En væpnet somalisk pirat holder vakt ved kysten nær Hobyo, nordøst i Somalia. Foto: Scanpix/AFP.

Slik håver de somaliske piratene inn enorme beløp

- Tar større risiko. - Forlanger rekordhøye løsesummer. - Har internasjonalt nettverk for hvitevasking
Tips oss! Telefon: 22 80 85 80 | tips@abcnyheter.no
skriv ut 14

Tekst:

Lørdag 13.11.2010, kl. 12:43


(DN.no) Penger har etablert et nettverk med forhandlere, selskaper og bankkonti i Dubai og Kenya. Løse-summene de forlanger har økt kraftig i år.

 


Fredag kveld kapret somaliske pirater et kinesisk lasteskip i Arabiahavet. Skipet Yuan Xiang er registrert i Panama og har et kinesisk mannskap på 29 om bord.

Piratene skal ha opplyst at de vil seile skipet til Somalia, melder NTB.

Somaliske pirater har slått til mot hundrevis av skip i Arabiahavet de siste årene, og har bortført over 100 sjøfolk bare den siste måneden. Piratene holder nå minst 20 skip og 438 sjøfolk, viser en oversikt fra International Maritime Organization.

Høyeste løsesum noen sinne

- Tidligere i måneden opplyste pirater at de hadde mottatt ni millioner dollar, 53,5 millioner kroner i løsepenger for en sørkoreansk supertanker. Det er den høyeste prisen som er blitt betalt til somaliske pirater så langt.

Torsdag ble en Panama-registrert kjemikalietanker kapret på vei fra Malaysia til Suez, i et farvann som er nærmere India enn Somalia. I forrige uke ble besetningen om bord på en sørafrikansk seilerbåt kidnappet, skriver DN.

- Tar høyere risiko

- Piratene tar større risiko og forlanger høyere beløp, sa FN-utsending Lynn Pascoe til sikkerhetsrådet tirsdag, ifølge DN.

- Vi mener de har et nettverk med representanter i regionen som forhandler løsepenger og overfører deler av pengene. Dubai er et av stedene hvor de hvitvasker løsepengene, sier en ekspert til nyhetsbyrået Agence France Presse, ifølge DN.

“Piratene tar større risiko og forlanger høyere beløp

FN-utsending Lynn Pascoe

De forente arabiske emirater og Kenya utpekt som viktige transittsteder for hvitvasking av penger fra piratvirksomhet, narkotika og korrupte tjenestemenn i land som Pakistan og Afghanistan, fremgår det av rapporten «2010 International Narcotics Strategy» fra det amerikanske utenriksdepartementet, ifølge DN.

- En helt ny næringssektor

- Kenya er i ferd med å bli et betydelig hvitvaskingsland av penger. Hvitvasking av penger relatert til somaliske pirater er et stort problem, skriver forfatterne av rapporten.

Det har oppstått en helt ny næringssektor over hele verden med sikkerhetsselskaper, advokater og egne forhandlere som tjener på å løse piratsaker.

- London har blitt senteret for selskaper som hjelper rederiene med de juridiske aspektene ved å betale løsepenger», skriver politikeren Birgen Keles i en rapport til NATO, ifølge DN.

Se DNs sterke bilder fra verdens farligste by

Les den 15 sider lange reportasjen fra Somalias hovedstad i DN Magasinet idag «Helvetes bakgård».

Lesernes kommentarer

Ingar Nilsen

13. november 2010 - 13:28

Skulle dette være så vanskelig?

Med så mange skadelidte nasjoner, skulle det vel ikke være så vanskelig å få på plass en hurtiggående bevæpnet flåte som kan gjøre kort prosess mot disse piratene?
Men det er mangel på vilje og handlekraft som er årsaken.
Det er ikke så lenge siden vi fanget en kapringsgjeng, men som ble sluppet fri etter kort stund, nettop på grunn av at noen hengehuer ikke visste hva de skulle gjøre.
De skip som er i fare for kapring, kunne jo settes opp med våpen nok til tilintetgjøre de fleste av kaprernes skip. Hvis de i tillegg har en liten tropp soldater ombord, skulle mye være gjort, både praktisk og juridisk.
Et godt norskt ord: Handlingslammelse.

Walter Langøen

13. november 2010 - 15:51

Du kan spørre.

