Meny

Test: Volvo V40 Cross Country D2 2013

Litt høyere, men ikke bedre

LØFT: Volvo V40 Cross Country er 4 centimeter høyere enn vanlig V40, men bakkeklareringen er bare 12 millimeter høyere. Foto: Egil Nordlien / HM Foto
LØFT: Volvo V40 Cross Country er 4 centimeter høyere enn vanlig V40, men bakkeklareringen er bare 12 millimeter høyere. Foto: Egil Nordlien / HM Foto

Denne artikkelen er over ett år gammel og kan innholde utdatert informasjon

Volvo V40 Cross Country D2 er en stiv svenske.
Tekniske data Volvo V40 Cross Country D2

 

  • Motor, cm3: 1560
  • Effekt, hk ved o/min: 115/3600
  • Dreiemoment, Nm ved o/min: 270/1750-2500
  • Egenvekt, kg: 1383
  • Tilhengervekt, kg: 1300/650
  • Lengde/bredde/høyde, cm: 437/180/146
  • Bagasjerom, liter: 335-1241
  • Standard dekkdimensjon: 205/60 R16
  • Forbruk, EU-mix l/mil: 0,38
  • CO2-utslipp, g/km: 99
  • 0-100 km/t, fabrikk, sek.: 12,3
  • Toppfart, km/t: 185
  • Pris fra, kr: 281 900 (Kinetic)
  • Pris testbil, kr: 405 900

Testdata Volvo V40 Cross Country D2

  • 60-100 km/t, 3. gir: 6,7
  • 60-100 km/t, 4. gir: 8,3
  • 60-100 km/t, 5. gir: 11,6
  • 60-100 km/t, 6. gir: 17,9
  • 80-120 km/t, 3. gir: 9,6
  • 80-120 km/t, 4. gir: 9,8
  • 80-120 km/t, 5. gir: 12,2
  • 80-120 km/t, 6. gir: 15,9
  • Støy tomgang, dBA: 45,6
  • Støy 50 km/t, dBA: 61,9
  • Støy 80 km/t, dBA: 66,1
  • Støy 100 km/t, dBA: 68,2
  • Testforbruk, l/mil: 0,49

Bare noen måneder gikk fra Volvo lanserte sin nye kompaktbil V40 til de kom med en høyere utgave kalt V40 Cross Country.

Volvo V40 er en populær bil i Norge. Over 500 biler var solgt i løpet av årets to første måneder. Cross Country er på sett og vis en V40 med SUV-pynt. Den markedsføres også som en barskere bil – i reklamefilmene er det villmark og ville dyr.

Men i utgaven vi her tester, den rimeligste motorversjonen kalt D2 med 1,6-liters dieselmotor, har den ikke firehjulsdrift (det har den kun i den dyre topputgaven med 254 hk og pris fra 600 000 kroner).

Den har heller ikke nevneverdig mer bakkeklaring, for den har kun økt med 12 millimeter. Derimot sitter man 4 cm høyere, og så mye er også selve karosseriet hevet.

Men pyntet som en SUV, det er den, med plater i nedkant, rails på taket og plast og lakk som gir kontraster. Prisen ligger 30.000 kroner over en vanlig Volvo V40 D2.

Prispåslaget indikerer at V40 Cross Country skal legge seg enda mer opp mot premiumkompaktbilene enn en vanlig V40 D2. Vi snakker om biler som Audi A3 Sportback , Mercedes A-klasse og BMW 1-serie.

Les også: Disse bøtene klager vi mest på

Kjøreegenskaper: 5

Vi merker ingen negativ effekt av den ekstra høyden på kjøreegenskapene til Volvo V40 Cross Country – heller ikke ved inspirert kjøring er det noen overdreven krenging eller andre høybilfakter (så er den heller ikke mer enn 145 cm høy).

I svingete partier er den presis, reaksjonsvillig og føles veldig håndterbar og forutsigbar. Vi liker balansen mellom det trygge og det småmorsomme.

Motor: 4

Volvo V40 D2 bruker den velkjente 1,6-liters dieselmotoren du blant annet finner i Ford Focus. Den har fått litt mer effekt og dreiemoment de siste årene og yter nå 115 hk og har 270 Nm ved 1750 o/m.

Volvo V40 Cross County D2=

PYNT: I tillegg til økt høyde har Volvo V40 Cross Country fått SUV-aktige designelementer. Testbilen hadde også 18-tommers hjul som neppe hjalp på fjæringskomforten. FOTO: Martin Jansen

Selv om dette fortsatt er en fin liten dieselmotor, har utviklingen gått videre og konkurrentene blitt bedre. Det beste med drivlinjen er et solid skyv i mellomregisteret.

Men motoren er ikke lenger blant de aller beste når det gjelder gange eller kraftutvikling. I denne prisklassen finnes det noen konkurrenter som gjør den biten bedre.

Den manuelle girkassen med seks trinn er smidig i bruk, men vi hadde satt pris på om Volvo også kunne levere denne motorversjonen med et moderne automatgir. Det kan de viktigste konkurrentene.

Ytelser: 3

Som de fleste andre biler i kompaktklassen har Volvo V40 D2 tilstrekkelig kraft med 1,6-liters diesel, men noen følelse av motormessig overflod sitter du ikke igjen med.

Resultatene i akselerasjonstestene (se tabell for testdata) ligger ikke overraskende i samme område en vanlig V40 D2 , eller for den del Ford Focus med nær identisk motor.

Snaut 7 sekunder fra 60–100 km/t og like under 10 sekunder fra 80–120 km/t er midt på treet.

På kjøring lande- og motorvei kan du la girspaken stå relativt urørt. Fornuftig girutveksling og solid trekkraft gjør at 5. og 6. gir kan gjøre mye av jobben når det ikke haster så voldsomt.

Volvo V40 Cross Country

EGEN STIL. Volvo fortsetter med det de kaller et skandinavisk designspråk innvendig. Vi liker utseendet, men det tar litt ekstra tid å lære seg å betjene de mange knappene på midtkonsollen. FOTO: Egil Nordlien, HM Foto

Les også: Sjekk disse nyhetene før du kjøper ny bil

Eksteriør: 4

Selv om V40 Cross Country er høyere enn en vanlig V40, blir den på ingen måte så høy at størrelsen i seg selv gjør den svær og brautende. Vi snakker fortsatt om typiske kompaktbilmål og en sportslig, coupéaktig design.

Spørsmålet er om Cross Country ser bedre ut enn en vanlig V40, eller om det blir det litt for mye pynt uten funksjon. Vi heller mot det siste, men ikke innstendig nok til at vi hadde orket å krangle med noen om det.

Utvendig design vektes for øvrig ikke tungt i totalvurderingen.

Les også: De vanligste parkeringsfeilene

Interiør: 3

Sportslig eleganse har sin pris. Volvo V40 Cross Country er ingen vinner når vi snakker om bagasjeplass.

Bagasjerommet har et oppgitt volum på 335 liter. Audi A3 har til sammenligning 380 liter. Trang lukeåpning har Volvoen også.

I baksetet er V40 Cross Country derimot gjennomsnittlig stor for bilklassen, totalt sett. Beinplassen er bra, mens takhøyden blir snau for de høyeste.

Testbilen har Volvo fancy, digitale dashbordvisning der en kan forandre utseende og hva som vises med tastetrykk. En artig gimmick som bidrar til moderne utseende, og som er en del av greit prisede utstyrspakker.

Volvo-instrumenteringen har mange knapper i midtkonsollen. Det tar mer tid enn i de fleste andre merker å lære seg funksjonslogikken.

Sikten bakover er slaktet ved den moderne designens alter, men der er ikke V40 Cross Country alene i dag. Tvert imot er det normalen.

Volvo V40 Cross Country

FOR FIRE: I kupeen er det plass til fire menn av gjennomsnittshøyde. Beinplassen er litt bedre enn i konkurrentene, takhøyden litt knappere. Skinn er standard i Summum-utstyrte biler og fås mot relativt lavt prispåslag i lavere utstyrsserier. FOTO: Egil Nordlien, HM Foto

Komfort: 3

Normalutgaven av V40 D2 roste vi for god komfort. I Cross Country er komfortopplevelsen langt mer ujevn.

Testbilen har 18-tommers hjul med lave gummisider. Det bidrar helt sikkert ikke positivt når det gjelder understellets evne til å ta slag og kvasse kanter opp i seg. Den oppgaven synes vi bilen løser ganske dårlig.

Motoren støyer noe mer enn i de beste konkurrentene på tomgang og ved hardt gasspådrag. Ved typisk landeveisfart er støybildet derimot behagelig.

Som normalt er seter og sittestilling helt i toppklasse.

Les også: En drøm fra Hyundai

Sikkerhet: 6

Sikkerhetsorganisasjonen EuroNCAP testet normalutgaven av Volvo V40 i 2012, og bedre skussmål skal man lete lenge etter:

Bilen er nemlig best i kompaktklassen på sikkerhet, og får selvfølgelig fem av fem stjerner i hovedkarakter.

Også i underkategorier er resultatene svært gode: Voksnes sikkerhet får 98 prosent, barns sikkerhet 75 prosent, fotgjengersikkerhet 88 prosent og hjelpesystemer 100 prosent.

Sikkerhetstiltakene er mange: En airbag løfter panseret og beskytter myke trafikanter ved A-stolpene og frontruta.

V40 Cross Country bremser dessuten automatisk ned for biler som stopper foran den i hastigheter opp til 50 km/t. Er farta under 15 km/t, rekker den å stoppe helt.

På ekstrautstyrslista finnes et vell av sikkerhetselektronikk. I skrivende stund koster full pakke 23.400 kroner, mot 45.950 til veiledende pris. Til tilbudspris anbefales dette varmt.

Da får du ryggesensor, ryggekamera, adaptiv cruisekontroll, kollisjons/fotgjengervarsler (fra mai også syklistvarsling) med autobrems, varsling for uoppmerksom fører, filvarsler, trafikkskiltinfo, fjernlysassistent, filskiftvarsel, BLIS blindsoneovervåkning og varsel for kryssende trafikk ved rygging.

Volvo V40 Cross Country

TRANGT: De sportslige, coupéaktige formene utvendig har gått ut over bagasjeplassen. 335 liter er ikke noe å skryte av i dag. I tillegg er lukeåpningen liten. FOTO: Egil Nordlien, HM Foto

Les flere tester:

Volvo V40 T3: Utfordrer eliten

Volvo V40 D2: Scorer høyt på sikkerhet og komfort

Volvo V40 T3 mot Ford Focus 1,6 EcoBoost 182 hk: Stebrødre i duell

Alle våre Volvo-tester

Motor
Populært

Velkommen til debatt

ABC Nyheter ønsker velkommen til debatt om det meste. Men vi krever at du er saklig og viser respekt for menneskene sakene handler om og dine meddebattanter. Regler for kommentering finner du her.

Tor Strand, redaktør.

comments powered by Disqus