Titusener av importbiler kan slippe betaling av retur-avgift

Klima- og miljøminister Vidar Helgesen medgir at han foreløpig ikke kan sikre at privatimporterte biler er med på å betale for de lovpålagte returordningene, slik bilimportørene må.

På spørsmål fra Arbeiderpartiets stortingsrepresentant Irene Johansen, går det fram at 20.000-30.000 biler i året dermed kan unngå å betale for miljømessig forsvarlig håndtering og gjenbruk av materialene i kasserte biler.

Fra 1. juni i år har regjeringen gjort det lettere å importere biler privat, utenom de tradisjonelle bilimportfirmaene. Men det er bare sistnevnte som heretter blir trukket for avgift til den lovregulerte returordningen som håndteres av selskapet Autoretur AS.

Les også: – Det er flaut for Norge at vi ligger på linje med Estland

Forpliktet av EU-direktiv

For fra 1. juli slutter Toll- og Avgiftsdirektoratet å innkreve returavgift ved privat bilimport, slik de har gjort til nå, påpeker Irene Johansen.

Som følge av et EU-direktiv er Norge forpliktet til å gjenvinne 95 prosent av bilvrakene. Hvis ikke de privatimporterte bilene ilegges returavgift som de andre, kan det gi miljøproblemer, skriver Johansen.

For å oppfylle kravet om at alle kjøretøyer er knyttet til en returordning, har alle de store bilimportørene etablert returselskapet Autoretur AS, informerer Helgesen.

Returordningen finansieres ved et gebyr som betales ved førstegangsregistrering av kjøretøyet.

«Autoretur AS har ikke tilgang til informasjon om parallell- og privatimportører. Enkelte kjøretøy kan derfor falle utenfor ordningen.», skriver statsråden.

Helgesen kan foreløpig ikke si annet enn at han arbeider for å få på plass en løsning som sikrer at alle biler omfattes av returordningen og bidrar til finansieringen av den.

Les også: Vrak bilen før 1. juli og få tilbake halve årsavgiften