Vi har testet ti ladbare hybrider

Øyvind Jakobsen - Klikk.noPål Andre Skogen - Klikk.noPetter Handeland - Klikk.no

5. sep. 2016 12:25 – Oppdatert 6. sep. 2016 02:53

Artikkelen fortsetter under annonsen

Ladbare hybrider klatrer på norske salgslister. Her er ti du kan kjøpe nå.

Øyvind Jakobsen - Klikk.noPål Andre Skogen - Klikk.noPetter Handeland - Klikk.no

5. sep. 2016 12:25 – Oppdatert 6. sep. 2016 02:53

Denne artikkelen er over ett år gammel og kan innholde utdatert informasjon

Artikkelen fortsetter under annonsen

Det er bare noen få år siden de første ladbare hybridene kom på markedet i Norge. Først var en ladbar utgave av Toyota Prius i 2010 og Opel Ampera i 2012. Ingen av dem solgte nevneverdig. Men utviklingen gikk videre. Først i små drypp, så i det som kan kalles et lite slipp i 2015.

På rekke og rad kom flertallet av bilene du finner i denne oversikten. I år vil det fortsette, med nyheter fra blant annet BMW, Mercedes og Audi. I tillegg er Volvo XC90 T8 på vei til dem som har bestilt den.

Det kan bli litt mindre lokal forurensning av at ladehybridene kan gå på strøm, men det er neppe tvil om at det er gunstige avgifter som er den store fordelen som trekker kundene. I mange av de ladbare hybridene får du mye motorkraft for pengene.

Det finnes ulemper

Noen ulemper følger med, og de er felles for mange av de ladbare hybrider som hittil er kommet:

Artikkelen fortsetter under annonsen

- Hybridsystemet stjeler bagasjeplass og gjør bilene tunge.
- Batterikapasiteten holder i mange tilfeller til skuffende få kilometer, særlig når det er kaldt.
- Om du slurver med ladingen, øker forbruket kraftig.
- Noen av dem kan ikke trekke henger eller har lavere tillatt hengervekt enn «normalutgaver».

Les også: Nå vil «alle» ha ladbare hybrid-biler

Grundige tester

Vi har som mål å teste alle de viktige bilnyhetene på det norske markedet. Våre grundige tester inneholder blant annet en fastsatt testrunde for å måle faktisk forbruk, fysiske mål og GPS-måling av ytelser.

Artikkelen fortsetter under annonsen

Plug-in-hybridene kjøres gjennom den samme 20 mil lange testrunden som tradisjonelle biler med diesel- og bensinmotor. Plug-in-hybridene kjøres også gjennom en 84 kilometer lang testrunde for å kartlegge elektrisk rekkevidde.

Generelt ser vi at plugin-hybridene har et lavt forbruk sammenlignet med tilsvarende motoriserte biler som kun går på bensin eller diesel. Avgiftsfordelene de får gjør også at de ofte blir gunstige sammenlignet med sine mer tradisjonelle søsken.

Artikkelen fortsetter under annonsen

I listen under finner du kortfattet test av ti aktuelle ladbare hybrider i dagens marked. Bilene er sortert alfabetisk etter merke.

Les også: Denne bilen er et hybrid-kupp