Verdens største test i gang

24 biler starter fra Oslo sentrum, kjører til det er tomt for strøm.

I GANG: Nå er de 24 bilene som er med i den store rekkeviddetesten på vei ut av Oslo sentrum. Dette er BMW iX3, mye tyder på at dette er bilen som vil gå aller lengst.
Knut Skogstad
Knut Skogstad Broom-redaktør
Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

24 biler står på startstreken. I dag er det klart for årets store sommertest av rekkevidde. For sjette år på rad arrangerer NAF og Motor El Prix: Verdens største rekkeviddetest av elbiler.

KLARE: Noen av sjåførene ligger an til å få en veldig lang dag på jobb i dag.

Som vanlig er Broom med. Teamet vårt består av Mats Brustad og Bjørn Eirik Lofås. De kjører flerbruksbilen Kia PV5. Og én ting er i alle fall helt sikkert: De vil ikke komme lengst i dag!

Fra 308 til 770 kilometer

– Nei, det er mange biler som har langt mer rekkevidde enn våre 412. Men så handler det jo heller ikke om å komme lengst mulig. Poenget med denne testen er å se hvor langt bilene kommer i forhold til den offisielle rekkevidden sin. Rett og slett om de holder det de lover. Og her har det vært mange ulike resultater opp gjennom årene, sier Loftås.

I år er det også veldig store variasjoner mellom bilene som er med. Det gjelder både på rekkevidde og på pris.

Bilen som offisielt går kortest er Kia EV2. Den har rekkevidde på 308 kilometer. I andre enden av skalaen: Den nye SUV-en iX3 fra BMW som på papiret skal gå 770 kilometer.

KLARE FOR TUR: Mats Brustad (til venstre) og Bjørn Eirik Lofås er Brooms deltagere i årets store rekkeviddetest.

Lang rekkevidde har rett og slett blitt billigere

Over en million i forskjell

Billigst er bilen som har fått kallenavnet «Norges billigste SUV». Nye Dongfeng Vigo koster ikke mer enn 260.000 kroner. Det er langt opp til Gravity (også det en SUV) fra amerikanske Lucid: Her står det 1.279.000 kroner på prislappen.

– Nettopp dette er jo også en stor del av sjarmen i denne testen. Alle stiller med samme utgangspunkt. Vi har også i mange tilfeller sett at rimelige biler med relativt små batteripakker gjør det bedre enn dyre biler med store batteripakker. Det blir spennende å se om det fortsetter, sier Loftås.

– Sparer og sparer på strømmen, men det ser umulig ut

En kamp i kampen

– Noen biler vi bør merke oss ekstra?

– Det er i alle fall én kamp i kampen her: Nemlig mellom Mercedes GLC og BMW iX3. Begge er bygget på helt nye plattformer og teknologi. De to tyske løfter seg skikkelig nå og har drivlinjer som både gir lavt forbruk og lang rekkevidde. Det blir veldig spennende å se hvordan de gjør det i dag. Begge kommer garantert langt. Spørsmålet er bare hvor lang, sier Brustad.

Vi har laget duell på de to, få den med deg her:

– Hva vet dere om forholdene underveis?

– Det ser ut som vi får en god blanding, absolutt bare ikke fint sommervær hele veien. På Dombås er det for eksempel meldt 13 grader og regn. For testens del er det positivt med varierte forhold. Det gjør det også mer realistisk. Dette blir rett og slett veldig spennende!

Vi skal naturligvis følge teamet vårt og hele testen gjennom dagen. Det er bare å følge med her på Broom.

Her går testen:

Kjøreruta er fra Oslo via riksvei 4 til Gjøvik og videre nordover E6 til Hjerkinn.

Fra Hjerkinn kjører bilene via Folldal og så snur bilene ved foten av Venabygdsfjellet, ved Enden.

Er det fortsatt strøm igjen på batteriet når bilene er tilbake ved Hjerkinn, snur de mot Enden igjen.

livsstil motor

ANBEFALTE ARTIKLER