Nesten usynlige i Norge – denne kan snu alt
Her er nye Fiat Grizzly.
Publisert
Sist oppdatert
Annonse
Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no.
Det begynner å bli mange år siden Fiat solgte særlig med nybiler i Norge. Oppturene har vært få, også etter at merket begynte å satse elektrisk.
Noe av årsaken til det må et svært begrenset modellutvalg ta. Bortsett fra lille og sjarmerende 500, har det vært lite som har fristet norske kunder.
Så langt i år har Fiat solgt bare litt over 100 nybiler i Norge. Med det er de ikke en gang inne på topp 30. Fiat har solgt langt færre biler enn merker som Porsche, Honda og Mini.
Like under 4,5 meter
Men nå kommer en etterlenget nyhet, nemlig at Fiat går inn i en ny bilklasse.
Tvillingmodellene Grizzly og Grizzly Fastback er rett under 4,5 meter lange. Det betyr også at de er en god del større enn nylig lanserte Grande Panda fra merket.
De to modellene er utviklet på en felles plattform. De skal tilby mer plass og fleksibilitet enn tidligere Fiat-modeller, samtidig som merkets fokus på tilgjengelighet og praktiske løsninger videreføres.
Annonse
Annonse
Les også: Dette finner du på bare én bil
Mer sporty design
I bunnen ligger en plattform fra eierselskapet Stellantis som brukes på flere andre av konsernets modeller, blant dem Opel Frontera og Citroën ë-C3.
Det betyr blant annet to batteripakker, hvorav den største på 54 kWt gir rekkevidde rett over 400 kilometer.
Det høyreiste designet skal sørge for god plassutnyttelse og samtidig gi en lys og luftig kupé med god takhøyde.
Fastback-utgaven har et mer sporty design, med fallende taklinje.
Les også: Bygget av roboter – det hjalp dessverre fint lite
Konkurransedyktige priser
Fiat understreker at begge skal videreføre merkets fokus på enkle og tilgjengelige biler. Det handler om kompakte ytre mål, men likevel god plass.
For Fiat er det også viktig å holde prisene nede. Dette skal være rimelige og folkelige modeller.
Annonse
Lanseringen av Grizzly og Grizzly Fastback er en del av Fiats globale modellprogram. Elektriske versjoner er ventet lansert i Europa, inkludert Norge, tidlig i 2027.
Her er det grunn til å vente svært konkurransedyktige priser. Søstermodellene fra Citroën og Opel har startpris et godt stykke under 300.000 kroner. Det vil overraske om ikke også Fiat legger seg rundt dette.
Les også: Den gangen solgte de bra i Norge – nå er de nesten borte