Bilene du må se langt etter

Denne artikkelen ble først publisert hos Finansavisen. 

BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Audi A6 Allroad quattro og Audi Q7 er modeller som har tiltalt kremen av bilkjøpere i Norge i snart 30 år. Nå lanseres de alle i ny drakt, men kun én av dem kommer til Norge.

Dette segmentet tok av for alvor i 1997 da Mercedes-Benz ML dukket opp og tok markedet med storm. Tre år senere kom den også som ML 55 AMG med en 5,4 liters V8. I 2025 skiftet den navn til GLE og ble en suksess, blant annet som diesel-plugg-inn-hybrid, men nå er det slutt.

Avgiftstaperne

Går du inn på Mercedes-Benz sine hjemmesider er ikke GLE engang representert, noe som skyldes at avgiftene dreper denne bilen, spesielt i den helt nye AMG 63 S-versjonen, noe informasjonssjef Ranveig Sønju hos Bertel O. Steen bekrefter.

– Mercedes-Benz GLE tilbys ikke lenger som nybil her til lands. Den utgikk senhøsten 2025, bekrefter hun.

Trøsten er at Mercedes-Benz GLS fortsatt er tilgjengelig til priser fra 2,2 millioner kroner, mens den oppgraderte Mercedes-AMG GLS 63 S starter på 3,5 millioner. Du får også Maybach-versjonen GLS 600 til samme pris, med litt svakere ytelser og mer luksusutstyr.

– Mercedes-AMG GLS 63 S 4Matic+ vil bli tilgjengelig, og de første bilene forventes i Norge rundt årsskiftet, legger Sønju til.

Så langt i år er det registrert to GLS i Norge, men hele seks GLE og to GLE 53 AMG.

Kun RS-modeller

For Audis del er det lenge siden Q7 og A6 Allroad ble solgt i Norge. De siste 22 Q7 ble solgt i 2023, og de siste elleve A6 Allroad ble ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken registrert i 2024.

Kommunikasjonssjef Håkon Sæbø hos Audi har imidlertid en liten trøst.

– Det er kun elektriske modeller og RS-modeller som tas inn til Norge, sier han.

Det betyr at det er registrert én RSQ8, én RS5 og fem RS3 så langt i år. Til høsten kommer den nye RS5-hybriden, så forvent at det tallet vil øke.

Pragmatiske

Hos BMW er de mer pragmatiske ved at praktisk talt samtlige modeller av plugg-inn-hybridmodeller som M5 og XM er tilgjengelige i konfiguratoren, sammen med rene bensinbiler som M2, M3, M4 og X5M.

Volumet av disse er imidlertid beskjedent, med ni M5, fire Z4, tre M3, tre M2 CS, to X6M og én hver av X5M og XM registrert så langt i år, i tillegg til en håndfull X1, 3-serie, X7 og noe få flere.

Nå kommer det imidlertid en helt ny X5 med fem forskjellige drivlinjer, inkludert elbilen iX5. Den blir trolig en suksess når den dukker opp i 2027, men før det kan du bestille bilen som plugg-inn-hybrid, mens det er usikkert om variantene med bensin, diesel og hydrogen kommer til landet.