Jeg lot bilen stå i en uke – nå skjønner jeg hvorfor så mange velger elsykkel

Jeg elsker egentlig å sykle. Tidligere har jeg flere ganger brukt vanlig sykkel til og fra jobb, og jeg vet at det er en fin måte å få litt ekstra aktivitet inn i hverdagen på. Problemet er bare at virkeligheten ofte gjør at dette blir litt uoverkommelig.

Pendlerstrekningen mellom Nordstrand og Smestad er rundt 14 kilometer hver vei, og selv om turen i seg selv er overkommelig, kommer jeg ofte frem både varm og svett. Da venter dusjing, klesskift og litt ekstra logistikk på kontoret. Etter hvert har jeg derfor endt opp med å ta bilen oftere enn jeg egentlig ønsker.

Å kjøre bil i rushtrafikken føles som bortkastet tid. Mange ettermiddager går store deler av turen med til å sitte i kø og sakte rykke fremover i en evigvarende kø. Jeg kommer meg riktignok hjem, men følelsen av å ha brukt over én time bak rattet er sjelden spesielt tilfredsstillende.

Derfor var jeg nysgjerrig da jeg fikk muligheten til å teste elsykkelen, Momas Atlas Elite+.

Momas Atlas Elite+ — Kraftig og komfortabel elsykkel

En kraftig og komfortabel elsykkel med fokus på kvalitet

Kraftig Bafang motor – 130 Nm 960 Wh batteri Opptil 250 km rekkevidde Firestemplet bremser

Momas Atlas Elite+ er en moderne elsykkel utviklet med fokus på kvalitet, komfort og kjøreglede. Med stort 960 Wh batteri og kraftig Bafang-motor gir den god kraft og kontroll – enten du sykler i byen, i bakker eller på lengre turer. Fikk terningkast 6 hos Dagbladet, som beskrev den som en «ustoppelig kraftpakke for lange distanser».

• Opptil 250 km rekkevidde
• Suntour luftdempergaffel
• Suntour NCX dempet setepinne
• TPMS dekktrykk-varsling

Hos E-Wheels

Se pris og kjøp →

Kunne den være kompromisset mellom bilens bekvemmelighet og den vanlige sykkelens frihet?

Bakken som alltid har vært min målestokk

Det er særlig én bakke som har fungert som min personlige test gjennom årene.

Nordstrandveien opp fra Mosseveien. På vanlig sykkel er dette en strekning jeg kjenner godt. Bakken er lang og bratt, og mot slutten føles det nesten som om sykkelen vil stoppe opp under meg. Jeg må helt ned på de letteste girene, lårmusklene begynner å brenne og enkelte dager har jeg vært på grensen til å gå av og trille resten av veien.

Med elsykkelen ble opplevelsen totalt annerledes. Jeg satte assistansen på Sport, giret litt ned og begynte å tråkke. Jeg måtte fortsatt tråkke, men opplevelsen av å faktisk bli dyttet opp bakken var definitivt til stede. Jeg kunne holde et jevnt tempo hele veien opp uten å bli anpusten.

Forskjellen var faktisk større enn jeg hadde sett for meg. Der vanlig sykkel gjør bakken til en utfordring, gjorde elsykkelen den til en helt vanlig del av turen.

Raskere enn bilen – og uten å bli svett

Gjennom testperioden syklet jeg til og fra jobb flere dager i fantastisk sommervær. Hver strekning tok rundt 30 minutter – betydelig raskere enn både bil og vanlig sykkel på samme strekning.

Det mest imponerende var likevel ikke tidsbesparelsen. Jeg kom frem uten å være gjennomsvett, uten å være utslitt og uten behov for en dusj før arbeidsdagen startet. Jeg hadde fortsatt fått mosjon og frisk luft, men uten at turen føltes som en treningsøkt.

Etter flere dager med pendling ble det tydelig hvorfor elsykkel har blitt et så populært alternativ: Du kommer raskere frem, slipper kø og parkering – og møter arbeidsdagen med overskudd i stedet for slitne bein.

Mer enn transport

Det som overrasket meg mest denne uken, var følelsen turene ga meg.

I stedet for å sitte fast i kø fikk jeg frisk luft. I stedet for å irritere meg over trafikken fikk jeg bevege meg. Og i stedet for å komme hjem litt tappet etter en lang dag, følte jeg faktisk at sykkelturen ga meg energi.

Ja, solen skinte de dagene jeg syklet, og det bidro helt sikkert til opplevelsen. Men det var også noe annet. Kombinasjonen av å være ute, komme seg effektivt fra A til B og samtidig få litt aktivitet inn i hverdagen ga en overraskende god følelse. Det er vanskelig å beskrive på en annen måte enn at jeg rett og slett ble litt glad av det.

Kan den erstatte vanlig sykkel?

Hvis målet er best mulig trening, vil jeg fortsatt si at vanlig sykkel vinner. Du må jobbe mer, pulsen blir høyere og treningsutbyttet er større.

Men elsykkelen har en annen styrke. Den gjør det mye enklere å velge sykkelen fremfor bilen. Når bakker ikke lenger føles avskrekkende, når du slipper å komme frem gjennomvåt av svette og når pendlingen faktisk blir noe du ser frem til, blir terskelen for å sykle langt lavere.

Etter én uke med elsykkel forstår jeg i hvert fall mye bedre hvorfor elsykler har blitt så populære. Og jeg må innrømme at det føltes litt tungt å sette seg tilbake i bilen etterpå.

Jeg vurderer seriøst å investere i elsykkel etter denne testen.

Momas Atlas Elite+ — Kraftig og komfortabel elsykkel

En kraftig og komfortabel elsykkel med fokus på kvalitet

Kraftig Bafang motor – 130 Nm 960 Wh batteri Opptil 250 km rekkevidde Firestemplet bremser

Momas Atlas Elite+ er en moderne elsykkel utviklet med fokus på kvalitet, komfort og kjøreglede. Med stort 960 Wh batteri og kraftig Bafang-motor gir den god kraft og kontroll – enten du sykler i byen, i bakker eller på lengre turer. Fikk terningkast 6 hos Dagbladet, som beskrev den som en «ustoppelig kraftpakke for lange distanser».

• Opptil 250 km rekkevidde
• Suntour luftdempergaffel
• Suntour NCX dempet setepinne
• TPMS dekktrykk-varsling

Hos E-Wheels

Se pris og kjøp →