Man kan bare forestille seg mengden av regler og forordninger de internasjonale militærfartøyene må arbeide etter i området.
Det er ikke piratene som er deres største problem; det er vestlige politikere av enorme blautfisk-kaliber. De vanlige " vi forstår dere"- og "det er vår skyld"-folkene som vestlige land er proppfulle av. Hvilken politisk side de står på, sier vel seg nærmest av seg selv. Så lenge slike folk har politisk makt, kan pirater, terrorister og deres organisasjoner se fremtiden trygt i møte.

Jan Erik Hansen

13. november 2010 - 13:38

Kanskje

bedre å bruke militærpengene her. På å værne Norske interesser, enn i et sandhull østover som vi ikke har interesser i eller har noe med å gjøre og aldrig kommer til å oppnå hovedhensikten med. Den nye generasjonen der, ser heller opp til ,beundrer og hjelper fienden.

Olle Meyer

13. november 2010 - 13:48

Få slutt på vanvidet

Helt enig med deg Nilsen.
Handlingslammelse er riktig betegnelse, skulle ikke mye til for å få de til himmels. Det er jo dit de ønsker seg. Det er nok av de som melder seg til tjeneste for å rydde opp blandt disse skurkene i Somalia. Men det er vel en form for bistand, da kommer vel smilet Solheim ilende til, for han syntes vel Somalierne fortjener det de får kapret til seg

Gunnar Nesheim

13. november 2010 - 14:39

hvor realistisk er det at det

hvor realistisk er det at det er 'piraten i båten' som håver inn penger?

naive normenn med sine sinte komentarer tenker nok ikkje på det.
lurer på om nokon av dere har tenkt på hvorfor dei er pirater;) tenk på det.
ein annanting i artikelen står det om private selskaper som tjener rått på denne nye nisja for sikkerhet. eg peiker ikkje men det er et utrykk som heiter: do not trust the ones that stand to proffit

Bjørn Sæbø

13. november 2010 - 14:42

hmmm

ser jo ut som om det er internasjonal aksept for å spe på inntekten med slike handlinger. Så kanskje dette hadde vert noko for folk i våre rekker? Sol og varme for revmatiske folk, pluss skikkelig bi-inntekt oppå nav sine ytelser :-)

Jørn Bentsen

13. november 2010 - 15:20

En verden styrt av karteller

De aller fleste av oss velger å tro at verden er styrt av politikkere , mens realiteten er at karteller i ulike land samarbeider innenfor våpenhandel - narkotika - menneskehandel og en godt organisert hvitvasking av penger. I snart 100 år har pirater - smugling og bestikkelser styrt det meste. Omregnet i vår valutta så er summene så ufattlige at oljefondet vårt er å sammenligne med et kommunebudsjett.
Rekrutteringen er det heller ikke noe problem med når 12- 15 åringer tjener mer en andre kan drømmme om. Går vi til vår egen lille stue så ser vi at ungdom med litt dun under nesen kjører rundt i biler i den helt øverste prisklasse uten at vi får gjort noe.Gomorraen i Napoli omsetter alt av det overnevte + tilgang på stridsvogner der det skulle være behov. Vi får bare innse at røykeloven og lukketiden i det offensielle Norge og verden er det de kan markere seg med- pensjonen har de jo ordnet seg selv noe også kartellen gjør for sine lojale medarbeidere.

Mosè Løwinger

13. november 2010 - 15:26

Kamp mot piratene

Hva slags "internasjonal" bestemmelse forbyr/nekter for de skipene som skulle beskytte de handelsskipene mot somaliske piratenes virksomhet, til Å GÅ INN I DE HANVENE SOM DE OPPBRAGTE BÅTENE ER I og med makt tvinge somaliene til å rømme og frigi alle de kaprede båtene. Bruk makt hvis ikke den somaliske regjeringen vil sette innsine styrker mot de bandittene.
Det er uhørt at rederiene utbeataler millioner av dollar og "ser glad ut" etterpå.
Eller total blokade av de somaliske farvannet. Det er nok med marinefartøyer til å iverkesette dette. Skulle det gå liv tapt;i de småbåtene så er det en lærepenger for deres virksomhet,
At Norske marinefartøy og handelssip forskyner piratene med mat og vann,istedenfor å la dem seile for egen maskin,ja det ville ha vært mere forståelig.

Job

13. november 2010 - 16:21

Hvor mange havner

er det i Somalia. lag en blokade eller blås anleggene i lufta

Arnfinn Norheim

13. november 2010 - 16:44

Bekvemelighetsflagg eller.....?

