Derfor er mange skeptisk til elbil

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Fortsatt er det mye skepsis til elbiler i mange land. Revisjonsselskapet Ernst & Young /EY) står bak undersøkelsen. Global Mobility Consumer Index. Her framkommer det at interessen for å kjøpe elbil er synkende – både globalt og i Norge.

– Det viser oppsummeringen av svar fra 20.000 spurte i 28 land over hele verden, forteller Martin Cardell, EY Global Mobility Solutions leder, til Broom.

Elbil-salget kan halveres

Synkende

– Samtidig som elbilene har blitt stadig bedre, ser det ut til at det blir færre som ønsker å kjøpe dem. Er ikke dette litt paradoksalt?

– Det er interessant å se litt nærmere på disse tallene. Det kan være en viss forskjell på hva kunder tenker og foretrekker – mot hva de til syvende og sist gjør. Men vi ser altså nå uansett at interessen for å kjøpe elbil er synkende i alle regioner, over hele verden. Ser vi globalt på dette, tyder alt på at fremtiden – i alle fall de nærmeste ti årene – fortsatt vil ha flere ulike drivlinjer, der for eksempel elektrisk er en av dem, hybrider en annen, sier Martin Cardell.

Han legger til at et annet spørsmål er hvor lenge forbrenningsmotorer – diesel eller bensin - vil leve videre i ulike deler av verden.

Utsetter kjøp

–Året som gikk var litt spesielt med stor usikkerhet i deler av verden og store geopolitiske problemer, fjerning av elbil-incentiver i flere land, og usikkerhet omkring utslippskrav og lignende i EU, legger han til.

– Er endringen i elbilinteresse stor?

– Globalt utsetter 36 prosent av de spurte sitt kjøp av elbil, eller vurderer om det i det hele tatt er elbil man skal kjøpe. Dette er et ganske høyt tall sammenlignet med tidligere år.

Selv om tallet er noe lavere i Norge, så finnes det også her mye usikkerhet omkring blant annet restverdi, vedlikeholdskostnader og lignende, så det er en global trend vi ser. Selv i Norge, med et elbilsalg som siste år sto for rundt 96 prosent av alle nye personbiler, finnes det fortsatt kunder som er skeptiske til å velge elbil. Skepsisen er også større til å kjøpe brukt elbil enn ny, sier Cardell.

Skal gi 1500 kilometer rekkevidde

Mindre subsidiering

– Bilkjøp er dessuten en stor investering?

– Ja, og også i Norge er det tydeligvis økende tvil til om man burde gjøre denne investeringen nå – eller vente. Endringen av momsbestemmelsen for elbiler er en ting, men vi ser jo dessuten at omfanget av incitamenter for kjøp av elbil blir mindre og mindre eller fases ut også i Norge. Det har tidligere vært svært gunstig å kjøpe elbil i Norge, men denne subsidieringen blir stadig mer redusert, sier han videre.

Enda mye dyrere

– Hva oppgir kunder som årsak til kjøp av elbil?

– Svaret er ikke nødvendigvis at det er fordi elbil er mer miljøriktig og gir mer bærekraft, men i Norge har det mest vært de økonomiske fordelene ved å velge elbil som har dominert. Så må man ikke glemme at det fortsatt finnes segmenter i markedet som er i tvil. Selv om nordmenn er mer positive til elbil enn forbrukere i mange andre land, finnes det altså fortsatt skeptiske kunder.

Ingen stuper like mye

Informasjonsgap

– Men det finnes andre faktorer enn de rent økonomiske. Om vi spør de som ikke tenker å kjøpe elbil ennå, så sier 36 prosent av forbrukerne i Norden – og ikke minst i Norge – at dette er fordi man er urolige for kostnadene for batteribytte. Man uttrykker også uro for rekkevidde, noe som gjelder klart mer i distriktene enn i byene, forteller Martin Cardell.

– Hva med synet på vedlikeholdskostnader?

– Et interessant moment fra svarene i EY-undersøkelsen er at forbrukerne er tydelig engstelige for høyere kostnader for service og reparasjoner av elbiler. Det kan se ut som det finnes et informasjonsgap omkring dette, for det finnes allerede batterigarantier på 8 - 10 år, og det finnes muligheter til å forlenge garantier. Det finnes dessuten undersøkelser som viser at fremdriftsbatteriet holder hele bilens livslengde - like godt som en bensin- eller dieselmotor. Studier viser dessuten at det koster mindre å reparere og vedlikeholde en elbil enn en bil med forbrenningsmotor, understreker han.

Fungerer kjempebra

– Igjen gjelder det å forstå at det nok kan finnes et gap mellom hva forbrukere tenker og tror, og hva som faktisk er virkeligheten. Det EY-studien sier noe om, er nettopp hva forbrukere tenker og tror, noe som altså ikke alltid trenger å være synonymt med virkeligheten!

– Så dette handler egentlig om et informasjonsgap mellom hva folk tror og mener, og hva som faktisk er tilfelle?

– Ja, det tror jeg langt på vei. Jeg tror dette gapet er enda større i for eksempel Sverige enn i Norge. I Norge er det allerede så mange som kjører elbil daglig, og de har alle en god venn eller slektning som ser at dette fungerer kjempebra fra dag til dag. I Sverige er vi fortsatt ikke kommet så langt, sier Martin Cardell til slutt.

Brukt elbil? Dette bør du sjekke

Nå er det stort utvalg av tre år gamle bestselgere.

Kraftig elbil-smell hos Søta bror