Bare 22 kjøpte bensinbil
Så lav har andelen aldri vært før.
Publisert
Sist oppdatert
Annonse
Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no
I de aller fleste europeiske land er det bilene med bensinmotor som selger best. Samtidig tar det tid å få fart på salget av elbiler – og diesel bremser på flere markeder.
Kontrasten er enorm til Norge. Etter flere år med sterkt elbilsalg, ser vi nå at elbilene dominerer i en grad som gjør at det omtrent ikke er noe igjen til de øvrige drivlinjene.
I mars satte vi ny elbilrekord, med en andel på 98,42 prosent. 17.406 norske bilkjøpere valgte da en elbil. Bare 22 (ja, du leste riktig) valgte en bil med tradisjonell bensinmotor. Det gir en markedsandel som knapt er målbar: På 0,12 prosent.
Unntak fra BMW
Hva har skjedd? Svaret er flere ting. Bilene med bensinmotor har fått stadig mer avgift på det norske markedet. Det gjør at veldig mange har blitt faset ut. Det er nesten bare nisjebiler igjen: Enten sportsbiler med heftig motorisering, eller store SUV-er. Og ingen av disse har noen gang stått for veldig mye salg.
Noen unntak finnes imidlertid – deriblant BMW 320i, som fortsatt er i systemene til den norske importøren. De tilbyr også Mini med bensinmotor, uten at det må koste en formue.
Les også: Ikke klar for elbil? Ny motor gir håp
Annonse
Annonse
Nesten seks ganger så mange dieselbiler
Vi skal ikke mange år tilbake i tid før ladbar bensinhybrid var et førstevalg for mange norske bilkjøpere. Også den biltypen er nesten helt borte. 120 kunder fikk levert en ny, ladbar hybrid med bensinmotor i mars. Fem gikk for øvrig for en bensinmotor med ikke-ladbar hybridløsning.
Så må vi ikke glemme dieselbilene. De sto for nesten seks ganger så mange nybiler som bensinbilene i mars. Men antallet er likevel svært beskjedent: Ikke mer enn 126 biler og en markedsandel på 0,71 prosent.
Les også: Ny diesel kutter utslippene med 90 prosent
Trekke tunge lass
Også diesel har nå i hovedsak blitt aktuelt for nisjemodeller, i hovedsak store og tunge SUV-er.
Noen av kjøperne her er rett og slett ikke klare for å gå over til elbil. Enkelte har også behov for å trekke tunge lass, der er det fortsatt begrenset med elbiler som kan gjøre jobben.