Alkolås og fartsbegrenser kan bli påbudt i bilen din

Bakgrunnen for at EU nå ønsker å påby mer sikkerhetsutstyr i bilene, er at reduksjonen i antall drepte og skadde i EU-trafikken har stoppet opp. I EU-landene dør hvert år 26.000 mennesker i trafikkulykker og ytterligere 135.000 blir påført livstruende skader. EU-kravene som gjelder i dag, er ikke oppdatert siden 2009.

Les også: Dette er de beste vinterdekkene på is

Dette er noen av de viktigste tiltakene EU-kommisjonen ønsker å påby:

Automatisk nødbrems

Systemet sørger for å senke farten og om mulig stoppe kjøretøyer automatisk når det oppdager et kjøretøy foran. En del biler har allerede dette som standard. Noen av systemene bremser også for fotgjengere, syklister og store dyr (Volvo).

(Saken fortsetter under)

Slik virker intelligent fartsholder: Bilen leser skiltene og gir beskjed til fartsholderen om å senke hastigheten til riktig nivå. Foto: Ford

Intelligent fartsholder

Et system som leser fartsskiltene langs veien og tilpasser bilens hastighet etter disse. Du kan overstyre systemet med hardt trykk på gasspedalen. Ford S-Max, Ford Galaxy, Volvo XC90 og S/V 90 har allerede et slikt system.

Les også: Fra neste år kan du få fartsbot over 10.000 kroner

Beltevarsler

Dette er allerede påbudt på førerplassen, men EU ønsker nå å påby et system som varsler med lys og lyd dersom passasjerene i bilen ikke har festet sikkerhetsbeltet. Å ikke bruke sikkerhetsbeltet er fortsatt en av de vanligste årsakene til dødelig utfall i trafikkulykker.

(Saken fortsetter under)

Kjøring med promille står for nesten 25 prosent av dødsulykkene i EU. For å starte bilen må du først blåse for å vise at pusten er ren. Foto: Rune Korsvoll

Alkolås

Flere land har tatt i bruk alkolås på biler i offentlige selskaper og i biler som brukes av personer som tidligere er tatt for kjøring i påvirket tilstand. For å starte bilen, må du først foreta en pusteprøve i utstyr montert i bilen.

Et problem med forslaget er at det ikke finnes noen standard for montering av alkolås i de forskjellige bilmodellene. I dag står kjøring med promille for rundt en fjerdedel av dødsulykkene i EU.

Test: Disse bilene har god og dårlig nødbrems

Ny frontdesign på lastebiler

Forslaget vil påby en design med «underkjøringshinder» i fronten på lastebiler. Det skal sørge for mindre skader i kollisjon med biler, syklister eller fotgjengere.

Du kan lese mer om EU-kommisjonens forslag her

Les også:

115 av 135 trafikkdrepte i 2016 var menn

Antall hestekrefter i bilene øker kraftig

Førergjenkjenning kan hindre mange dødsfall i trafikken

Saken er opprinnelig publisert på Motor.no