Brukt elbil? Dette bør du sjekke

Nå er det stort utvalg av tre år gamle bestselgere.

PÅ TEST: Bilene som var med i verden største elbiltest – El Prix – vinteren 2023, er nå attraktive bruktbiler. Her de i skikkelige vinterforhold, på vei over Venabygdsfjellet. Foto: NAF/Motor
Knut Skogstad
Knut Skogstad Broom-redaktør
Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Å kjøpe to-tre år gammel bruktbil kan være veldig smart. Da er mye verditap unnagjort, samtidig som du får en nesten ny bil som fortsatt har garanti.

Etter at elbilene tok over nybilsalget, har utvalget av nyere, brukte elbiler blitt stadig bedre. Dermed er det også elbil som gjelder, for svært mange av dem som er på bruktbiljakt.

Hvert år skifter rundt en halv million brukte biler eier. Nesten alle nyere bruktbiler har vært gjennom elbiltesten NAF og Motor gjennomfører to ganger i året.

Testet storselgerne

– Før du kjøper brukt elbil bør du sjekke hvordan bilen gjorde det i verdens største elbiltest da den var ny, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.

Storselgere som Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, BMW i4, Toyota bZ4X, MG4 og Kia EV6 var alle med i elbiltesten vinteren 2023.

Nå er dette populære biler på bruktmarkedet. Det ligger over 100 Hyundai Ioniq 5 til salgs på finn.no. Det er også et godt utvalg av brukte Volkswagen ID.5, BMW i4, Tesla Model Y, Kia EV6, Volkswagen ID.Buzz, MG4, Nissan Ariya og Toyota bZ4X.

TIDLIG: VW ID.Buzz er en av bilene som var med i 2023-vintertesten til NAF og Motor.

Disse fire skuffet mest i vintertesten

Prisene varierer mye

– Når du gjør deg kjent med hvordan bilen gjorde det som ny på vinterføre, får du en god pekepinn på hva du kan forvente om du kjøper den brukt, sier Sødal.

Kartlegging av 2023-modeller av elbiler på finn.no viser et stort prisspenn. Noe av forklaringen er utstyrsnivå og kjørelengde, men også selgers forventning til pris.

– Prisene viser at det på enkeltbiler kan være rom for pruting. Med moms-skjerpelsen på nye elbiler fra nyttår, er det mange som skrur opp forventningene til hva de kan få for sin brukte elbil, mener Sødal.

VIKTIG: Batteripakken er den viktigste og dyreste komponenten i en elbil. Derfor er det også svært viktig å sjekke at denne er i orden og ikke har tapt for mye av effekten.

Denne satte ny rekkevidde-rekord

Hva med batteriet?

Sjekklisten ved kjøp av brukt elbil er stort sett den samme som for en brukt dieselbil, men sjekk bremsene på elbiler spesielt nøye. De er ofte angrepet av rust . I tillegg er det mange kjøpere som er usikre på tilstanden til batteripakken.

– Våre tester av batterier på brukte elbiler viser at batteriene holder seg veldig godt, sier Sødal. – Likevel er det lurt å få gjennomført en batteritest før du kjøper en brukt elbil, fortsetter han.

Sjekkliste for kjøp av brukt elbil:

  • Spør selger om ladehistorikk. Hurtiglading er en påkjenning for batteriet, så hvor ofte bilen har blitt hurtigladet er relevant informasjon.
  • Be om dokumentasjon på batteriets tilstand. Hvis det ikke finnes, foreslå å få gjennomført en batteritest.
  • Spør om hvordan selger opplever rekkevidde sommer og vinter. Få dette med i kontrakten.
  • Kan bilen hurtiglades?
  • Hvilke ladekabler følger med bilen?
  • Sjekk ladekabler og ladeport for skader, sprekker, skader, varmgang og så videre.
  • Test at bilen lader ved å koble på en lader.
  • Om mulig, se om det er skader på batterikassen under bilen
  • Kontroller om batteriet fremdeles er innenfor garanti. Dette kan gjøres ved å kontakte en merkeforhandler, husk registreringsnummeret.
  • Som for alle biler, er det klokt å få gjort en grundig test av bilens tilstand. Vær litt mer oppmerksom på rust på bremseskivene på en elbil. Siden elbilene bremser nærmest av seg selv, er bremsene lite i bruk. Det gir rust på saltede vinterveier.

Plutselig tok det veldig lang tid å selge brukt elbil



imported elbil broom motor livsstil

ANBEFALTE ARTIKLER