Derfor forsvinner storselgeren

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

BMW i4 vakte stor oppsikt da den kom til Norge i 2021. Her lanserte BMW en sporty elbil som hadde bra rekkevidde, rask lading – og mulighet for 4x4.

Dessuten var den ganske aggressivt priset. i4 startet på 490.000 kroner. Da fikk du opptil 590 kilometer og bakhjulsdrift.

Fully Charged med 4x4 kostet 599.000 kroner. Mye bil for pengene, fastslo vi den gangen. Og vi var mildt sagt imponert i første test:

Allerede slutt

«Noen ganger overgår BMW seg selv. Akkurat det synes vi de har gjort her. For i4 er forbasket bra å kjøre!» fastslo redaksjonssjef Vegard Møller Johnsen da han testet i München.

Og norske kunder sto i kø. Bilen har vært en knallsuksess for BMW her hjemme og har levert svært solide salgstall.

Likevel er det straks slutt. BMW bekrefter nemlig nå at i4 går ut av produksjon allerede neste år, uten at noen oppfølger er klar.

Les også: Tror du vi sjekket toppfarten?

Nå flytter de grensene

Årsaken er enkel: BMW lanserer nå i3, som er den elektriske utgaven av legendariske 3-serie. Og den skal få leve uten noen intern konkurranse fra i4.

Dette henger naturligvis også sammen med at i3 teknologisk sett er en mer avansert bil enn i4. BMW flytter her grensene på både rekkevidde og ladefart. Her overgår den i4 med solid margin. Dette viser hvor fort utviklingen nå går på elbilfronten, dermed blir det også behov for raskere modellskifter enn vi har vært vant til tidligere.

i4 får altså ikke noen direkte oppfølger. Men det er ventet at BMW relativt raskt kommer med en ny og elektrisk 4-serie. Kanskje snakker vi da 2027/2028.

Les også: Her kan du lese mer om iX xDrive 40 og xDrive50

Har blitt dyrere

Nybilprisen har forresten økt ganske betydelig siden i4 ble lansert. Innstegsmodellen eDrive40 starter nå på 617.901 kroner.

M60 xDrive (med 4x4) koster nå fra 676.899 kroner. Som vanlig med BMW er det absolutt mulig å gjøre den betydelig dyrere, hvis du ikke holder deg i skinnet med ekstrautstyr.

Les også: Klikk her for å lese testen vår av BMW i4