Antall solgte biler: Null

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Nybilsalget viser tegn til bedring i februar, etter en svært laber januarmåned – som var den svakeste på flere år.

Situasjonen var ventet. Fra 1. januar ble nemlig flere av Norges aller mest populære biler 50.000 kroner dyrere, takket være økt elbilmoms.

Likevel ligger antallet nybilregistreringer så langt i år langt bak fjorårstallene. Samtidig har det aldri har vært flere bilmerker å velge mellom – rundt 70 i tallet.

– Ikke nok kunder

Konkurransen om kjøperne er rett og slett så tøff at ikke alle kommer til å overleve, tror analysesjef Jonathan Parr hos Norges største frittstående bruktbilforhandler, Rebil.

– 70 merker er nesten 60 prosent flere enn for bare ti år siden og for mange i et begrenset norsk nybilmarked. Kaken er rett og slett ikke stor nok og det finnes ikke nok kunder til å bære 70 merker, mener Parr.

Han advarer om at dersom bilmerker forsvinner, kan det fort skape utfordringer med blant annet tilgang på deler og ikke minst prisen du kan forvente den dagen du skal selge bilen igjen.

Svært lave registreringstall

I skrivende stund er det rundt 15 nyere, kinesiske bilmerker å velge mellom. Enkelte selger bra, mens andre selger svært dårlig.

Parr trekker blant annet frem Hongqi og Exlantix, som ikke har registrert en eneste ny bil så langt i 2026.

Seres og Voyah er to andre merker som har registrert henholdsvis 3 og 10 biler i år. Nio, som har en rekke modeller å velge mellom, har registrert 23 biler.

Parr er krystallklar på det han mener er en åpenbar risiko med langvarig, svakt salg:

– Når for mange prøver å komme inn samtidig blir det trangt i døra. De som ikke lykkes kaster kortene.

Les også: Rebil-sjefen slår alarm om kinesiske biler

Avdramatiserer situasjonen

Hongqi importeres til Norge av Motor Gruppen. De opplevde stor suksess med den første modellen, den store og luksuriøse SUV-en E-HS9. Siden har det kommet to nye Hongqi-modeller til Norge, men salget har aldri tatt av.

Det er imidlertid ingen grunn til bekymring, mener importøren.

– Hongqi er en meget solid aktør, som i motsetning til en del andre ikke har hastverk med å etablere seg i det komplekse og stadig skiftende europeiske markedet, sier markedsdirektør Hans Petter Aalmo i Motor Gruppen Import, til Broom.

– Motor Gruppen, som importerer Hongqi til Norge, har dessuten vært i bransjen i over 100 år. Derfor er det helt trygt å kjøpe Hongqi i dag, sier han.

Salget bråstoppet: Langer ut mot produsenten

500 biler på vei

Seres og Exlantix importeres til Norge av Sandven Gruppen. Også her er skuldrene lavere enn hva salgstallene kanskje skulle tilsi.

– Både Seres og Chery (Exlantix), er dønn solide produsenter som kommer til å overleve. Selskapene tenker langsiktig og vi har deres fulle støtte, sier CEO Trond Sandven hos importør Sandven Gruppen, til Broom.

– Når det gjelder Seres spesifikt, har noe av utfordringen vært å skaffe nok biler. Men nå er to frakteskip på vei til Norge med rundt 500 nye Seres 5. De fleste er solgt til forhandlere, og flere er også solgt til sluttkunder, legger han til.

Sandven legger imidlertid ikke skjul på at situasjonen er tidvis krevende.

– Nei, det er ingen «walk in the park», men det tror jeg ikke den er for noen i bransjen akkurat nå. Men vi er en liten aktør som kun har et lite underskudd på vår importvirksomhet, og vi har definitivt ikke tenkt å gi oss, sier han.

Særlig én ting kan bidra til ny vind i selilene, tror Sandven.

– Vi skal ha et større modellutvalg, og det kommer. Så nå gleder vi oss til fremtiden, avslutter han.

Stuper mest i hele Europa

Få også med deg dette: