Har flyselskapene et konkurransefortrinn når de annonserer med billetter som bringer kundene fra en by til en annen når de i virkeligheten frakter passasjerene mellom to flyplasser? Togene bringer til sammenligning som oftest passasjerene fra sentrum til sentrum. Illustrasjonsfoto: Colourbox.com

- Oslo-Trondheim eksisterer ikke

Flyselskapenes tilbud om flyreiser mellom byene er villedene, mener Natrvernforbundet.
Tips oss! Telefon: 22 80 85 80 | tips@abcnyheter.no
skriv ut 10

Tekst:

Tirsdag 19.04.2011, kl. 20:42


Det flyselskapene i realiteten tilbyr kundene, er en reise mellom Gardermoen og Værnes, som ligger henholdsvis flere mil unna reisemålene det reklameres for, mener Holger Schlaupitz, fagleder for energi, klima og samferdsel i Norges Naturvernforbund.

- Flyselskapenes reklamemetode gir inntrykk av at billettprisen som oppgis gjelder fra en by til en annen. Men i realiteten gjelder det fra en flyplass som ligger langt utenfor en by til enn annen flyplass som også ligger et stykke utenfor, sier han til Dagsavisen.

Han mener at flyselskapene bør reklamere med priser fra en flyplass til en annen.

Frakter passasjerene mellom to flyplasser

- Hvis du kjøper en billett fra Oslo til Trondheim med SAS eller Norwegian, får du ikke noen reise fra Oslo til Trondheim. Du får en flytur fra Gardermoen til Værnes. Værnes ligger cirka tre mil unna Trondheim. Og Gardermoen ligger cirka fem mil unna Oslo. Folk må betale ekstra for å komme seg til byene. Prisen som oppgis er dermed villedende, sier han.

Schlaupitz håper at Forbrukerombudet vil ta tak i problemet. Han begrunner sitt syn på flyselskapenes metoder med at kundene gerne sammenligner priser fra konkurrerende reiseaktører, og mener at flyselskapene har en fordel i konkurransen med for eksempel tog og buss.

- Faktisk pris bør inkluderes

- Vi er opptatt av at folk reiser miljøvennlig og benytter seg av buss og tog. Bussen kjører som regel fra sentrum til sentrum og er billigere enn fly, men når reklamen er villedende kommer ikke det tydelig nok frem, påpeker han overfor Dagsavisen.

Han understreker også at flyselskapene bør inkludere hvor mye det faktisk koster å komme seg fra flyplassene som ligger lokalisert utenfor byene og inn til sentrum.

Hva mener du om flyselskapenes reklamemetoder?

Diskuter temaet i debattfeltet under artikkelen.

 

Les flere nyheter her

 

Lesernes kommentarer

Bjørn Barstad

19. april 2011 - 20:57

uriktig pris

de burde ta med det det koster til og fra sentrum til flyplassen. både tog og bussprisene må komme i tillegg

Bjørn Barstad

19. april 2011 - 21:00

uriktig pris

NSB hadde e kampanje som sa at man kunne reise hvorsom helst i Norge for en viss sum. Det går fly til Bodø men så er det slutt. Troms og Finnmark har ikke jernbane

Geir Eriksson

19. april 2011 - 21:03

buss tar tid

er vel ikke noe å henge seg opp i? alle vet vel at værnes og gardermoen er flyplassen man lander på. er jo ikke flyselskapet sin sak hvordan man kommer seg fra flyplassen. går dårlig å lande i gågata. 7 timer med buss til trondheim. nei takk.

Tommy Eriksen

19. april 2011 - 21:21

Så gjelder det

det samme i alle andre relklamer også. Kjøp en pakketur til syden, så må du betale tilegg for bussturen til hotellet. Så kan man velge nesten hvilken som helst liten togstasjon i Norge. de har navn etter nærmeste tettested. men ligger ofte et stykke ifra dette stedet. Så kan du be om prisen til København med fly..
Flisespikkeri, sier nå jeg

Øistein Darup

19. april 2011 - 21:31

Dette er etter min mening å

Dette er etter min mening å skyte spurv med kanoner. Vi er så reisevante blitt her på berget at vi vet hvor flyplassene ligger også. Det er jo ikke bare her, men nesten overalt ellers i verden ligger flyplassene til dels langt fra byen en egentelig skal til. Dette kjenner jo selvfølgelig Holger Schlaupitz til, og sannsynligvis bedre enn meg, og derfor mener jeg at dette er tøv og komme med. Jeg ville også ha satt stor pris på om billettprisen gjaldt fra f.eks. Oslo til Trondheim, men slik er det bare ikke. Er i grunn enig i at prisen bør være, og hete, fra Gardermoen til Værnes, fordi vi vet at det er det som gjelder.

Arne Mæland

19. april 2011 - 21:34

tull

Det er mye man skal lese og hvis det ikke er større problem her i verden enn dette så er dette toppen av tullpreik

Oddmund Markussen

19. april 2011 - 21:52

fly

man kan ikke vent annet fra naturvernforbundet de er jo stort sett helt på jorde det speller vel ingen rolle hva det står oslo eller gardemoen

Niri Baklid

20. april 2011 - 8:33

Lyntog er løsningen

Utredningene som nå er i gang, vil forhåpentligvis konkludere med at det er riktig å bygge ut jernbanenettet. Med 3 timers reisetid eller mindre mellom Oslo og de store byene i Sør-Norge, vil det bli mer attrakrivt å bruke tog enn fly. Det blir mye enklere rutiner og like behagelig

Jon K.

20. april 2011 - 9:55

Tull

Som vanlig kommer det mye tull fra miljørørsla. At en flyplass ikke ligger midt i en by er ganske naturlig, slik er det over hele verden.
Andre steder løses dette ved å skrive Stanstead/London f.eks.
Men når Torp og Rygge blir til Oslo kan det være greit med tilleggsopplysninger.
Værnes/Trondheim. Gardermoen/Oslo

Lars Erik Bønå

20. april 2011 - 10:37

Viktigere ting de kan ta opp om fly

Det hadde vært mye bedre om de tok opp sentraliseringen av flyrutene på Gardermoen. Allerede da Fornebu var i drift, startet de med å legge rutene via Oslo for å tvinge fram bygging av ny flyplass. Denne trenden har fortsatt slik at Gardermoen allerede er større enn Arlanda og må utvides ytterligere til tross for at Stockholm er mye større enn Oslo. Det hører ingen steder hjemme at man må reise via Oslo for å komme fra Trondheim til Kristiansund, Molde, Ålesund, Kirkenes, Alta osv. Samme skjer på strekningene Tomsø-Harstad, Bardufoss-Bodø osv. Ingen må fortelle at det er miljøvennlig.