Denne skal sikre storsalg

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Xpeng er en av de kinesiske produsentene som virkelig begynner å få et godt fotfeste i det norske markedet. I juli var de også det første kinesiske merket som har tatt en pallplass på registreringsstatistikken i Norge.

Totalt ruller det nå mer enn 12.000 biler med Xpeng-merke på veiene våre. 4000 av dem har kommet i år. Og i løpet av høsten kan det bli langt flere. Da kommer det nemlig minst én ny modell, og den allerede har fått massiv oppmerksomhet i pressen.

Utfordrer på både pris og utstyr

Modellen heter egentlig Mona L03, forkortet til L03 i Norge. Det er en kompakt crossover på størrelse med Volkswagen ID.4, men til mye lavere pris.

Her snakker vi om en godt utstyrt modell med blant annet 360 graders kamera, panoramaglasstak, varme, kjøling og massasje i setene, en rekke praktiske oppbevaringsløsninger om bord, rask lading og hengervekt på 1500 kilo, til bare 299.900 kroner.

Avanserte førerstøttesystemer, inkludert automatisk parkeringsassistent og app-styrt parkeringshjelp uten at du behøver å sitte i bilen, er også på plass. Hengerfeste koster 9900 kroner ekstra.

Modellen kommer også i to utgaver med firehjulsdrift. AWD Performance koster 379.900 kroner. Topputgaven Ultra, som er forberedt på fremtidig selvkjøring, koster 429.900 kroner.

Kinesisk ladesjokk: – Våkn opp!

– Nummer én bil til nummer to bil-pris

Xpengs kommunikasjonssjef Knut Arne Marcussen har tro på at salget av modellen kommer til å ta av denne høsten.

– Her snakker vi svært mye bil for pengene, og interessen er høy. Dette blir en volummodell for oss framover, sier han til Broom.

Og i et land der rundt 75 prosent av alle nybilene har firehjulsdrift, kommer det kanskje som en overraskelse at en stor del av de første kjøperne har valgt innstegsutgaven med bakhjulsdrift.

Her spiller nok prisen en stor rolle, tror produktsjef hos Xpeng, Morten Maastad.

– Dette er egentlig en nummer én bil til nummer to bil-pris, sier han til Broom.

Norge var faktisk første marked utenfor Kina

God plass og kvalitetsfølelse

Vi er blant de første som får se og prøvesitte modellen. Det skjer under et arrangement i Oslo. Bilen er ikke et produksjonseksemplar, men det meste er likevel på plass.

På innsiden er det i stor grad brukt myke materialer, og kvalitetsfølelsen er god. Særlig i baksetet er plassen svært god, noe som har gått litt på bekostning av bagasjeplassen. Den er bare på 367 liter, som er vesentlig mindre enn for eksempel VW ID.4.

Men så har bilen både frunk under panseret og smarte oppbevaringsplasser om bord – blant annet en skuff under baksetet, som trekker opp totalvolumet.

Bakseterygg som kan justeres i vinkel og en deling på 40-20-40 er også positivt, og ikke minst den høye hengervekten på 1500 kilo. Det er det få i prisklassen som matcher.

Skiller seg ut – og sjekk prisen på denne

Flere modeller på vei

Samtidig er flere nye Xpeng-modeller på vei. Hvilke dette er snakk om, vil Xpeng foreløpig ikke røpe, men etter det Broom erfarer kan det dreie seg om nye og luksuriøse G9L og SUV-utgaven av L03, som har fått navnet L05.

Vi følger utviklingen tett og kommer tilbake med flere opplysninger om nyhetene så snart de blir offisielle. L03 håper vi å få testet allerede i september.

Denne prisen skjønner vi nesten ikke ...

Enn så lenge kan du lese mer om L03 i denne artikkelen: