Billig-dekk sjokkerer i test

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Tester av sommerdekk er alltid et sikkert vårtegn, og den tyske bilorganisasjonen ADAC (svarer til norske NAF) publiserte nylig sin test for sommersesongen 2026.

Totalt 16 dekk ble satt på prøve i årets test, og som vanlig ble veigrep og bremselengder testet på både tørr og våt asfalt og betongdekke. Støy, forbruk og slitasje stod også på programmet.

Og det kommer neppe som noen stor overraskelse at de tre dekkene som havnet på seierspallen, var Continental Premium Contact 7, tett fulgt av Pirelli Cinturato C3 og Goodyear EfficientGrip Performance 2.

De tre produsentene er ofte gjengangere i tester av sommerdekk, og årets test er altså intet unntak.

Lanserer bildekk av bark

Kina-dekk overbeviste på bremselengder

Samtidig inneholder årets test en aldri så liten overraskelse. Det kinesiske billigdekket LingLong Sport Master koster halvparten så mye som flere av topp-dekkene, men viste seg likevel å være knallgodt på vått underlag.

Stopplengden fra 80-0 km/t var 30,10 meter på våt asfalt, det samme som vinneren av testen Continental PremiumContact7 – og flere meter kortere enn dekk fra kjente produsenter som Michelin, Pirelli og Bridgestone.

På våt betong var det derimot ingen som kunne matche LingLong-dekket: 32,3 meter var hele 2,6 meter kortere enn Continental PremiumContact 7.

Også på tørr asfalt overbeviste Kina-dekket. Ved bråbrems fra 100-0 km/t var stopplengden kun 34,20 meter – som var nok til en andreplass, bare 30 centimeter bak Falken ZIEX ZE320, som var best på dette punktet.

Vannplaning var heller ikke noe problem for LingLong-dekket, som her havnet på fjerdeplass.

En liten feil kan gi store konsekvenser

Likevel bunnplassering

Man skulle kanskje forvente at dette skulle holde til en topplassering for LingLong-dekket totalt sett, men den gang ei. På flere av de øvrige testpunktene fikk det nemlig kritikk.

Veigrepet på tørr asfalt ble vurdert til svakt, med forsinket og elastisk styrerespons som ikke er bra for sikkerheten.

Slitasjen blir videre omtalt som stor, med tilhørende lav forventet levetid. For mens Goodyear EfficiencyGrip Performance 2 skal kunne rulle 57.800 kilometer før det er modent for utskifting, må du regne med å bytte LingLong-dekket etter bare 26.100 kilometer.

I tillegg er dekket tungt, noe som bidrar til høyt drivstofforbruk.

Dermed havnet faktisk dekket helt nederst i testen, og bekrefter dermed at det ikke alltid er lønnsomt å kjøpe billigst.

Ser dekkene slik ut? Da har du et problem