Ble stoppet – så mange fikk problemer

De fleste tunge kjøretøy som ruller på norske veier har alt i orden. Men det er også en god del som får problemer når de blir stoppet i kontroll. Illustrasjonsfoto: Statens vegvesen.
De fleste tunge kjøretøy som ruller på norske veier har alt i orden. Men det er også en god del som får problemer når de blir stoppet i kontroll. Illustrasjonsfoto: Statens vegvesen. Foto: broom
Artikkelen fortsetter under annonsen

Nesten 700.000 tunge kjøretøy sjekket i fjor.

Artikkelen fortsetter under annonsen

(Artikkelen er først publisert av Broom): Utekontrollørene i Statens vegvesen har fokus på å luke ut kjøretøy som ikke er i god nok stand og førere som ikke følger regelverket. Og de blir nok ikke arbeidsledige med det første.

I fjor var hele 679.167 tunge kjøretøy innom en av Vegvesenets kontrollplasser. 96.946 ble så underlagt en grundigere kontroll. Av disse hadde 54.320 kjøretøy feil og mangler. Det viser tall Vegvesenet akkurat har offentliggjort.

Plukker ut de riktige

Det betyr altså at de aller fleste tungbilene som kjører på norske veier, har alt i orden.

– Generelt er det veldig god tilstand på de tunge kjøretøyene. At det er feil og mangler på så mange av dem som blir plukket ut for kontroll, viser at vi plukker ut de riktige kjøretøyene og førerne. Vi er ikke ute etter å forsinke de som har alt i orden, men å stoppe dem som ikke følger lover og regler og som kan være til fare for seg selv og andre trafikanter, sier avdelingsdirektør for utekontroll i Statens vegvesen, Kjetil Mansåker Wigdel.

Artikkelen fortsetter under annonsen
Artikkelen fortsetter under annonsen

Vegvesenets «super-våpen»: Slik fungerer det

KONTROLLER: Statens vegvesen jobber hver dag med å kontrollere at tunge kjøretøy er i god nok stand til å ferdes på norske veier. Foto: Statens vegvesen Foto: broom
KONTROLLER: Statens vegvesen jobber hver dag med å kontrollere at tunge kjøretøy er i god nok stand til å ferdes på norske veier. Foto: Statens vegvesen Foto: broom

Av de 96.946 tunge kjøretøyene som ble kontrollert i 2024, måtte om lag 24.000 rette opp feil og mangler før de fikk kjøre videre.

– Sørger for at useriøse aktører blir stoppet

– Målrettet og effektiv utvelgelse av kjøretøy for kontroll sørger for at useriøse aktører blir stoppet, mens flest mulig av de som har alt i orden får kjøre videre. Kjøretøy med tekniske og bruksmessige feil og mangler blir holdt igjen. Dette skaper økt forutsigbarhet og framkommelighet for seriøse aktører og trafikanter, sier Wigdel, i en pressemelding.

Artikkelen fortsetter under annonsen
Artikkelen fortsetter under annonsen

De aller fleste tunge kjøretøy har dekk og kjettinger som er i tråd med kravene. Likevel var det 1.500 tunge kjøretøy som hadde dekk som enten var under minimumskrav eller uten riktig merking. 940 av disse var på tilhengere. Drøyt 1.000 tunge kjøretøy hadde med færre kjettinger enn kravet. Totalt fikk 131 kjøretøy bruksforbud knyttet til dekk og kjetting. Disse tallene er på samme nivå som i 2023.

Artikkelen fortsetter under annonsen

Dro på campingtur med ett tonn overlast, her var det stopp

Trøtte og uopplagte sjåfører

Statens vegvesen kontrollerte også kjøre- og hviletid hos sjåførene under kontrollene. Nærmere 18.500 sjåfører ble kontrollert, hvor over halvparten hadde brudd på regelverket.

– Kjøre- og hviletidsreglene er like for alle sjåfører av tunge kjøretøy i transportnæringen. Vi har disse reglene for å unngå at trøtte og uopplagte sjåfører kjører langs veiene våre, avslutter Wigdel.

Vegvesenet fikk tips, se hva de stoppet