Oljeavgifter settes opp i statsbudsjettetStatsbudsjettet gjør det dyrere å fyre med olje, å fiske og fly

Det skal koste mer å holde det varmt med oljefyr i 2014. CO₂-avgiften på mineralolje øker fra 230 kroner til 330 kroner per tonn i regjeringens forslag til statsbudsjett.

Utslippene fra fyringsolje var på 1,4 millioner tonn av Norges samlede klimautslipp på 52,9 i 2012.

CO₂-avgiftene for inneriks luftfart økes med 50 kroner per tonn CO₂, til 330 kroner.

- Dette er et skritt i riktig retning. At luftfarten kommer med i klimakvotesystemet, er ikke nok, sier leder Lars Haltbrekken i Norges Naturvernforbund til ABC Nyheter.

Samtidig går CO₂-avgiften for drivstoff til fiskeflåten opp fra 50 til 98 kroner tonnet.

- Det er kjempeviktig for å stimulere til de mest miljøvennlige fiskebåtene, som også er de minste. Trålerflåten slipper ut mye mer CO2 enn kystfisket gjør, sier Haltbrekken.

Les også: Norwegian vil forby EU å kreve klimakvoter av flyselskapene

Oljefyring skal bort

Bruken av olje til fyring har stupt de siste tiårene, og skal ifølge klimaforliket forbys fra 2020.

I 2011 gikk det med 632 millioner liter fyringsolje, mot 4000 millioner på 70-tallet, ifølge en rapport laget for Olje- og energidepartementet. Én effekt av å fjerne oljefyring, er for øvrig at Norge da mister reservekapasitet i år med lite vannkraftproduksjon.

Norsk Petroleumsinstitutt mener forbud mot oljefyring er dårlig miljøpolitikk.

- Vi trur denne avgiftsøkningen er helt avgjørende for å fase ut oljefyringa. Det håper vi virkelig blir stående også etter regjeringsskiftet, sier Haltbrekken.

I den nye regjeringsplattformen bekreftes forbud innen 2020. Men der skjerpes ett punkt fra klimaforliket: Ifølge forliket skal oljefyring være slutt i alle statlige bygg innen 2017. I den blå regjeringens grunnlag skal det samme gjelde kommunale bygg.

Mer avgift på strøm

Elavgiften øker med 1,12 øre mot dagens 11 øre.

- Det er bra at man øker den, men den må økes mye mer for å ha effekt på energieffektivisering, mener Lars Haltbrekken.

- Norge har den laveste elavgiften i Norden. Sverige har 25 øre per kWh, danskene 60-70 øre. Vi mener elavgiften over noen år må dobles.

Av andre grep i klimapolitikken, setter Haltbrekken pris på satsingen på tog.

- Det er en kraftig økning på investeringer på jernbane. Det er kjempeviktig, sier han.

Regjeringen foreslår å bevilge 18,7 milliarder kroner til jernbaneformål, en økning på 30 prosent fra 2013.

Den avtroppende regjeringen ønsker også å øke kapitalen i Fondet for klima, forny-

bar energi og energiomlegging med 5 milliarder kroner.

Bellona misfornøyd med olje

Fra Olje- og energidepartementet meldes det samtidig et sterkt ønske om økt utvinningstempo av olje og gass i nord.

Og miljøstiftelsen Bellona er kritisk til at oljebransjen slipper for lett unna.

CO₂-avgiften fra petroleumsutvinning øker bare fra 410 til 419 kroner tonnet.

- Stoltenbergs siste budsjett er et eneste langt gjesp uten nye, viktige klimaløft. Nå må miljøkreftene på borgerlig side ta tak og rydde opp, sier Janne Stene, leder for Bellonas klima- og energiarbeid.

Stiftelsen har mer tro på Frp og Høyre:

- Vi har store forventninger til en ny skatte- og avgiftspolitikk fra de borgerlige. De har flagget en ny grønn skattekommisjon, men vi forventer allerede i år et skatteopplegg som i større grad straffer forurenserne. Oljenæringa bør betale høyere CO₂-avgift, og den landbaserte industrien bør få like vilkår som oljeindustrien. Det vil bidra til den klimaomleggingen som Norge og verden trenger, sier hun.

Artikkelen er oppdatert med kommentar fra Bellona