Unntak i flypassasjeravgiften bryter ikke med EØS-regler

Desember 2015 vedtok Stortinget flypassasjeravgiften, som ligger på 80 kroner per passasjer. Avgiften, som trådte i kraft 1. juli 2016, er ilagt samtlige kommersielle flyvninger fra norske flyplasser. Men det fulgte med et aldri så lite unntak.

For transitt- og transferpassasjerer betyr fritaket at den første flygningen i en transitt- eller transferreise er avgiftspliktig når avgangslufthavnen er norsk, mens alle påfølgende flyginger er fritatt for avgift.

Les også: Ingen kjapp løsning for flypassasjeravgiften

Dette mente NHO Luftfart var ulovlig statsstøtte og sendte inn klage til EFTAs overvåkingsorgan ESA. Klagen gikk ut på unntaket gir fordeler for flyselskaper som opererer flere nettverk, har mange reisemål og har booking-samarbeid med andre flyselskaper.

Nå er svaret kommet, og det er skuffende lesning for NHO Luftfart.

Transfer- og transittpassasjerer slipper å betale den ekstra avgiften når de reiser. Foto: AP / NTB scanpix Foto: NTB scanpix

I en pressemelding skriver ESA at de vurderte unntaket fra flypassasjeravgiften før klagen ble mottatt, og at de i mai 2016 ga norske myndigheter beskjed om at de ikke fant noe statsstøtte involvert.

Etter å ha vurdert klagen står ESA ved den konklusjonen.

– ESA kan ikke ta stilling til om flypassasjeravgiften er god skattepolitikk, men kun vurdere om den utgjør ulovlig statsstøtte. Og det gjør den ikke, sier ESA-president Sven Erik Svedman i pressemeldingen.

Til tross for at unntaket kan påvirke flyselskaper avhengig av forretningsmodell, mener ESA unntaket er et resultat av en innretning som er nødvendig for et effektivt og velfungerende avgiftssystemet.

ESAs avgjørelse finner du her.

Les også: – Et hån at de nå vedtar å fjerne flypassasjeravgiften