Norge får gjeninnføre redusert arbeidsgiveravgift for transport og energi

Saken har i en årrekke vært viktig for den norske regjeringen, og Finansdepartementet er nå godt fornøyd med å ha fått gjennomslag for endringer i EUs regelverk.

– Differensiert arbeidsgiveravgift er et av de viktigste virkemidlene for å opprettholde arbeidsplasser og bosetting i distriktene, sier finansminister Siv Jensen (Frp)

– Regjeringen har helt siden 2013 hatt en tett dialog med EU-kommisjonen og ESA for å få til en løsning for Norge. Det er svært gledelig at vi nå kan gjeninnføre ordningen for transport og energi, legger hun til.

Arbeidsplasser i distriktene

De norske problemene oppsto da EU-kommisjonen i 2013 endret reglene for statsstøtte, slik at store deler av energi- og transportsektoren i distriktene ikke lenger kunne beregne arbeidsgiveravgift med generelt reduserte satser fra juli 2014. Regjeringen innførte fra samme tidspunkt kompenserende tiltak for den nye økte arbeidsgiveravgiften som fulgte av de nye sektorbegrensningene, ifølge en pressemelding fra Finansdepartementet.

– Dette er et viktig gjennomslag som vil sikre bedre vilkår for viktige bedrifter og arbeidsplasser i Distrikts-Norge, sier kommunal- og moderniseringsminister Jan Tore Sanner (H).

Les også: OECD mener veksten i norsk økonomi skal skyte ytterligere fart

Innlemmes i EØS-avtalen

I mai i år vedtok EU-kommisjonen å ta norske innspill inn i regelverket om gruppeunntak for statsstøtteordninger. Det innebærer at den generelle ordningen med differensierte satser igjen kan inkludere selskaper innen transport og energi.

Endringene skal nå innlemmes i EØS-avtalen og i norsk rett, trolig i løpet av høsten. Regjeringen vil i budsjettet for 2018 foreslå å gjeninnføre differensierte satser for transport- og energi-sektoren, med virkning fra 1. januar neste år.

Les også: Finanstilsynet: Norske banker sårbare for sjokk