SAS: Vilkårene for spareplanen oppfylt

Avtalene mellom SAS og fagforeningene:

• SAS har forhandlet med i alt åtte fagforeninger om innholdet i spareplanen som ble lagt frem i forrige uke.
• De åtte er: Cabin Attendants Union (CAU – kabinansatte i Danmark), Norsk kabinforening (NKF), SAS Norge kabinforening (SNK), Unionen (Svenske kabinansatte), Svensk pilotforening, Dansk pilotforening, Parat luftfart, SAS Scannor flygerforening (SNF, de tidligere Braathens-flygernes forening), Norsk Flygerforbund.
• Målet har vært å spare tre milliarder kroner.
• Mandag ettermiddag hadde alle fagforeningene blitt enige med SAS-ledelsen.
• Avtalene innebærer at de 15.000 SAS-ansatte må jobbe mer og gå ned i lønn, samt godta dårligere pensjonsvilkår
• De kabinansatte avstår fra lønnsøkninger i 2013 og 2014, og får økt arbeidsuken fra 44 til 47,5 timer. De må godta inntil 13 timers sammenhengende vakter.
• For flygerne fjernes flere lønnstrinn, slik at særlig de best betalte går kraftig ned i lønn.
• Flygerne skal fly mer – fra 179 dager til 190 dager i året.
• De svenske flygernes fagforening oppgir at de går ned i lønn tilsvarende en månedslønn, mens de norske flygerne sier de går ned ti i prosent i lønn.
• Flygerne går over fra en ytelsesbasert pensjonsordning til innskudd, noe som skal senke SAS' pensjonsutgifter kraftig.
• Flygernes diett reduseres med mellom 20 og 27 prosent.

Kutt hos SAS:

• SAS la mandag frem den omfattende spareplanen 4 Excellence Next Generation til seks milliarder svenske kroner.
• SAS vil få inn tre milliarder kroner ved å selge flyselskapet Widerøe og bakkeselskapet SAS Ground Handling. Selskapet kvitter seg også med eiendommer ved flyplassene og selger flymotorer.
• Innsparing på tre milliarder svenske kroner tas ut i personalkostnader, det vil si bemanningskutt, nye pensjonsordninger og utsetting av tjenester.
• Antall ansatte skal ned med rundt 6.000 personer. Nedbemanningen omfatter salg av datterselskaper og tjenesteutsetting. Dersom planen gjennomføres, vil SAS sitte igjen med 9.000 ansatte.
• Administrasjonen samles i Stockholm. Administrasjonen kuttes med 800 årsverk.
• De ansatte får ny kollektivavtale. Lønnen reduseres i gjennomsnitt med 12 prosent, og de fleste flyttes fra ytelsesbasert pensjon til innskuddspensjon.
• Konsernsjef Rickard Gustafson kutter egen lønn med 20 prosent. Andre i ledelsen får lønnskutt på 15-17 prosent.

Fakta om fagforeninger i SAS-systemet:

Det finnes mellom 30 og 40 fagforeninger i SAS-systemet i Norge, Sverige og Danmark. Her er de største og viktigste:

Pilotforeningene:

Norske SAS-Flygeres Forening (NSF).

SAS Braathens Flygerforening (SBF) – organiserer tidligere piloter i Braathens.

SAS – Svensk Pilotforening.

Dansk Pilotforening.

Kabinforeningene:

Norsk Kabinforening (NKF).

SAS Norge kabinforening (SNK) – organiserer tidligere kabinansatte i Braathens.

Svensk kabinforening (Scandinavian Cabin Crew Association (SCCA).

Dansk kabinforening (Cabin Attendants Union (CAU)).

Bakkepersonell:

SAS personalklubb – organiserer funksjonærer og trafikkpersonell i Norge.

SAS Verkstedklubb – organiserer hovedsakelig flymekanikere, flyarbeidere og speditører. Er den største LO-fagforeningen i SAS.

Paraplyorganisasjonen Unionen – organiserer de fleste bakkeansatte i Sverige.

Handel og Kontor Luftfart – organiserer de fleste bakkeansatte i Danmark.

Det finnes i tillegg ulike fagforeninger for transportmedarbeidere, sivilingeniører, administrativt ansatte m.f.

Dette er medlemmene i SAS-styret:

• Fritz H. Schur, styreleder
• Jacob Wallenberg, nestleder
• Timo Peltola, styremedlem
• Dag Mejdell, styremedlem
• Monica Caneman, styremedlem
• Jens Erik Christensen, styremedlem
• Gry Mølleskog, styremedlem
• Elisabeth Goffeng, styremedlem (ansatterepresentant)
• Anna-Lena Gustafsson, styremedlem (ansatterepresentant)
• Ulla Gröntvedt, styremedlem, (ansatterepresentant)

SAS' historie:

1946: Flyselskapet SAS (Scandinavian Airlines System) ble opprettet som et samarbeid mellom de nasjonale flyselskapene i de tre skandinaviske landene.

Hensikten var å drive langdistanseflyginger. Den første flygingen gikk fra Stockholm til New York.

1948: Virksomheten ble utvidet til å gjelde europeiske ruter.

1954: SAS var første selskap med rute over Nordpolen med flyginger mellom København og Los Angeles.

1959: SAS kjøper sitt første jetfly, og selskapet er først ute å kjøpe med en spesiell DC-8 utgave med ekstra stor rekkevidde. Det skjer i 1967, og flyet skal bli verdens mest anvendte langdistansefly.

1960: Selskapet åpner sitt første hotell, i København.

1965: SAS er første flyselskap som introduserer elektronisk reservasjonssystem.

1971: Selskapet setter inn sin første jumbojet Boeing 747-maskin.

1982: SAS er Europas mest punktlige flyselskap, og året etter, i 1983, får SAS utmerkelsen «Årets flyselskap».

1996: SAS kjøper seg inn i Widerøe. Eneeier fra 2002.

2001: Eierselskapene avvikles, og SAS organiseres som ett aksjeselskap. Børsnoteres i Stockholm, København og Oslo. Selskapet kjøper den kriserammede konkurrenten Braathens.

Den svenske, danske og norske stat eier til sammen halvparten av aksjene og private interesser eier den andre halvparten.

2004: SAS deles opp i tre nasjonale datterselskaper, samt en interkontinental virksomhet. Det norske selskapet integreres med Braathens.

2008: Finanskrisen fører til reorganisering. De nasjonale selskapene blir slått sammen til en skandinavisk enhet i 2009.

2011: Konsernet legger fram en omfattende spareplan.

2012: SAS vil selge Widerøe og SAS Ground Holding og kutte kraftig i antall ansatte som ledd i spareplanen.

SAS har i dag en flåte på 147 fly. Totalt 215, hvis man regner med datterselskapene Blue1 og Widerøe. Flyr til 114 destinasjoner.

I 2011 reiste 27,2 millioner personer med SAS (inkludert Blue1 og Widerøe).