Nå syns jeg det er på tide at skipsrederne tenker seg om, og veier for og imot hvor det er best å ha sine skip registrert. De landene de rømmer til for å unngå skatter og avgifter, er neppe i stand til å hjelpe dem for å unngå kapring. Da stoler de nok på at det land de rømte fra, skal stille med sin marine for å hindre at nettopp deres skip skal lide samme skjebne.
Etter min mening burde kun de skip hvor flaggstaten har styrker i området få hjelp. Derfor trengs det et forbund av stater som ser seg i stand til å verne om sine registrerte skip, komme sammen og danne en organisasjon hvor vakthold og eskorte av egne lands fartøyer blir en hovedoppgane. Deretter kunne andre skip som seiler under bekvemmelighetsflagg eller som ikke deltar vaktholdet hjelpes, - dersom kapasiteten er stor nok.
Dessverre ser det ut til at kynismen og råskapen ikke er komet langt nok. Her regner rederinæringen kynisk med hva som er mest lønnsomt for dem selv, løsepenger eller skatt til hjemlandet, - og så lar men sjøfolka bokstavelig talt ”seil sin egen sjø”.
Det er vel bedre for Fredriksen å betale noen hundre millioner til sjørøvere en å yte en skjerv til gamlelandet.
Somalia vært et sant kaos så lenge at all lov og rett for lengst er opphørt da lander styres av klaner og mafialignende bander, og hvem skal tiltale og straffe sjørøverne i et slik kaos? Hvilke land vil tiltale og dømme dem, om de blir tatt for kapring? For ikke å snakke om hvor de skal sone sin straff. Kommer de hit til landet, får de statsborgerskap etter 3 års soning, for hvor skal de sendes tilbake til når morderbandene etter all sansynlighet nekter å ta imot dem? For dersom de allikevel utvises, fortsetter de bare med same djevelskap som tidligere.

13. november 2010 - 19:24

Straff?

Det er bare å gjøre som russerne. Forlate dem på havet i en umotorisert farkost. Gjør de motstand, la dem svømme. Da skal du se at rekruteringen opphører. Dessuten bør sjøfartsnasjoner gi sine fartøy i området fullmakter som i en krig. Det betyr i klartekst, å eliminere fienden. Å sette inn ressurser i å nøste opp i hvor pengene tar veien og hvem som er bakmenn må også prioriteres. Da kan en finne en måte å straffe de land som gir havn til denne mafiaen.

Det fører i hvertfall ikke noe positivt med seg å sette de kriminelle piratene fri eller for den saks skyld i fengsel.

Mosè Løwinger

14. november 2010 - 9:41

BEKVEMMELIGHETSFLAGG....

Ja !!!!!! nå endelig er en Rød/SV rød på tråden.
Han derrrre Fredriksen kan like godt betale direkte til pirater,røvere,terroister etc. enn å la Erik Solheim "dele ut" med bred smil,millionene til de sme folkene,med din og min godkjennelse.
Ved neste valg så håper jeg at dagens rødgrønne forsvinner i mørket. (jeg er ikke formuede og ikke eier annet enn jeg får fra nav etter 48 år i arbeidslivet) Og Vestens marine i somaliske farvann kan tre til og kværke de "stakkars piratene".

John Wang

13. november 2010 - 19:04

Bekvemmelighetsflagg

Når det gjelder Bekvemmelighetsflagg eller ikke så skal vel vi som sjøfolk kunne ferdes trygt på de 7 hav eller ???
Jeg seiler under Norsk Flagg, men det er jo lite og ingen aktivitet i GOA fra vårt land når det gjelder vår sikkerhet, vi må stole på marinen fra andre stater der nede.
Har passert området flere ganger, men lite hyggelig for oss sjøfolk hver gang.
Fridtjof Nansen hadde en gjesteopptreden der nede, og det var med gremmelse jeg så på deres aktivitet og iniativ, men helter er de når de kommer hjem !!!!!
Men slik er jo den Norske Stat og dens regjering, sjøfolkene har aldri hatt anseelse fra deres side, helt fra krigsåra og til d.d.

Hans Thomassen

13. november 2010 - 21:58

Slå til på land!

Vi vet hvor piratene har sine baser og båter.
Bli enige og slå til på land. Ødelegg båter og infrastruktur.
Ute på havet må man da kunne bruke helikoptre til å blåse pirate av havet.
Man hadde da skutt dersom slikt hadde skjedd på landjorda!