ABCNYHETER

"Av bilavgifter så går 1/6 TILBAKE til veier og bruer og div.. HVOR ER RESTEN AV PENGENE??" For det første, så er det flere ting enn det du nevner som er bilrelaterte utgifte, og for det andre, det at du leser ett tall i kommentarfeltene her, eller andre steder betyr ikke at det er sant. Har du kanskje noe dokumentasjon på det?

"Kjøpekraftsindragning......" Du liker dette ordet, gjør du ikke? Som vanlig, har du feil tall og rutte med, som jeg skrev litt lengre oppe her, det er tillatt å sette seg inn i ting, før du skriver her!!

Olav......du vet at du kan prøve å søke etter informasjon før du skriver noe? Dersom du googler drivstoffavgift, og bruker noen minutter, så vil du lett finne ut at den eneste avgiften på drivstoff som regnes i % er mva, og det betyr at selv om du gir inntrykk av at du vet hva du sier med dine tall, så vil en økning på 10 øre i bensinpris, gi en økning på pumpa på 12,5 øre etter att avgift er tillagt.

Avgiftene på drivstoff utgjorde for en stund siden ca 60% av prisen. Alle avgiftene uten mva er faste priser, noe som betyr at dersom prisen stiger så utgjør prosentdelen som er avgifter, mindre og mindre. Prisen har steget, siden jeg leste dette, så det er nok noe lavere enn 60% nå. Jeg vil ikke si at over 40% er en liten del av bensinprisen, vil du?

Du, og dine svenske venner, ler dere krokete av at nordmenn får mer bensin for en timelønn enn svenskene gjør, Jeg ler meg krokete av akkurat samme grunn.......hvem er det som ikke har skjønt dette? De fleste varer i sverige er vel ikke mye mer enn 30% billigere enn i Norge, så det er ikke så mye å le seg krokete av for deg og dine Jon.

"''En av grunnene til at vi fortsatt har den høyeste kroneprisen er at lønningene våre er høyere, det samme med husutgifter for bensinselskapene. Dersom alle som har med produksjon, distribusjon og salg av drivstoff skal tjene 2-10 ganger som mye som i andre land så vil dette bety at prisene blir høyere.'' Dette er fullstendig feil resonnement! Den ENESTE grunnen til den høye kroneprisen på drivstoff, er finansiering av kontroll- og innkrevingsinstansene til staten og annet unødvendig byråkrati." Kan du da forklare hvordan det har seg at prisen på bensin i Storbritania er lavere enn i Norge, selv om de har høyeste avgiftene i Europa........på disel ligge de 2 kroner høyere enn i Norge, og diselen er billigere i salg? Vil du påstå at høyere lønnsutgifter til transport, produksjon og salg av drivstoff ikke er med på å øke bensinprisen mer enn i land der de har 50-90% lavere lønn enn oss? Vil du også påstå at andre utgifter som de har ved salg, distribusjon og produksjon i Norge, som koster mer enn i utlandet, ikke er med på å gjøre prisen høyere i Norge enn i andre land? Det du sier Olav, er VÅS og vissvass, og normalt tenkende vil lett skjønne at dersom et oljekompani har merutgifter til drift i Norge, så vil dette gi økte priser!!!! "Hvorfor mener du det er tvingende nødvendig med inndragning av kjøpekraft? For å holde folket i knestående? Det er beklageligvis ikke alle som sitter på den samme grønne gren som tydeligvis du gjør." Jeg har da aldri nevt noe om inndragning av kjøpekraft......... En gjennomsnittsfamile bruker 10-11% på mat, og 4-5% på drivstoff. I noen europeiske land ligger disse tallene på 40% på mat, og opp mot 20% på drivstoff. Men selvsagt så er det i Norge vi har dårlig kjøpekraft!!

Tror nok at du er den som er tett i potta Gunnar......Hvordan kan du sammenligne noe, uten å ta hensyn til forskjeller som finnes der du sammenligner? Jeg sier ikke at bensinen skulle kostet 30 kroner, men jeg kan ikke fatte og begripe att folk syter så grenseløst, når de har det så mye bedre drivstoffmessigt enn hele Europa.........

Det er nok noen i Norge som må snu på kronen, som du sier.........men jeg vil da påstå at dersom du sier at det er mer fattige i Norge enn i Asia, ja da tar du feil!!!

Det betyr at du ikke stemmer AP, Høyre eller Frp da.........Til og med Siv Jensen har da endelig innsett at avgiftene på drivstoff er rimelige....

Det har blitt foretatt regnestykker på dette, og det du sier stemmer ikke. Det å produsere, og frakte nye biler til kunden er ikke akkurat miljøvennlig, og oppveier lett det lille som en gammel bil forurenser ekstra.