TILBAKE TIL FREMTIDEN: Hyundai gjør som Jaguar og Aston Martin, og restaurerer gamle storheter. Luksusbilen Grandeur fra 1986 har fått elbilteknologi. På sikt vil flere eldre modeller bli gjenfødt som del av Heritage Series. Foto: Hyundai
Heritage Series Grandeur:Hyundai Grandeur: Gjenfødt som elbil
I anledning 35-årsjubileet, har Hyundai lagd en helt elektrisk retro-mod av gamle Grandeur.
Denne artikkelen er over ett år gammel og kan innholde utdatert informasjon
Artikkelen fortsetter under annonsen
Denne artikkelen ble først publisert i Finansavisen Motor.
På avstand er det klart at 1986-modellen fortsatt tilhører en annen epoke, den gang elbiler var synonymt med påkostede gåstoler og radiobiler på tivoli.
Inspirert av dagens Ioniq 5 er eksteriørlyktene bygd om med moderne Parametric Pixel LED-teknologi.
IONIQ 1986: Dashbordet er en nydelig blanding av 1986 Grandeur og 2021 Ioniq 5. Foto: Hyundai
«Newtro»
Retro-mod, sier vi. Newtro (newness + retro), sier sørkoreanerne selv.
Forsetene er kledd med burgunderrød fløyel, inspirert av originalen, mens seteryggene er kledd i Nappa-skinn.
Med en utforming som gir assosiasjoner til herresko, bondage og amerikansk fotball. Midtkonsollen har et stativ for å oppbevare verdisaker som klokker og smykker.
Det er montert et nytt fireveis stereoanlegg fra den sørkoreanske lyddesigneren Guk-il Yu, komplett med 18 høyttalere. Lyden og øvrige funksjoner styres via en ny bredskjerm.
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsen
LED: Lyktene foran og bak på bilen har Parametric Pixel LED-teknologi Foto: Hyundai
For å garantere tidsriktig retro-stemning, bades interiøret i en bronsefarget belysning, takket til dels en lysbjelke som strekker seg i bilens fulle bredde, til og fra hver B-stolpe på bilen. Dunkle gule lys i taket forsterker tidsreisen.
Dessverre er ikke Heritage Series Grandeur til salgs, det er og forblir et konsept. Plasteret på såret får være signaleffekten, og humoren som oser fra hver pore av 80-tallsnostalgien.
Hyundai tør å tenke annerledes, og omfavner historiske modeller med en porsjon selvironi.
BONDAGE: Forseteryggene er kledd i Nappa-skinn, med en utforming som minner om bondage og amerikansk fotball. Interiøret har bronsefaget belysning, som en nattklubb fra starten av 1980-tallet. Foto: Hyundai
Må bli enklere
Mange har slått seg på å konvertere fossildrevne biler til elektrisk framdrift, også bilprodusentene.
Jaguar gjorde det med E-Type, Aston Martin med en DB6 MkII Volante, Opel med en gammel Manta og nå også Hyundai.
SIGAR-SKUFF: Ikke helt politisk korrekt, men Hyundai vet at eliten fortsatt elsker en god sigar. Eller to. Foto: Hyundai
Nå som Ford og GM vil tilby elmotorer som hyllevare, mangler det bare at Statens vegvesen løsner på reglene for amatørbygg her til lands, og tillater at fingernemme privatpersoner kan bidra til det grønne skiftet.
I en tid der mangfoldet feires, bør ikke elbilteknologien forbeholdes utelukkende nye modeller.
