Advarer mot lynrask lading

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Nye elbiler lader genereelt mye raskere enn gamle, og ofte er det kinesiske bilmerker som tøyer grensene.

I Norge finnes allerede modeller fra Zeekr og Xpeng som kan lade store batteripakker fra 10-80 prosent på 12-14 minutter, og i Kina ruller BYD nå ut både biler og ladere som kan gjøre unna jobben på fem minutter.

Til sammenligning produseres det fortsatt mange europeiske elbiler som bruker en halvtime eller mer på samme øvelse.

Les også: Like raskt å lade som å fylle bensin

– Garanterer kvalitet og sikkerhet

Aktører som Porsche, Mercedes og BMW har riktignok lansert elbiler som lader vesentlig raskere enn det, men de er ikke i nærheten av det BYD lover med sin «Flash Charging»-teknologi.

Og det er det gode grunner til, ifølge Mike Reichelt, sjef for BMWs Neue Klasse-modeller.

– Vi ønsker også å redusere ladetiden mer og mer, men man må samtidig vurdere det opp mot rekkevidde, holdbarhet og pålitelighet, sier han til nettstedet Carscoops.

– Vi garanterer kvalitet og sikkerhet. Der er vi kompromissløse, legger han til.

Reichelt får støtte fra BMWs batterisjef Markus Fallböhmer.

– Optimaliserer man én ytelsesindikator, må man ofte inngå kompromisser på andre, sier han.

Å presse ladefarten uforholdsmessig mye, vil dessuten være unødvendig for de aller fleste, mener Fallböhmer.

Les også: Strømtabbe til 10.500 kroner

– Må alltid være forsiktige

Hverken han eller Reichelt påstår at BYD og andre kinesiske aktører lager ladeløsninger som ikke er holdbare over tid, men Fallböhmer er tydelig på BMWs tilnærming.

– Man må alltid være forsiktig med den slags kunngjøringer, sier han til nettstedet.

Mens nye ladestolper og bilmodeller fra BYD er konstruert for ladeffekter på inntil 1,5 megawatt, stopper BMW på 400 kilowatt – altså under 1/3 av det BYD lover.

BMW iX3 «Neue klasse» er blant bilene som kan lade med denne toppeffekten. Under optimale forhold skal batteriet kunne lades fra 10-80 prosent på rundt 21 minutter.

Les også: Lover ekstrem rekkevidde uten å lade

Kommer til Norge

I øyeblikket er det ikke veldig mange hurtigladere som leverer mer enn 400 kilowatt på det norske markedet, men det kommer ikke til å vare lenge.

Tesla, Xpeng, Ionity og flere andre har allerede annonsert ladere med høyere effekter.

Hva angår BYD, er de godt i gang med å bygge ut sitt nettverk av megawatt-ladere i Kina, og har også planer om å etablere dem her til lands. I første omgang vil det skje hos utvalgte BYD-forhandlere.