150 mil rekkevidde – kommer i år

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Det er to ankepunkter som ofte brukes mot elbiler: Rekkevidde og ladefart. Selv om det har skjedd mye på begge områder, er det fortsatt stort forbedringspotensiale, ikke minst om vinteren.

Men nå skjer det ting. Vi har allerede fortalt om kinesiske Dongfeng, som tester ut et nytt batteri som skal bevare det meste av effektiviteten helt ned mot 30 kuldegrader.

Neste generasjon

Batteriet, som er av typen Solid state (faststoff) skal etter planen settes i produksjon i løpet av året. Disse batteriene har mye høyere energitetthet, kan lades raskere, sørger for lang rekkevidde under alle forhold, har lang levetid og tilnærmet null risiko for brann – for å nevne noen fordeler.

Dongfeng er imidlertid slett ikke alene om å forske på faststoffbatterier, og en rekke produsenter har annonsert at de snart vil sette igang produksjon av det som ofte omtales som neste generasjon batterier. Toyota har for eksempel sagt at de vil komme med en bilmodell med faststoffbatteri i 2027.

Sjokkmål: Skal vare i 40 år

Skal komme allerede i år

Kinesiske Chery blir kanskje aller først med en bil som benytter faststoffbatteri, og ifølge selskapet vil den gå i produksjon allerede i senere i år.

Bilen heter Exeed ES8, og har en oppgitt rekkevidde på 1000 kilometer, målt etter kinesisk CLTC-standard, som ofte er i overkant optimistisk.

Nå kommer imidlertid nyheten om at nok en faststoff-modell er på trappene, en bil med shooting brake-design som foreløpig går under konseptbavnet Liefeng. Også den skal etter planen i produksjon i 2026.

Denne skal ifølge produsenten få en rekkevidde på hele 1500 kilometer, takket være et faststoffbatteri med energitetthet på hele 600 wattimer per kilo, skriver CarNewsChina.

Dagens elbilbatterier har ofte en energitetthet som ligger langt under halvparten.

Gjennombrudd: Skal gi voldsom rekkevidde

Kulde ikke noe hinder

Ikke nok med det – de påstår dessuten at den skal bevare mesteparten av rekkevidden helt ned mot 30 kuldegrader.

Til sammenligning har faststoffbatteriet til Dongfeng rundt 72 prosent av effektivtiteten ved 30 kuldegrader, mens mange av dagens litium-ion-batterier mister mer enn halvparten.

Ifølge kilden vil produksjonen i starten være begrenset, og de første bilene skal gå til samkjørings- og utleiemarkedet. Planen er at masseproduksjon skal starte i 2027.

Testet neste generasjon elbilbatteri: – Gamechanger

Chery er forresten også på det norske markedet, med premium-merket Exlantix. To modeller er tilgjengelige, ET og ES. Begge selges for øvrig under Exeed-merket i hjemlandet.

Du kan lese testen vår av førstnevnte her:

Topputstyrt familie-SUV til budsjettpris

Virkelig mye bil for pengene – men noe viktig arbeid gjenstår.