Bytter navn og dropper el-drift

Mercedes bekrefter endelig ryktene.

OFFISIELL: Nå er det klart at Mercedes GLC får større bensinmotor og mer følelser.
Mats Brustad
Mats Brustad Journalist
Publisert Sist oppdatert

Saken oppsummert

  • Ryktene har gått lenge, nå bekrefter Mercedes endringer på GLC.
  • De skroter hybrid drivlinje AMG GLC og bytter den ut med en 3-liters rekkeseks turbomotor.
  • Til tross for større motor, er den nye modellen litt tregere fra 0-100 km/t sammenlignet med forgjengeren.
  • Bilen bytter navn fra GLC 63 til GLC 53.

Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Ryktene har gått lenge, og nå bekrefter Mercedes endelig nyheten mange entusiaster har ventet på.

De vraker den lille 2-liters turbomotoren, og den hybride drivlinjen, i toppmodellen AMG GLC 63.

I stedet kommer en større og hissigere 3-liters rekkeseks turbomotor. Og kun den.

TO TIL: AMG går fra fire til seks sylindre i ny AMG GLC 53. Dette er gode nyheter for mange entusiaster.

Nå blir ikke toppmodellen av GLC lenger en ladbar hybrid. I stedet skal bilen by på mer følelser, mer motorkarakter og mer kjøreglede.

Kritikk

Kritikken haglet nemlig blant entusiastene da Mercedes lanserte en helt ny generasjon av toppmodellen AMG GLC 63 for tre år siden.

Etter mange år med buldrende V8-motor under panseret, valgte AMG å skrote hele motoren.

Den ble altså erstattet med en 2-liters firesylindret turbomotor – med elektrisk drahjelp.

680 hestekrefter og brutale 1020 Nm var tydeligvis ikke nok for entusiastene. Følelsene uteble og mange mener en 2-liters motor rett og slett ikke kledde bilen.

COUPE: Den nye AMG-versjonen blir tilgjengelig både som SUV og Coupé.

Helt ny S-Klasse er offisiell – kommer til Norge

Nytt navn og tregere

Nå lover Mercedes at den nye toppmodellen skal by på mer følelser og være enda morsommere å kjøre.

Dessuten bytter bilen navn, fra AMG GLC 63 S E Performance til AMG GLC 53.

Selv om bensinmotoren nå blir større, blir faktisk nykommeren litt tregere fra 0-100 km/t. Utgående GLC 63 med hybrid drivlinje klarer øvelsen på 3,8 sekunder.

Nye GLC 53 bruker 4,2 sekunder.

V8: Mercedes-AMG har nylig også lansert en helt ny V8-motor. Om den får plass i GLC gjenstår å se.

Motoren leverer 449 hestekrefter og 600 Nm. I tillegg har bilen et 48 volts mildhybridsystem, som gir en boost på 23 hestekrefter og 205 Nm over korte perioder.

Bekreftet: Mercedes utvikler helt ny V8-motor

Drift mode

HJERTET: Slik ser det nye hjertet ut i toppmodellen av GLC.

Kreftene i nye GLC 53 sendes ut til alle fire hjul, via AMG sitt 4Matic+-system. Det betyr fullt variabelt firehjulsdrift og mulighet for drift mode, hvor alle kreftene sendes bak.

AMG lover at de har jobbet ekstra med motor- og eksoslyd på nykommeren.

Bilen får et helt nyutviklet eksossystem – med klaffer som du manuelt kan justere og dermed påvirke lydbildet.

For entusiastene er det med andre ord mye å glede seg til. Den dårlige nyheten er at bilen sannsynligvis ikke kommer til Norge. Men det er jo fortsatt lov å importere.

motor livsstil imported

ANBEFALTE ARTIKLER