Derfor har den et ekstra hull

Det lille røret i fyllepistolen har en svært viktig funksjon.

HAR DU SETT: Fyllepistolen på bensin- og dieselpumper har et stort og et lite hull. Vet du hvorfor?
Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Det har vært der i mer enn 70 år, men de færreste av oss kjenner til det.

Vi snakker om det lille røret som sitter i åpningen på fyllepistolen til diesel- og bensinpumper. Uten dette hadde mange av oss garantert gått rundt og stinket drivstoff i hverdagen.

Løste et stort problem

Det lille røret har nemlig en viktig funksjon, og løsningen ble patentert allerede i 1943. Kort fortalt sørger den for at fyllingen avsluttes akkurat i tide – før det renner over.

Dette kunne nemlig være en utfordring før i tiden. På 30-tallet økte bilsalget dramatisk, men den gang var de aller fleste bensinpumpene betjent av folk som hadde greie på slikt, og som visste sånn omtrent når tanken var full.

Slikt hadde ikke vanlige folk noen forutsetning for å vite, og da kunne det fort bli veldig mye brannfarlig søl på klær og rundt pumpene – for ikke å snakke om giftig gass og stygg lukt.

VAR PROBLEMATISK: I gamledager slapp man ikke hvem som helst til bensinpumpene. I dag er betjente pumper historie.

Kjenner du til hemmeligheten i dette symbolet?

Enkel, mekanisk løsning

Det var dette amerikaneren Richard C. Corson ville gjøre noe med. Allerede i 1938 begynte han å jobbe med en løsning for at fyllingen skulle stoppe automatisk når det var fullt.

PATENT: Her er en kopi av patentet, datert 20. april 1943.

Oppfinnelsen, som raskt ble populær, er i prinsippet lik i dag som da den ble patentert for 73 år siden. Den er 100 prosent mekanisk og er like genial som den er enkel.

Kort forklart fungerer den slik: I røråpningen på fyllepistolen sitter et mindre rør som suger inn luften som strømmer opp fra tanken når den fylles med drivstoff.

Røret er koblet til et lite kammer lenger oppe i pistolen. Her sitter det en bevegelig gummimembran.

Når drivstoffet når tuppen på fyllepistolen, er det ikke lenger noe luft å suge inn. Det fører til undertrykk i kammeret, som dermed suger til seg membranen.

I denne prosessen løsner en kule eller splint, som danner en mekanisk sperre for drivstoffet.

Det er dette som skaper det kjente klikket, som betyr at det er på tide å sette pistolen tilbake i pumpen – uten at du har sølt så mye som en dråpe.

Selv om løsningene har blitt mer sofistikerte etter hvert og finnes i mange varianter, bygger de alle fortsatt på det mekaniske grunnprinsippet til den oppfinnsomme amerikaneren. Resten er historie.

Hvis du vil se en video av hvordan det fungerer, kan vi anbefale denne YouTube-videoen fra HowStuffWorks.

Fylt feil? Gjør for all del ikke dette