Bestemor Duck? Nei, men det ligner

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.

Noen biltyper oppstår kjapt, blir populære – og forsvinner ut igjen etter bare noen år.

Det skjedde med cabrioletene som hadde nedfellbart ståltak. På massemarkedet startet dette med Mercedes SLK. Peugeot kastet seg kjapt på med 206 CC tilbake i år 2000. Den det starten på et lite skred av prisgunstige, små biler med nedfellbart ståltak.

I utgangspunktet det beste av to verdener. På vinteren hadde man et helt vanlig tak - på sommeren var det bare å trykke på en knapp - og så felte det seg ned og ga åpen himmel innvendig.

Den lille Peugeoten vakte da også stor oppsikt - og solgte i starten svært bra. Så bra at en rekke andre bilprodusenter skjønte at her var det bare å melde seg på.

En stor utfordring

Dermed kom den ene etter den andre på banen. Et av merkene som var ganske tidlig ute, var Nissan. I 2005 var deres Micra CC ute på markedet - og dermed fikk vi også en av de mest spesielle bilmodellene som har sett dagens lys de siste tiårene.

Å lage ståltak-cabriolet av en kompakt småbil, gir mange utfordringer. Den mest tydelige av dem er designet. For et slikt tak må nødvendigvis ta ganske mye plass når det felles ned - og ett eller annet sted må man jo gjøre av det.

Les også: En cabriolet-legende gjorde comeback

Bestemor Duck

Denne problemstillingen har gitt flere ganske spesielt utseende biler, og det spørs om ikke Micra C+C er den som tar kaka i mest merkelig retning.

Nissan-designerne ga nemlig den kompakte Micraen det som ved første øyekast ser ut som et laaangt bagasjeromslokk.

Bortsett fra at det slett ikke handler om å lage størst mulig bagasjerom her. Nei, her er det plass til taket som gjelder. Med taket nedfelt, gir den en slags «Bestemor Duck»-følelse. Med taket opp ser det bare veldig rart ut.

Les også: Men - her er det vel noe som ikke stemmer?

Bare én til salgs

Så ble da ikke Micra C+C akkurat noen stor suksess. Her hjemme havnet den i skyggen av de aller fleste konkurrentene - og designet bidro nok heller ikke til å lokke kundene til Nissan-forhandlerne.

Akkurat nå er det ett eneste eksemplar til salgs på bruktmarkedet. Det er en 2006-modell som har prisantydning på 14.942 kroner. Bilen har forresten gått overraskende langt til denne biltypen å være, hele 259.000 kilometer.

Her er det også litt jobb hvis du skal få den ut på veien. Bilen ble ikke godkjent ved siste EU-kontroll og selges som den står.

Av pionéren 206 CC er et nå seks eksemplarer til salgs. Prisene på disse varierer fra 36.000 til 56.000 kroner.

Dette er godt voksne biler (2002-2006) så det er viktig å sjekke dem grundig før kjøp. Ikke minst må du kontrollere at taket fungerer som det skal. Dette er en ganske komplisert konstruksjon, dermed kan det også fort bli dyrt hvis noe ikke virker.

Les også: Test av Micra - denne kommer du ikke til å se mange menn i