Høyre avviste å øke engangsavgiften på fossilbiler
Forslaget fra stortingsrepresentant Stefan Heggelund om å øke engangsavgiften for fossile biler ble nedstemt på partiets landsmøte lørdag. Les mer Lukk
Heller ikke et utvannet kompromissforslag fikk tilslutning. Dette forslaget tok til orde for å «vurdere å øke engangsavgiften på fossilbiler, under forutsetning av styrket satsing på infrastruktur for nullutslippsbiler i distriktene».
Etter en frisk debatt fikk flere distriktsfylkeslag med seg landsmøtet på å stryke hele punktet.
Med flere elbiler og andre biler som forurenser mindre, har statens inntekter stupt. I tillegg til miljøhensyn var det noe av bakteppet for forslaget om å øke engangsavgiften.
Les også: Slik skal svenskene få fart på elbil-salget
Sterk motstand
Men forslaget møtte kraftig motstand.
– Økt engangsavgift på fossilbiler er et dårlig forslag. Det vil gå ut over helt vanlige folk, næringslivet og folk som bor der det er langt mellom ladestasjonene, sa stortingsrepresentant Mari Holm Lønseth fra Sør-Trøndelag, til applaus og jubelrop fra salen.
– Økt engangsavgift vil også føre til at folk heller fortsette å kjøre en gammel, forurensende bil fremfor å kjøpe en ny, tryggere og mer miljøvennlig bil.
Les også: Så forskjellig velger vi mellom el, bensin og diesel
Tapte inntekter
Stortingsrepresentant Lene Camilla Westgaard-Halle fra Buskerud forsvarte forslaget.
– Fossilbillettelsene har redusert inntektene våre dramatisk, sa hun, og siterte fra Høyres program: Høyre vil innrette avgiftene slik at det lønner seg å velge miljøvennlige kjøretøyer, og at avgiftene økes gradvis på fossile kjøretøyer.
Fremskrittspartiet advarte før landsmøtet Høyre mot å gå inn for økt engangsavgift.
Engangsavgiften er en særavgift til statskassen som betales ved førstegangsregistrering i det sentrale motorvognregisteret. Den pålegges alle biler, med unntak av elbiler, lastebiler og busser med lengde over 6 meter og med mer enn 17 seteplasser. Avgiften bestemmes ut fra vekt, motoreffekt, CO2-og NOX-utslipp.