Denne artikkelen er over ett år gammel og kan innholde utdatert informasjon
Det statsråden først og fremst vil til livs, er såkalte «nullkontrakter» der P-vaktene får provisjon basert på hvor mange parkeringsbøter de ilegger.
– Vi har diskutert forbud mot provisjonslønning, og det er kontroversielt. Men vi vil foreslå dette, og vi er forberedt på mye støy. Bakgrunnen er at noen skriver ut litt for mange bøter, sier Solvik-Olsen til Nettavisen.
Bransjeorganisasjonen Norpark har selv advart mot kontraktene. Med slike kontrakter kan for eksempel borettslag sette ut parkeringshåndhevelse til egne selskap kostnadsfritt. Selskapene beholder alle inntekter fra bøter som ilegges.
Les også: Dette parkeringsselskapet fikk flest klager
Selskapene tjener altså ikke penger på dette med mindre de tar noen i feilparkering. Det hevdes at P-vakter med provisjonslønn skriver ut flere gebyrer enn de bør.
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsenNorpark ønsker ikke at deres medlemmer skal benytte nullkontrakter, men bare rundt en firedel av selskapene er medlemmer i organisasjonen.
Statsråden regner med reaksjoner på forslaget fordi mange av de små selskapene er avhengige av å skrive ut bøter for å klare seg økonomisk.
Solvik-Olsen vil opprette en egen tilsynsmyndighet for parkeringsbransjen, som trolig vil bli innlemmet i Statens vegvesen.
– Vi vil ha reaksjonsmuligheter mot selskaper som bryter reglene. Det kan for eksempel være at de mister retten til å regulere et område eller at de får store bøter, sier han.
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsenLes også: Mener parkeringsselskap skriver for høye bøter
Daglig leder i Norpark, Lars Monsen, sier han imøteser endringene.
– Litt av problemet er at hvem som helst, når som helst, kan starte med privat sanksjonering. Vi ser at enkeltmannsforetak plutselig dukker opp og starter å skrive ut gebyrer. En sanksjonsvirksomhet som ikke er regulert av offentlige regler er et problem, sier han.
Monsen legger til at noen aktører spekulerer i at de færreste går til rettsapparatet for et gebyr på 700 til 800 kroner. Med nye forskrifter tror han dette vil bli bedre.
Forslaget er en del av de nye parkeringsforskriftene som Samferdselsdepartementet har arbeidet med i over åtte år.
