EU-kommisjonen inn i norsk havnearbeiderstrid:Slår fast at bryggesjauernes rett til jobb bryter EUs lover

Norske bryggearbeidere som kjemper for å beholde jobben i norske havner, får nå det mektige EU- og EØS-systemet mot seg.

I forbindelse med en rettssak som verserer i Høyesterett mellom Norsk Transportarbeiderforbund og shippingselskapet Holship Norge, kommer både EU-kommisjonen og EFTAs overvåkingsorgan ESA med en klar konklusjon til hva Høyesterett bør mene:

De varslede boikottaksjonene forbundet har varslet for at bryggearbeiderne i Drammen havn skal få tilbake jobben, er ulovlige etter EUs lover.

Det går fram av et brev fra ESA til EFTA-domstolen 18. august, og et brev EFTA-domstolen fikk fra EU-kommisjonen 6. august, som ABC Nyheter har fått innsyn i.

Les også: Ap-topper var med på å overlate Oslos containerhavn til tyrkiske Yilport

– En EØS-overraskelse for LO

– Havnearbeiderne i Norsk Transportarbeiderforund har fått motstand i EU-Kommisjonen, som kan lede til viktige endringer ved norske havner, sier advokat Nicolai Skarning, som fører saken for Holship, til ABC Nyheter, og legger til:

– Saken kan skape problemer for LO dersom EØS-retten nå tilsidesetter norsk tariffavtale som er fremforhandlet av LO. Dette hadde nok ikke mange tenkt seg da EØS-avtalen ble inngått.

Transportarbeiderforbundets leder Roger Hansen har vondt for å tro at Høyesterett vil ta hensyn til uttalelsene fra Kommisjonen og ESA.

– Det de sier, er stikk i strid med hva som er anerkjent i Norge. Det er komisk at de hevder at en tariffavtale ikke er en tariffavtale. Vi har tro på at Høyesterett i Norge skjønner systemet, sier Hansen til ABC Nyheter.

Han påpeker at bryggearbeidernes tariffavtale som sikrer dem enerett til lossing og lasting, hviler på en ILO-konvensjon.

– I Norge er ILO-bestemmelsen gjennomført i form av tariffavtaler for å ivareta havnearbeideres utsatte posisjon. Jeg tviler på at noen nede i Brussel kan tilsidesette ILO-konvensjoner, sier Hansen.

Les også: FN: EU-juss bryter med fagforeningers rettigheter

– Bryter flere EU-regler

EU-kommisjonen skriver at aksjoner for å tvinge Holship til å bruke de lokale bryggerarbeiderne i Drammen havn, er et brudd på EØS-avtalens artikkel 54 om misbruk av dominerende posisjon i markedet.

Aksjoner er også i strid med EØS-avtalens artikkel 31, som er en kopi av EU-traktatens artikkel 49, om fri etableringsrett, skriver Kommisjonen i det 24 sider lange notatet.

Kommisjonen påpeker også at det er et unntak i EØS-avtalens konkurranselov, som dreier seg om respekt for tariffavtaler. Men de er gjelder ikke en tariffavtale som forutsetter at laste- og losseoppgaver blir tillagt én virksomhet.

Les også: Dette forutsatte LO for å si ja til EØS-avtalen

Høyesterett vil vite hva den skal mene

Kommisjonens utspill er utformet for å gi EFTA-domstolen råd om hva den bør gi som råd til Norsk Høyesterett, i saken som verserer mellom Holship og Transportarbeiderforbundet.

Det hele startet nemlig med at norsk Høyesterett ba EFTA-domstolen om en vurdering av hvordan Høyesterett bør forholde seg i forhold til EUs lovverk.

ESAs oppgave er å sikre at Norge på grunn av EØS-avtalen overholder de samme lovene som eksisterer på EUs indre marked.

I sitt 36 sider lange dokument råder også ESA til at EFTA-domstolen skal komme til samme konklusjoner som det EU-kommisjonen mener.

Skulle Høyesterett komme til en annen konklusjon enn ESA og EU, kan saken ankes til endelig behandling i EFTA-domstolen, som Stortingets flertall har tillagt siste ord i alle saker som omfattes av EØS-avtalen.