– Vi står i en pussig situasjon

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

I går ble det klart: I sitt forslag for statsbudsjett for 2027 øker regjeringen momsen på elbiler. I praksis slik at alle biler som i dag koster fra 300.000 kroner og oppover, øker prisen med 37.500 kroner.

Dermed ligger det an til kjøperush fram til nyttår, av kunder som vil spare penger.

Dette er tredje gang vi får økt elbilmoms. Erfaringene fra de to foregående justeringene tilsier at bilene kanskje ikke automatisk blir så mye dyrere likevel.

– Pussig situasjon

Bilmarkedet er nemlig preget at stadig flere merker kjemper om kundene – og beinhard priskrig.

Atle Falch Tuverud er sjefredaktør i bransje-nettstedet BilNytt.no. Han sier dette om hva som vil skje etter nyttår:

– Vi står i en pussig situasjon. Elbilene har over flere år nå fått økt moms, uten at det har gitt særlig utslag i prisene. Mye av grunnen er at første momsinnføring kom samtidig som markedet buttet fullstendig i starten av 2023. Før 2023 var det momsfritak, men ikke en krone i rabatt. Så dumpet Tesla prisene markant 13. januar i 2023. Siden har priskrigen pågått og blitt intensivert av kinesiske aktører som stadig har tatt markedsandeler, forteller Falch Tuverud.

De tenker nytt – og kjøper kinesisk i stedet

Kan kineserne bremses?

De siste ni årene har antall bilmerker i Norge eksplodert. I 2017 hadde vi 38. Nå er tallet 64 og enda flere er på vei inn. Det fører til en ekstrem konkurranse. Og de kinesiske merkene øker fort:

– Nesten viktigere enn statsbudsjettet er kinesiske aktørers voldsomme vekst i markedsandeler. Nå er kinesiske bilmerker allerede oppe på 18 prosent markedsandel. Jeg ser ikke hvordan de kinesiske aktørene skal bremses med det første. Kinesiske biler er helt tollfrie i Norge, mens de har både toll og straffetoll i våre naboland. Dermed «dumpes» kinesiske biler i Norge, når markedet er mettet i Kina, sier Falch Tuverud.

Dette skjer samtidig som salget av elbiler øker kraftig i mange europeiske land. Det påvirker også Norge sterkt:

Klar tendens: Nå tar elbilsalget av i Europa

Gir momsgaranti

– Kinesiske merker får det lekende lett i Norge. De andre må velge mellom prisdump i Norge eller heller å ta andeler i markeder der kinesiske bilmerker har toll. Det blir spennende å se om de etablerte merkene vil fortsette å delta på samme måte i den norske, kinesiske priskrigen, eller om de vil allokere biler til andre land. Jeg tror det muligens kan være smart å kjøpe en europeisk bil før årsskiftet – hvis det er det man vil ha, sier Falch Tuverud.

Nå tilbyr en rekke merker både priskutt og rentekampanjer. Det er også flere som har kommet med momsgaranti – at de dekker økt moms på biler som blir bestilt i år, men ikke leveres ut før i 2027.

– Vi ser det samme i høst som i fjor høst: At bransjen kommuniserer moms- og prisgaranti. Er det noe vi nordmenn liker, så er det taxfree-varer. Momsfritak kommuniserer tydeligvis bedre enn vinterhjul eller annet inkludert i prisen, avslutter BilNytt-redaktøren.

Mer moms – men de låser prisene sine

Butter imot i Kina – det merkes også i Norge. Les mer i artikkelen under:

Bråstopp i salget – det får vi merke

Kinesiske produsenter må rett og slett eksportere flere biler.

-