Den kostet over 1,2 millioner ny, men nå får du en Audi S5 til godt under halv pris.
Audi S5:Nå får du denne råtassen til godt under halv pris
Her er det mye vintersportsbil for pengene.
Denne artikkelen er over ett år gammel og kan innholde utdatert informasjon
Artikkelen fortsetter under annonsen
Da Audi kom på banen med A5 – var det som en slags oppfølger til ikonet og rallybil-legenden Ur Quattro. Todørs-coupeen ble en umiddelbar suksess – også i Norge. I løpet av kort tid ble A5 den mest solgte sportscoupeen her til lands.
Nå har den rukket å være på markedet i noen år – og de brukte modellene er tilgjengelig til langt mer overkommelige priser enn da bilen ble lansert.
Ja, selv råtassen S5 er nå innenfor rekkevidde for mange flere. Ny kostet den FRA knappe 1,2 millioner – mens vi har funnet en på bruktmarkedet til under en halv million.
Les også: Audi A5 med R8-look – er dette verdens styggeste Audi?
Store prisforskjeller
S5 ble det ikke solgt mange av nye i Norge, så utvalget på bruktmarkedet er relativt lite. Men akkurat nå ligger det en bil til langt lavere pris enn de andre på markedet.
499.000 er prisantydningen. Det er faktisk 188.000 kroner mindre enn den neste dyreste.
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsenLes også: Test: Audi A5 3,0 TDI: Dieselraketten
Ikke automat
Noe av prisforskjellen skyldes kilometerstanden og årsmodell. Den billigste bilen er en 2008-modell som er gått 104.500 kilometer, mens neste billigste har 76.830 på telleren og er en 2009-modell.
I tillegg har 2008-modellen manuell girkasse.
Noen vil imidlertid mene at manuell girkasse er det "riktige" for en sportslig coupe som dette.
Saken fortsetter under bildet
Les også: Stians Audi A5 skiller seg ut fra mengden
4x4 kommer godt med
S5 er uansett noe av det mer muskuløse du finner på veien. Under panseret har en klart å finne plass til en diger 4,2-liters V8er – som yter intet mindre enn 354 hk.
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsenDet kan være mye krefter å få plantet i bakken, og da kommer quattroen godt med. Ikke minst i vinterhalvåret.
Men det skal nok være relativt optimale kjøreforhold for å sikre oppgitt 0–100 km/t-tiden på 5,1 sekunder likevel.
Artikkelen fortsetter under annonsenFirehjulsdriften i S5 baserer seg for øvrig på 40/60-fordeling, som gir mest kraft til bakhjulene. Det øker også kjøregleden. S5 har fått mye skryt for gode kjøreegenskaper.
Les også: Test: Audi A5 Cabriolet: Taket av for A5
Mye utstyr
2008-modellen som er til salgs i Bergen er kjøpt ny i Norge - og ble EU-godkjent i år.
Historikken skal være vanntett, med oppfølging hos Møller siden bilen var ny, garantiutløpstest hos merkeforhandler høsten 2012 – og rustkontroll med utbedringer gjort i høst.
Ellers er det utstyr som du forventer i en slik bil: DAB-radio, navigasjon, telefonforberedelse, Bang og Olufsen-stereoanlegg, sportsstoler og det største klimaanlegget.
Saken fortsetter under bildet
Klikk her for å se hele annonsen
Noen ting å tenke på
Som alltid er det noen ting å tenke på ved kjøp av slike biler. Høyt bensinforbruk har du gjerne kalkulert med hvis du vurderer S5. Det samme med vedlikeholdskostnader. Begge deler er langt mer enn ved en vanlig bruksbil.
Artikkelen fortsetter under annonsenDet er nok heller ikke den letteste bilen å kvitte seg med den dagen du bestemmer deg for å prøve noe annet.
Det er med andre ord en bil du bør kjøpe først hvis du virkelig har tenkt nøye gjennom det på forhånd. Men da får du til gjengjeld en lekker, diskret og råsterk coupe som ikke mange andre har.
