Mener dette har blitt et problem
Kraftig økt risiko for ulykker.
Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no
Det er stort fokus på sikkerhet når ny biler utvikles. Sensorer og kameraer er til god hjelp for sjåføren, men samtidig har det dukket opp et nytt problem: Voksende blindsoner til venstre og høyre i sjåførens siktsone fremover.
Vi snakker om den såkalte A-stolpen, mellom frontruten og sidevinduet: Den har nemlig blitt vesentlig tykkere på mange nyere biler, og dermed oppstår det felter som føreren ikke ser forbi.
Og det kan være trafikkfarlig, ifølge en rapport fra fra amerikanske Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).
Mye større risiko
Ifølge rapporten kan slike blindsoner diagonalt foran føreren øke risikoen for at man kjører på en fotgjenger. Svinger man for eksempel til venstre eller høyre i et kryss, øker risikoen med opptil 70 prosent på biler med tykk A-stolpe i forhold til biler med smal.
Nå er det viktig å understreke at A-stolpen er kraftig av flere grunner. Den skal for eksempel ta opp kreftene ved frontkollisjoner og velt, og hindre at kupeen deformeres dersom bilen havner på taket. Og her er nyere biler generelt veldig mye tryggere enn eldre.
Men en solid konstruksjon kan altså ha en bakside som mange kanskje ikke tenker over i det daglige.
Koster nesten ingenting – kan redde liv
Kjent problemstilling
Også her hjemme er problemstillingen kjent. og tidligere har blant annet Transportøkonomisk institutt (TØI) advart mot farene brede A-stolper kan utgjøre.
– Selv vindusstolper på rundt 10–12 cm utgjør en synsvinkel så stor at trafikanter som befinner seg noen meter fra bilen kan være helt skjult i blindsonen bak stolpene, uttalte forskningsleder ved avdeling for sikkerhet og atferd ved TØI, Aslak Fyhri allerede i 2021.
Forskningen viser videre at hjernen gir blindsonen innhold basert på det som er til venstre og høyre for den. Dermed kan det oppstå situasjoner som blir forklart som «plutselig var vedkommende der».
– Sikthindringen til venstre og høyre blir særlig farlig fordi blindsonen flytter seg mens man kjører eller svinger. Under bestemte kombinasjoner av veiutforming og hastigheter på involverte trafikanter er det mulig for en trafikant å være skjult i blindsonen i flere sekunder sammenhengende, sa Fyhri.
Nå er det på tide å adressere problemet skikkelig, mener IIHS.
– Utfordringen for bilprodusentene blir å finne løsninger på problemet som ikke reduserer beskyttelsen bilen gir passasjerene i tilfelle en kollisjon, sier David Harkey, styreleder i IIHS, i en kommentar til den ferske rapporten.
Billigbil knuste alle i kollisjonstest
Få også med deg dette:
