Advarer kraftig mot straffetoll

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Norge og Storbritannia valgte ikke å følge EUs eksempel og innføre straffetoll på kinesiske elbiler høsten 2024.

I alle EU-land har kinesiskbygde elbiler siden blitt tillagt toll på mellom 17,8 og 45,3 prosent, på grunn av mistanker om markedsvridende prisjuks i regi av kinesiske myndigheter.

Det har gjort kinesiske elbiler betydelig dyrere i EU-landene enn i Norge og Storbritannia, som dermed har blitt to av kinesernes viktigste markeder i Europa.

Advarer mot å følge etter

Men nylig ble det kjent at Frankrike og Tyskland åpner døra for Norge og Storbritannia i «Made in Europe»-ordningen, som har til formål å styrke europeisk bilindustri. Kravet er at landene innfører den samme straffetollen på elbiler fra Kina som EU har.

Dette har ikke gått upåaktet hen i Kina, som nå advarer kraftig mot å følge EUs eksempel. Det skriver nettstedet China Evening Post.

Advarselen er først og fremst rettet mot Storbritannia, som er et langt større bilmarked enn det norske, og som også er store på eksportmarkedet.

Den går blant annet ut på at hvis de innførerer straffetoll, kommer Kina til å sette inn mottiltak.

«Storbritannia oppfordres til å overholde WTO sine regler og tenke seg om to ganger før de handler», skriver Kinas handelsepartement i en uttalelse.

Videre understreker de blant annet at bilsamarbeidet mellom Kina og Storbritannia bygger på komplementære styrker og gir gjensidige fordeler.

«Kina vil følge nøye med på Storbritannias handlinger. Hvis Storbritannia insisterer på å innføre restriksjoner på kinesiske elbiler, vil Kina iverksette konkrete mottiltak for å beskytte industriens legitime rettigheter og interesser», heter det videre i uttalelsen fra departementet.

Nytt luksusmerke – Norge først i køen

Ikke avgjort hva som skjer

Storbritannia har foreløpig kun sagt at de fortsetter diskusjonene med europeiske partnere, uten å si noe konkret hva de kommer til å gjøre med en eventuell straffetoll.

Det er foreløpig også uklart hvordan Norge stiller seg til saken, men da EU innførte straffetollen høsten 2024, var daværende finansminister Trygve Slagsvold Vedum kjapt ute og erklærte at det var uaktuelt for Norge å gjøre det samme.

Hvis straffetoll nå likevel blir innført også i Norge, vil det umiddelbart endre på konkurransesituasjonen. Kineserne vil få det mye tøffere, samtidig som det blir enklere for produsenter fra andre land å hevde seg på det norske markedet.

Det er nok også grunn til å tro at prisene generelt vil øke, ikke bare på de kinesiske merkene. I dag fungerer flere av disse som prispressere i ulike segmenter. De tvinger da de øvrige konkurrentene til å holde prisene lave, for å ikke tape altfor mye til Kina-merkene.

Straffetoll – men de fant en måte å komme rundt den på