Skalperer prisen: – Skal bli størst

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Konkurransen på nybilfronten er svært høy. Og til tross for økt elbilmoms fra nyttår, er prisene fortsatt lave – og lavere enn mange kanskje hadde forventet.

For stadig kommer nye priskutt, offensive rentekampanjer, og nye modeller som byr på mer utstyr og ytelse for mindre penger.

BYD EVO 4x4 hører definitivt til siste kategori. Dette er nemlig en godt utstyrt og romslig familiebil med firehjulsdrift – til en introduksjonspris på bare 389.900 kroner.

Omdøpt og fornyet kjenning

EVO 4x4 er etterfølgeren til den kompakte crossoveren Atto 3, som det finnes mer enn 1300 eksemplarer av på norske skilter.

Den nye utgaven har imidlertid så mye nytt under panseret at importøren har tatt et litt uvanlig grep:

– Selv om modellen bygger videre på BYD Atto 3, er oppgraderingene så omfattende at bilen fremstår som en betydelig videreutvikling. Derfor har vi valgt å lansere den under et eget modellnavn: EVO 4x4, sier Frank Dunvold, administrerende direktør i RSA og ansvarlig for BYD Norge.

Potente ytelser

Det viktigste, sett med norske øyne, er at bilen nå kommer med firehjulsdrift, med heftige 443 hestekrefter tilgjengelig. Det skal blant annet gi en akselerasjon fra 0-100 km/t på bare 3,9 sekunder, noe som definitivt ikke er vanlig i denne klassen.

Bilen leveres ellers med en batteripakke på 74,8 kilowattimer, nok til å gi bilen en rekkevidde på inntil 470 kilometer. Videre har den støtte for 800 volt ladesystem, med makseffekt på 220 kilowatt. Lading fra 10-80 prosent skal være unnagjort på 25 minutter, under optimale forhold.

Bom for Kina-toll: Salget doblet

Kompakt men romslig

BYD EVO 4x4 er 445 centimeter lang. Det betyr at dette er en kompakt bil som er på størrelse med Ford Explorer, Volvo EX40 og Skoda Elroq.

Likevel har BYD fått plass til hele 591 liter til bagasje, fordelt på 490 liter i bakerst og 101 liter under panseret. Det er mer enn de nevnte konkurrentene byr på.

I tillegg kan modellen utstyres med hengerfeste, og dra henger på inntil 1500 kilo.

Disse kinamerkene sliter med salget

Stor utstyrspakke

Og i motsetning til mange av konkurrentene, kommer bilen mer eller mindre fullspekket fra start.

– Det er nesten ingen modeller som kan konkurrere på dette nivået, og derfor har vi ingen tvil om at EVO 4x4 blir en suksess, sier Dunvold.

Utstyrspakken innbefatter blant annet panoramatak, 2-sone klimaannlegg, isolert frontrute med UV-beskyttelse og lydisolering, 11kW ombordlader, NFC nøkkelfunksjon, V2L-funksjon (Vehicle to load), 360 graders kamera, Dynaudio lydsystem med 12 høyttalere, internett i bilen, bagasjeromlys, elektrisk bakluke og Head-up Display (HUD).

Rebil-sjefen slår alarm om kinesiske biler

Vil bli størst

Alt dette får du altså til rundt 400.000 kroner, når leveringsomkostningene er medregnet. Men så er også ambisjonene til Dunvold og RSA store.

– BYD har som mål å bli størst på bil i Norge i løpet av få år, sier Dunvold til Broom.

Da blir det ekstremt viktig å lykkes med nettopp denne modellen.

EVO 4x4 er på plass og tilgjengelig hos alle BYD-forhandlere fra rundt 20. mars. Broom kommer tilbake med test så snart bilen er tilgjengelig på markedet. Se video av vårt første møte øverst i artikkelen!

Salget bråstoppet: Langer ut mot produsenten