Test av Mercedes G-Klasse 464:

Derfor er den forbudt på norske veier

Denne bilen benyttes i ulike spesialoppdrag rundt om i verden. Nå har vi testet bilen for første gang i Norge.

Mats Brustad Mats Brustad Mats Brustad TV 2 Broom
Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen og videoen ble først publisert hos TV 2 Broom.

– Kødder du! Skal vi kjøre ned der?

Det er ikke bare jeg som ser skeptisk ut til den ekstremt bratte bakken. Det gjør også fotografen ved siden av meg.

Vi befinner oss på et lukket område, langt til skogs i Hedmark. For første gang skal vi teste en helt spesiell bil – som benyttes i ulike spesialoppdrag rundt om i verden.

Vi snakker om Mercedes G-Klasse 464, eller G350d som spesialkjøretøy, som den også heter.

Se video øverst i saken.

G-Klasse 464 er bygget for spesialoppdrag. Nå tester vi den for første gang på lukket område. Se flere bilder i denne bildekarusellen.

Forbudt på norske veier

Bilen er bygget for de tøffeste oppgavene – og ikke minst bygger den på hele identiteten til G-Klasse: Terrengkjøring og fremkommelighet.

I G-Klasse 464 yter ikke dieselmotoren mer enn 245 hestekrefter. Til sammenligning leverer samme motor i GLS 367 hestekrefter.

Bilen vi tester finnes det et ukjent antall av i Norge – og det er første gang norsk media blir invitert for å teste.

G350d som spesialkjøretøy bygger faktisk på forrige generasjon G-Klasse, men er kraftig modifisert, for å klare seg best mulig i terrenget.

Hakket bedre bakkeklaring, bedre angrepsvinkler og luftinntak i form av snorkel, som gjør at du kan kjøre gjennom dypere vann, er bare noen av endringene.

Dessuten er bilen utstyrt med flere funksjoner du ikke finner på en vanlig G-Klasse.

Selv om bilen er ment for alt fra rescue-team og nødmannskaper til forsvar – kan du faktisk kjøpe bilen som privatperson. Men det er et relativt stort men:

Den kan ikke registreres på vanlige skilter og er dermed forbudt å kjøre på offentlig vei.

Les også: Test Mercedes G-Klasse: Aldri vært bedre – eller dyrere

Man skulle kanskje ikke tro det når man ser dette interiøret.

Tanken kan fylles på McDonald's

Det er ulike årsaker til nettopp det, men den største er faktisk motoren.

Her har Mercedes plassert sin nyeste 3-liters rekkeseks dieselmotor. For øvrig den samme som vi finner i for eksempel GLS 450d. Men motoren er modifisert – slik at den takler ulike typer drivstoff.

Hvor mange eksemplarer som finnes i Norge eller hva bilen koster er ikke kjent. Men Broom erfarer at den lander på rundt én million kroner.

Det er viktig dersom du skulle være langt ute i bushen – uten tilgang på vanlig handelsdiesel.

Faktisk kan motoren fint gå på frityrolje. Det betyr at du i praksis kan stoppe på McDonald's å fylle tanken.

Et resultat av disse modifikasjonene, er motoren klassifisert som en Euro 3-motor – med desto høyere utslipp. Utslippene er med andre ord for høye til å få den godkjent for vanlig vei.

Men i dag er det ikke dette som står i fokus. Vi skal kaste oss ut i tøffe off road-løyper og kjenne hva G-Klasse faktisk er god for.

Les også: Dieselmotoren er ikke død – denne imponerer stort

Hvor ofte kan du egentlig parkere bilen din midt i en liten innsjø i Hedmark og så kjøre videre igjen? Legg merke til snorkelen på venstre side.

Kan dette gå bra?

Bare å sette seg inn i bilen, med en haug av fysiske knapper og en murrende dieselmotor, er en liten opplevelse i 2025.

Her er ting åpenbart konstruert for å være 100 prosent praktisk. Vippebryterne til lys og vinduer er omtrent på nivå med en god gammel Volvo 142. Digg.

Her er det ingen skjermer eller dumme haptiske knapper.

Men nå venter et heftig sandtak foran oss. Kan dette gå bra?

Les også: Test Mercedes GLS450d: Det ultimate feriebilen?

Få med deg den eksklusive testen og off road-kjøringen i her:

biltest motor mercedes livsstil broom
ANBEFALTE ARTIKLER