BMW kjørte 103 mil uten å lade
Da var det fortsatt strøm igjen på batteriet.
Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no
De siste årene har det skjedd mye med rekkevidden til elbilene. Der 50 mil tidligere ble regnet som svært bra, går flere biler nå 70 mil eller lenger. I mange tilfeller nærmer vi oss et punkt der rekkevidden er mer enn tilstrekkelig for 99 prosent av kundene.
Samtidig er det tøff konkurranse mellom bilprodusentene. De vet at lang rekkevidde er et veldig viktig salgsargument.
Nå har BMW akkurat gått ut med nyheten om at deres nye iX3L har gått 103 mil i en rekkeviddetest gjort i Kina. Dette er den nye familie-SUVen fra BMW, som i Kina skal selges i forlenget utgave. Bilen er altså litt større enn den som selges i Europa.
Fortsatt strøm igjen
Testen startet fra BMWs produksjonsanlegg i byen Shenyang, målet var forsknings- og utviklingssenteret deres i utkanten av Beijing –til sammen en avstand på 103 mil. Og det klarte bilen med grei ekstramargin. Da den rullet i mål, var det fortsatt fem prosent strøm igjen i batteripakken.
Veldig vitenskapelig var testen ikke. BMW går ikke ut med noe om gjennomsnittsfart eller værforhold underveis. Her var poenget å se hvordan bilen kunne levere i normal trafikk.
Slik skal BMW stjele Tesla-kunder
Er på ballen
Ifølge den kinesiske CLTC-målemetoden har iX3L en offisiell rekkevidde på inntil 919 kilometer. Denne er kjent for å være snillere enn WLTP som vi bruker i Europa. Men her gikk den altså lengre enn det også.
iX3L har snart offisiell premiere i Kina. Og dette blir en viktig bil for BMW. De er en av mange europeiske produsenter som virkelig merker konkurransen fra lokal bilindustri. Dermed er nok rekkeviddetall som dette også svært viktige, for å demonstrere at BMW er på ballen teknologisk sett.
Imponerte i Norge
Den europeiske utgaven av iX3 var med i sommerens store rekkeviddetest i regi av NAF og Motor. Også her imponerte den.
Bilen stoppet ikke før den hadde rullet 781 kilometer, dermed slo den også det offisielle WLTP-tallet sitt med 11 kilometer. Det tok 13,5 timer med kjøring på varierte norske veier før bilen var tom for strøm.
Vi møtte den i Kina, les mer i artikkelen under: