Her var NEVS i gang med produksjonen ved den tidligere Saab-fabrikken, to år etter konkursen. Men dette stoppet snart opp igjen. Siden har selskapet vært gjennom litt av en berg-og-dalbane.
Alle de ansatte mister jobben
Det har ikke gått etter planen for NEVS.
Artikkelen fortsetter under annonsen
(Denne saken ble først publisert på Broom)
Fem dager før julaften i 2011 fikk de ansatte i Saab meldingen de lenge hadde fryktet: Det var over og ut for selskapet. Kassa var tom, ingen ville lenger låne Saab penger – og dermed endte det i skifteretten.
Dette var Sveriges største konkurs, med store ringvirkninger for lokalsamfunnet i Trollhättan og regionen rundt.
Konkursboet ble etter en tid snappet opp av svensk-kinesiske NEVS (National Electric Vehicle Sweden). De hadde store planer og vyer. Dessverre viste det seg snart at de slet med å matche dette med tilstrekkelige økonomiske ressurser.
Utover høsten 2011 ble det mer og mer tydelig at det gikk mot konkurs for Saab. Dermed ble det stille i de store fabrikklokalene i Trollhättan. Foto: Erik Abel / AFP / NTB
De siste er sagt opp
Dermed ble det mange år med både opp- og nedturer ved den gamle Saab-fabrikken. NEVS produserte noen biler, de drev også utvikling og hadde planer klare for nye bilmodeller. Uten at det noen gang løsnet.
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsen13 år etter Saab-exiten har nå de siste 20 ansatte i NEVS fått den samme tunge beskjeden: De er sagt opp. Og nå tyder alt på at NEVS går samme vei som Saab.
Det skjer etter at fremtiden for selskapet for bare fem år siden så helt annerledes ut. Da kom nemlig det kinesiske gigant-konsernet Evergrande inn på eiersiden. Og de hadde store planer!
Her sprakk nyheten: Saab begjært konkurs
Rett opp – og ned
Rapporter fra Trollhättan gikk på at NEVS nærmest kunne velge hvor mange milliarder de ønsket den nye eieren skulle tilføre. Nå skulle nye biler utvikles og produseres, det skulle bli full fart i de store fabrikklokalene igjen.
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsenDe gode tidene varte imidlertid ikke så lenge. I 2021 ble det kjent at Evergrande hadde store økonomiske problemer og hadde kuttet pengestrømmen til NEVS. De forsøkte også å selge selskapet, uten hell.
Artikkelen fortsetter under annonsenVi dro til Sverige og fikk møte en helt spesiell bil
Her markerer daværende næringsminister Annie Lööf, flankert av Li Chenggan t.v. og Kai Johan Jiang fra NEVS, at bilproduksjonen startet opp igjen i Trollhättan. Men gleden skulle ikke bli langvarig. Foto: BJÖRN LARSSON ROSVALL / TT / NTB
Gigantgjeld
I januar i år gikk Evergrande under, med en gjeld på svimlende 3.000 milliarder kroner. Etter det har det vært flere forsøk på å redde NEVS, men uten hell.
Den største delen av arbeidsstokken forsvant ut i fjor. Da mistet 320 ansatte sine jobber. 20 har altså vært igjen og forsøkte å finne en vei videre for NEVS. Men nå ser også det håpet ut til å være slukket.
