I september blir alle dyrere

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Vi er vant til at avgiftene på nye biler blir endret. Opp gjennom årene har politikerne tatt en rekke grep på dette området.

Nå kommer et nytt og på en annen måte enn vi tidligere har vært vant til. Nå er det nemlig ikke snakk om endring i forbindelse med nytt statsbudsjett.

Nei, Arbeiderpartiet og deres samarbeidspartier Rødt, SV, Senterpartiet og MDG vedtok i helgen å gjøre avgiftsendringer i forbindelse med revideringen av budsjettet. Dermed kommer også endringen raskt.

Mer attraktivt med elektrisk

Dette handler om avgift på varebiler. Allerede fra september får alle varebiler med bensin- eller dieselmotor 15.000 kroner mer i såkalt engangsavgift. Hvis ikke importør eller forhandlere kompenserer for det, betyr det også at alle disse bilene automatisk vil bli 15.000 kroner dyrere.

Samtidig fjernes trafikkforsikringsavgiften for elektriske varebiler fra 2027. Poenget er altså å gjøre det mindre attraktivt å kjøpe varebil som går på bensin eller diesel – og mer attraktivt å velge elektrisk.

Ladbare hybrider: Derfor har de blitt mye dyrere

– Spesielt og bekymringsfullt

Bransje-nettstedet BilNytt.no skriver nå at dette etter planen skal hente inn 25 nye millioner til staten.

Ida Krag er leder for næringspolitikk i Norges Bilbransjeforbund (NBF). Til BilNytt.no reagerer hun sterkt på avgiftsøkningen og ikke minst måten den kommer på:

– Bransjen trenger mer forutsigbarhet i avgiftspolitikken, ikke mindre. Det er veldig spesielt og bekymringsfullt at Stortinget med dette åpner for å stramme skruen på engangsavgiften flere ganger i året. Det er selvfølgelig positivt at trafikkforsikringsavgiften fjernes for elvarebil fra 2027, men som virkemiddel for å få fart på omstillingen har det svært beskjeden betydning, sier Krag.

Mer avgift: Fikk det travelt med å kjøpe disse bilene

ID. Buzz er suveren bestselger

Mens elbilene nå dominerer fullstendig blant personbilene, har det gått tregere med varebiler. Men de har nå rundet 50 prosent av markedet. I mai sto de elektriske varebilene for 54,7 prosent av totalsalget.

Så langt i år er elektriske VW ID. Buzz Cargo suverent mest solgte varebil, med 1426 eksemplarer. Det betyr at den er mye mer populær enn VWs egen varebil-legende Transporter, som må nøye seg med 459 biler til nå i 2026.

God råd eller snill sjef? Da er dette bilen!

Klaget på bruktbilen – det ble dyrt

Selger ble dømt i forliksrådet – men frifunnet i tingretten

Varebilkjøpet gikk ikke etter planen ... Les mer i artikkelen under: