Mye Subaru og litt Saab: Resultatet heter 9-2X og ble produsert i et høyst begrenset antall. Nå er denne bilen til salgs i Norge. Faksimile fra www.finn.no.
Her snakker vi super-sjelden bruktbil
Aldri solgt i Norge, men det finnes likevel noen.
Denne artikkelen er over ett år gammel og kan innholde utdatert informasjon
Artikkelen fortsetter under annonsen
Åtte år har gått siden Saab endte i konkurs. Da var det en god stund siden de siste bilene hadde rullet av samlebåndet i den lille byen Trollhättan i Sverige.
Nå begynner enkelte Saab-modeller å bli sjeldne i bruktmarkedet. Innimellom dukker det opp virkelige sjeldenheter, som bilen Toni fra Måndalen i Romsdal nå selger.
Han har en Saab 9-2X. Ikke hørt om den? Det er i så fall ikke så rart.
Kort fortalt er dette en Subaru Impreza, med litt Saab-faktor. Kun 10.346 eksemplarer ble produsert, som 2005- og 2006-modeller. 9-2X var beregnet for det amerikanske markedet og ble aldri tatt inn i Norge som nybil.
Etter det Broom erfarer finnes det noen få eksemplarer her til lands. Ett av dem eier altså Toni og den har han nå lagt ut på Finn.
Neppe jubel i Trolllhättan
General Motors (GM) som den gangen eide Saab, hadde lenge sulteforet svenskene med kapital til å utvikle nye biler. Resultatet var at Saab bare hadde to modeller. Det ga lite salg og dårlig med inntekter. Det ble en ond sirkel, som til slutt tok livet av Saab som bilprodusent.
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsenMen før det skjedde, forsøkte de seg altså med biler som 9-2X. GM hadde på den tiden et samarbeid med Subaru. Tanken var at Saab-logoer og litt tilpasning av bilen skulle gjøre susen. Det var neppe jubel å spore i Trollhättan over dette prosjektet, men stoppet ikke GM.
Les også: SUV fra Saab? Joda, det fantes
Høy Saab-faktor i fronten på 9-2X.
Saab-ifisert
Tonis eksemplar er en 2005-modell. Dette skriver han i annonsen:
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsen– Denne sjeldne bilen er ikke hjemmelaget, det er en Saab laget på fabrikken hos Subaru. Den er mekanisk identisk med Subaru WRX fra 2005, foruten Saab sitt flotte preg på det estetiske og andre små oppgraderinger de mente var nødvendig.
Blant det Saab fikk gjort, var blant annet bedre støydemping og noe modifisering av understellet. Dørpaneler og seter kommer også fra Saab, sistnevnte var i sin tid kjent for å være svært gode.
Artikkelen fortsetter under annonsenKlikk her for å se annonsen på bilen
Dørpaneler og seter er fra Saab. Dashbordet er helt klart ikke det!
Mye er gjort
Dette eksemplaret har en 2-liters boxermotor med turbo og 227 hestekrefter, og firehjulstrekk.
Det betyr ytelser som virkelig innbyr til kjøreglede, samtidig som den er en super vinterbil.
Tonis bil har rullet 170.000 kilometer. Han ramser opp en god liste av ting som er gjort med den i det siste, blant annet ny registerreim.
Les også: Vår test av nye Subaru Impreza
Fra siden er det ikke vanskelig å se at dette egentlig er en Subaru Impreza.
Kurant å få tak i deler
Prisforlangende er 140.000 kroner, som "kan diskuteres ved hurtig avgjørelse".
Å prissette en så sjelden bil som dette er naturligvis ikke enkelt, her er nok mye av poenget å finne en entusiast som vet hva dette er og har lyst på en bil som virkelig skiller seg ut i trafikken.
Selv om bilen altså er svært sjelden, bør det være kurant å få deler til den. Det meste er altså identisk med Subaru Impreza, slik sett bør et Subaru-verksted kunne hjelpe når det trengs reparasjoner eller service.
Les også: Her kunne du kjøpe splitter ny Saab, syv år etter konkursen
Artikkelen ble først publisert på Broom.no.
