– Årets mest overraskende bilnyhet

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

I Norge er snart 99 av 100 nybiler som selges, elektriske. Og de få bilene med hybrid drivlinje, diesel- eller bensinmotor, er nå så avgiftsbelagte at de enkelte ganger blir mer enn dobbelt så dyre som tilsvarende bil i elektrisk utgave.

Det skremmer ikke enkelte aktører fra fortsatt å lansere nye biler med forbrenningsmotor – også her til lands.

At svensk-kinesiske Zeekr skulle være en av dem, hadde de færreste trodd for kort tid siden. Men i sommer kom nyheten om at den store, seks-seters SUV-en 9X snart blir et nytt alternativ – for dem som ikke er helt klare for å gå helelektrisk helt ennå.

Første møte med kjempen

Brooms Bjørn Eirik Loftås har tatt turen til Stockholm for å se nærmere på doningen, og nå skal vi ta en sjekk om hvordan det går.

– Ring ring

Heisann, Knut! Nå er jeg på plass i Stockholm og Zeekr-show, og kanskje årets mest overraskende bilnyhet. Du koser deg vel med postene i statsbudsjettet fortsatt?

– Joda, det kommer nok ut noen flere saker derfra. Vi må jo finlese for å se hva som skjer med avgiftene på biler med forbrenningsmotor. For det er vel ingen elbil du skal se nærmere på?

En slags mellomting

– Vel, akkurat det er det litt delte meninger om, ser du! For X9 er hverken fugl eller fisk. Det er en elbil med rekkeviddeforlenger, ofte omtalt som EREV – Extended Range Electric Vehicle. Det innebærer at den fungerer som en helt vanlig elbil mesteparten av tiden. Men hvis det kniper på strømmen, har den et innebygd aggregat som sørger for å lade batteriet. Finurlige greier!

– Og aggregatet går vel på bensin?

– Det stemmer, og derfor er dette en slags mellomting mellom hybrid og elbil. Men akkurat det skiller ikke myndighetene på. De ser på dette som en hybrid, og da blir det avgifter i rikt monn.

For dem som ikke bryr seg om prisen

– Vet vi hvor mye det er snakk om? Det blir vel ingen billig bil, dette?

– Jeg håper vi får svar på det under pressekonferansen litt senere. Men du har nok rett, dette blir helt sikkert en knalldyr bil – og en bil for dem som ikke er så opptatt av budsjetter. Og som vil ha mye plass og krefter. Altså: Dette er en skikkelig sværing på 5,24 meter og vekt på hele 2,9 tonn!

– Jeg har hørt noen rykter … Hva er det snakk om av ytelser?

– To elektriske motorer sørger for hele 897 hestekrefter. 0-100 km/t tar bare 4,1 sekunder. Batteripakken er på 55 kWt, nok til elektrisk rekkevidde på 179 kilometer. Rekkeviddeforlengeren sørger for en samlet rekkevidde på 737 kilometer på full tank.

Luksussegmentet

– Og så er det bare å fylle på mer bensin for å kjøre videre?

– Ja, eller lade batteriet som en vanlig elbil. Maks ladeeffekt er 330 kilowatt, så det skal være unnagjort på under ti minutter. Så kan man fylle bensintanken som en slags backup. Vips, så slipper man rekkeviddeangst.

– Vet vi noe mer om hva den har å by på?

– Ja, vi vet at Zeekr tenker luksussegmentet med denne bilen. Den har jo et utseende som med én gang får oss til å tenke kongelige brylluper og den slags. Og komforten skal være prima, med blant annet kapteinseter med massasje, varme og kjøling, elektriske solgardiner og et omfattende underholdningssystem med blant annet stor skjerm i taket bak og to nesten like store skjermer foran. Her er kineserne virkelig framme i skoene!

Lansering i Norge?

– Og når får vi se 9X i Norge?

– Det er også noe vi helt sikkert får vite mer om straks. Jeg skal love å holde både redaksjonen og leserne informert, for dette blir garantert noe helt annet enn en vanlig billansering!

Bekreftet: Snart Norges-premiere

Har premiere på stor bilutstilling.

Få også med deg denne nyheten. Her får du mye av det samme, men med bare elektriske motorer:

Vi gjør oppmerksom på at vårt første møte med Zeekr 9X er gjort på et event der reise ble betalt av importøren. Klikk her for å lese mer om Brooms redaksjonelle retningslinjer.