SATSER: Norden skal satse hardt i nord. Magnhild Meltveit Kleppa flankert av den finske transportministeren Merja Kyllönen (t.v) og Sveriges infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd. Foto: Fredrik Drevon.
Kleppa vil ha tog i nord
Samferdselsministeren vil satse på tog i nord, og inviterer kommersielle aktører til samarbeid.
Denne artikkelen er over ett år gammel og kan innholde utdatert informasjon
Artikkelen fortsetter under annonsen
I forbindelse med seminaret Det høye nord - infrastruktur og utvikling, holdt samferdselsministeren i dag en pressekonferanse med sine nordiske kolleger, Sveriges infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd og Finlands transportminister Merja Kyllönen.
Trapper opp
Det store temaet for ministrene er koordinering av infrastruktur i Nord.
– Europa går harde tider i møte og vi må trappe opp aktiviteten. Et bra sted å starte er i nord, sa Elmsäter-Svärd.
– Det nordiske samarbeidet har økt betydelig siden jeg startet i 2007. Vi har fått store utenlanske investeringer i svensk gruveindustri, og opplever stor interesse fra Russland og Kina. Forholdene ligger til rette for sjøtransport mellom Kirkenes til Kina.
– Har nordområdesatsingen inspirert ministrene til å forbinde de nordiske land med lyntog?
– Høyhastighetstogutredningen har sett på totalt 17 strekninger og fokuserer nå på seks strekninger som videre utgangspunkt, sa Kleppa.
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsen– En mulig strekning for lyntog er Oslo - Østfold - Göteborg - Stockholm. Kostnadene er ikke klare. Deler av utredningen kom i dag, resten skal være klart i februar 2012. Da vil vi vurdere lyntog nærmere.
Les mer: Fire alternativer mellom Drammen og Stavanger
Mer tog
Klappa understreket hvor fint det er å møte sine nordiske kolleger, samtidig som hun får innspill fra en lang rekke bedrifter.
– De svenske ministrene hadde Malmbanen og Ofotbanen som etapper på sin ferd mot Oslo. Vi må få til en bane i nord med enda større kapasitet, og vi håper på et samarbeid med kommersielle aktører med LKAB i spissen, sa Kleppa.
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsen– Hvilket trasévalg foretrekker du for høyhastighetstog mellom Oslo og Trondheim?
– Jeg vil vente til rapporten kommer i februar til jeg sier noe.
Kleppa legger til at hun foreløpig ikke har noen mening om den foreslåtte tunnelen gjennom Rondane.
Artikkelen fortsetter under annonsenUsikkert i Sverige
– Sverige har signalisert at de ikke vil ha raskere tog enn 250 km/t?
– Nei, Sverige utreder flere muligheter. De fleste europeiske land som har høyhastighetstog har 160 til 250 kmt. Virkelige høyhastighetstog, da prater vi over 300 km/t, sa Sveriges transportminister.
– Med våre avstander og befolkningsmengde er vårt behov å komme frem uten avbrudd. På den annen side er det er billigere å bygge for opp mot 250 km/t.
– Teknopol har anslått 100 mrd kroner for lyntog mellom Oslo og København. Er det en regning Sverige vil bli med å dele?
– Det kommer an på hva regningen havner på, sa den svenske ministeren.
Les også: – Lyntog like bærekraftig som Aldous-funnet
Vil la godstog kjøre på lyntogsporene
Svenskene stanser norsk lyntogplan til Europa
