Dette utstyret utgjorde ABS-bremser (Anti-Blockier System) – som Mercedes var først ute med, tilbake i 1978. Det debuterte i flaggskipet S-klasse. I dag er det standardutstyr på mer eller mindre alle nybiler.
ABS-bremser har reddet utallige menneskeliv
Slik revolusjonerte Mercedes bilverdenen.
Denne artikkelen er over ett år gammel og kan innholde utdatert informasjon
Artikkelen fortsetter under annonsen
Du tenker nok ikke over det lenger. Men bilen du kjører har etter all sannsynlighet ABS-bremser.
Den forkortelsen betyr at hjulene ikke låser seg ved hard oppbremsing (Anti-Blockier System/ Antilock Braking System).
ABS gjorde det dermed mulig å svinge, samtidig som bilen effektivt reduserte farten. Dermed slapp man å «pumpebremse», som man ble lært opp til før dette ble del av standardutstyret på nært sagt alle nye biler.
Les også: Denne kan redde deg fra skikkelig gufne opplevelser
Luksusbil
Fra slutten av 1978 ble ABS tilgjengelig som ekstrautstyr i Mercedes sitt flaggskip, S-klasse. Men det kostet drøyt 2200 tyske Mark.
To år senere var det nye bremsesystemet tilgjengelig i alle personbilmodellene til Mercedes.
Men det var først i 1992 at man gjorde de blokkeringsfrie bremsene til standardutstyr på hele modellrekka som ble levert fra Mercedes.
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsenI dag er det noe vi tar som selvsagt på enhver nybil på markedet.
Les også: Dette er de aller sikreste bilene
Slik fungerer det
Tilbake i 1978 var det oppsiktsvekkende at man brukte en datamaskin til å overvåke rotasjonshastigheten på hjulene ved oppbremsing. Hvis rotasjonen ble redusert for raskt, for eksempel på vått eller glatt underlag, sørget datamaskinen for å redusere bremseeffekten.
Slik demonstrerte Mercedes fordelen med ABS-bremser. De gjorde det lettere å kontrollere bilen under hard oppbremsing.
På den måten unngikk man at hjulene låste seg, og det ble en mer stabil oppbremsing. I tillegg var det lettere å manøvrere bilen, samtidig som man bremset.
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsenJusteringen av bremsekraften kunne skje mange ganger i løpet av få sekunder, om det er nødvendig.
Les også: Denne knappen bør du ha i bilen din
Flere nyvinninger
Den nye teknologien som ble brukt i forbindelse med ABS-bremsene, ble senere brukt til en rekke andre assistanse- og sikkerhetssystemer hos Mercedes: Acceleration Skid Control (1985), Electronic Stability Program ESP® (1995), Brake Assist System BAS (1996) og Distronic (radarbasert cruise control) (1998).
Artikkelen fortsetter under annonsen– Mercedes sørget rett og slett for å gi bilverdenen en av de viktigste sikkerhetssystemene gjennom tidene. Det er umulig å skulle fastslå hvor mange liv som er reddet, takket være ABS-bremser, men det er snakk mange hundre tusen, sier Brooms bilekspert, Benny Christensen.
Les også: Fart: Snart skal vi alle kjøre lovlig
Fire viktigste for sikkerheten
S-klasse var den første modellen som fikk ABS-bremser. I starten var det imidlertid ekstrautstyr.
Broom-Benny regner sikkerhetsbelter, ABS-bremser, ESP og airbagen som de viktigste faktorene for å ha en sikker bil.
– Har bilen din alt dette, og det har jo alle moderne biler, er du egentlig ganske trygg. Så har det naturligvis kommet mye mer de siste årene. Men disse fire punktene danner grunnlaget. Kort sagt: Jeg ville aldri vurdert å kjøpe en bruktbil som ikke har dette på plass, understreker han.
Les også: ABS: Dette har gjort bilkjøringen mye tryggere
Artikkelen ble først publisert på Broom.no.
