Får to bøter om dagen i Oslos sykkelfelt

Så langt i år har Bymiljøetaten delt ut over 100.000 gebyrer og kontrollsanksjoner, blant annet for ulovlig stans og parkering. 570 av dem har vært i sykkelfelt.

– Det er ikke veldig mange?

– Nei, det kan du si. Men det deles ut ekstremt mange typer gebyrer. Sykkelfelt og sykkelvei er en liten bit i et ganske stort bilde, sier Liv Jorun Andenes.

73.000 gebyrer

Andenes er konstituert direktør i Sykkelprosjektet i Oslo kommune. Det er en avdeling i Bymiljøetaten, som har ansvaret for nye sykkelveiprosjekter, sykkelparkering, servicestasjoner og lignende.

De fortalte akkurat på Twitter at det til nå i år var delt ut 569 gebyrer for stans i gang- og sykkelvei, samt sykkelfelt. Siden har tallet tydeligvis økt med én.

– Men hvor mange bøter deler dere egentlig ut?

– Totalt i år er det delt ut rundt 73.000 gebyrer. I tillegg er det noe som heter kontrollsanksjoner.

– Og … hva er det?

– Det er det vi deler ut hvis vilkårsparkering blir misbrukt.

Kort sagt: Hvis du parkerer et sted det er lov å parkere, men du har brutt vilkårene. Det kan være at du har parkert der det er beboerparkering, men uten at du har rett til det, eller har glemt å betale. Eller et sted det ikke er lov å stå mer enn et par timer, og du har stått lenger.

Bymiljøetatens folk har delt ut 36.500 sånne kontrollsanksjoner. Dermed blir det nesten 110.000 totalt.

Les også: Dette er historien om seks nestenulykker på én sykkeltur gjennom Oslo

Sykkeltwitter

– Får dere mange henvendelser om feilparkerte biler i sykkelfelt?

– Det er noen ivrige syklister som er veldig gode til å dokumentere forholdene i byen. Vi følger veldig nøye med i sosiale medier, og tipser bybetjentene hvis det er noe spesielt vi har fått inn, så tar de en ekstra sveip.

Liv Jorun Andenes er konstituert sjef for Sykkelprosjektet i Oslo kommune. Foto: Privat

– Hvordan er forholdet mellom sykkel-Oslo og parkerte biler?

– Antallet gebyrer har gått litt ned de siste årene, uten at måten vi jobber på har endret seg nevneverdig. I 2017 økte gebyrsatsen for feilparkering fra 500 til 900 kroner. Det har sannsynligvis hatt en effekt, sier hun.

– Og så har vi begynt å bruke rød asfalt. Det har jo gjort skillet mellom bilvei og sykkelfelt mye tydeligere, sier hun.

– Dette handler ikke bare om fremkommelighet, det handler også om trafikksikkerhet. Syklistene tvinges ut i veibanen, noe som kan skape farlige situasjoner.

Kommentar: Gatekampen

Syklister hindres daglig

– Dette høres veldig lavt ut, sier generalsekretær Morgan Andersson i Syklistenes Landsforening.

– Vi får mange henvendelser på dette. Syklister hindres daglig av feilparkerte kjøretøy i sykkelfelt, og det virker ikke som om kommunen tar det veldig alvorlig.

Andersson mener det er en mentalitet blant mange bilister om at det nærmest er tillatt å parkere der syklister skal ferdes.

– De har jo ikke noe der å gjøre, sier han.

(Saken fortsetter under)

Morgan Andersson i Syklistenes Landsforening mener Oslo kommune nå må gjøre noen skikkelige tiltak mot parkering i sykkelfelt. Foto: Syklistenes landsforening

– Opplever dere at dette blir tatt på alvor av det offentlige?

– Nei, vi har ikke gjort det så langt. Vi ser jo til og med offentlige tjenestefolk feilparkere. Politiet kan feilparkere i sykkelfelt, for eksempel. Det mangler respekt fra mange grupper.

Nå mener han kommunen bør lage en skikkelig kampanje for å få tatt sykkelfelt-parkererne.

– Jeg tenker man nå må ha en intens periode. Kommunen må kjøre ordentlige aksjoner og være synlige og bøtelegge folk som feilparkerer, sier Andersson.

Debatt: Oslos nye sykkelveier

Saken er opprinnelig publisert på Dagsavisen.no