ABC Nyheter

Fins det ingen grenser for hva man skal presse bilistene til å betale for? Ikke nok med at vi skal betale for veier og sykkelstier, nå vil man ha oss til å betale for toget også! Det kan da ikke være rimelig å kaste alle utgifter på bilistene, og det er faktisk ikke slik at det går tog alle steder og til alle tider. Dette er typisk for et Østlandsdominert styre, som aldri har tatt distriktene på alvor! Om bilisten stårt så lagelig til for hogg pga utslippene, kan man i alle fall dele den utgiften med bøndene: kuene promper ut like mye Co2 som bilene!

at disse tar seg dugnadsjobb som jernbanearbeidere, i stedet for en typisk Norsk pendleravhengig kontorjobb finansiert av skatter, avgifter og bompenger.

Kan ikke vi bilister betale for alt da?!? Bruk bompenger til helse, eldre, skole, NAV, kommuner osv osv. Vi som må kjøre bil til fra jobb for å bla hente/ levere i barnehager osv har jo en utømmelig lommebok så bare less på med mer, idioter!!! Disse såkalte miljøvernerne er jo så tjukke i huet at de tror alle bor midt i Oslo. Man skal ikke mange kilometerne ut av byen for å finne et langt dårligere kollektivtilbud. Og hvis man er avhengig av NSB, er det jo et sjansespill om toget er i rute eller rett og slett innstilt.

Bilistene betaler nok. Ikke rart at politikerne gjør mye rart når de får slike idiotiske ider rett i fanget. Staten har sopt inn penger mange tiår uten og gjøre vedlikehold. Vi har allerede betalt for vedlikeholdet, men de folkevalgte har rotet bort pengene. Jeg vil ikke betale mere. Nå må de gjøre noe med alle pengene de allerede har fått .

Til en kassert tidligere NU leder har ingen interesse. Kan bare oppfattes som nytt forsøk på å være en NU pensjonist forsøk på å vekke oppmerksomhet.
Men ideen kommer jo fra sentrale AP politikere som ikke vet hva de skal gjøre for å grafse til seg mest mulig fra folk flest. Hu hiver seg bare på bølgen i mangel for noe annet å "verne" om.

Det er en fantastisk idee, særlig når statskassen er tom for midler. Man kan jo også øke momsen 5% og øremerke det som "tog-momsen". Alternativt innføre bompenger for alle passerende tog. Dette kan jo ordnes elektronisk.

Denne Gjærum lever i en egen verden så langt bortenfor den virkelighet resten av oss befinner seg i at hun skader miljøsaken i stedet for å fremme den. Man skaffer seg ikke støtte ved å erte på seg størsteparten av befolkningen.

Hver gang Ingeborg Gjærum kommer med et av idiotutspillene sine forsvinner det jeg måtte ha av opparbeidet sympati for Naturvernforbundet, som jeg egentlig ønsker å se positivt på. Det er godt gjordt!

Voks opp Gjærum, prøv et normalt yrke og vanlig samfunnsliv noen år. En befolkning på størrelse med innbyggertallet i Hamburg og Berlin er ikke ansvarlig for verdens overlevelse.

Og vi skal ikke plages til vanvidd med idiotutspill fra virkelighetsfjerne "naturvernere" uten bakkekontakt. Bilen er nødvendig over alt i dette forblåste vinterlandet med lange, værhårde avstander.

Ikke alle kan ta trikken til kontoret. Bilavgiftene og bilbruksavgiftene er allerede og forlengst hinsides enhver rimelighet og anstendighet som det er.

Avgiftsbyrden på bilbruk for befolkningen bør reduseres drastisk, ikke økes.

er feilinformasjon. Nede i artikkelen står noe som er mer korrekt: "Samferdselsminister Marit Arnstad (Sp) har bedt om råd".

Da bør hun ihvertfall spørre noen som har vettet i behold, og ikke disse broilerne som lever av stattstøtte til organisasjonene sine og ikke er ansvarlige for en dritt.

er blitt en del av Naturvernforbundet. At de hater bilisme lik Natur og ungdom, og tror at jernbane løser alt vitner om ingen forståelse for det samfunn de lever i. Nei, få vekk skylappene og prøv å forswtå at Norge er så mye mye mer mer enn Oslo 1....
Dette er virkelig et TÅPELIG OG DUMT oppslag.

at hun engasjerer seg i det hun tror er verden. Vi andre får heller ha et mer realistisk syn på saken. For hennes del kunne de ha brukt en del av oljepengene og laget et lite kardemommeby-kompleks å utfolde seg i til hun når de femti og muligens blir litt mer voksen. Desverre finnes det mange slike bummullsbarn der nede. At de skal bestemme og at aldersgrensen på stortinget stadig går nedover er vel også et tankekors. Vi er ikke nede på femti prosent av folk som gidder å stemme ennå slik som andre land i Europa. Men vi kan fort havne der.

Dette forslaget må vel betraktes som kriminelt. Kreativiteten har gått for langt nå og hvis dette blir en realitet er det neppe noen grense for hva bommpenger kan brukes til. Nei nå er grensen nådd!!! Arild

Har vi og neste generasjon råd til å bygge ut infrastrukturen i landet med ca. 30% kostnadspåslag for administrasjon og ca 6% lånerenter ? Når skal vi lære ? Svenskene har ikke råd, de bygger med prosjektene finansiert over statsbudsjettet - og får resultater. Dessuten er prosjektene fullfinansiert når de vedtas. Her skal alt opp hvert år til ny vurdering (beskjæring). Vi har jo ikke penger i dette landet. De lånes ut til bl.a. Tyskland til 1,5% rente. Finansgeniene råder !!!

Norske bilister har betalt en ”overandel” i skatter og avgifter siden lenge før krigen. Under 30 % av det bilistene betaler inn til staten hvert år i form av skatter og avgifter går til veier, og slik har det vært svært lenge! Til sammenligning bruker staten nesten 3 ganger så mye til barnehager her i landet.
Vedlikehold av veier og jernbane ligger 20 år etter ”skjema.” Det vil si at hvis dette blir prioritert, går det 20 år før våre veier og jernbane har den standard vi burde kunne ha forventet i et moderne samfunn. Norge har de dårligste veiene i Europa, til og med dårligere enn Romania. Jeg oppfordrer politikere til å ta seg en bilferie i Europa, for å se på standarden. Og det er få steder man må betale bompenger også. Nei politikere, skjerp dere!! Ikke nok med at dere ikke unner oss rimelige, trafikksikre og miljøvennlige biler, dere har underslått pengene som vi har betalt inn de siste 80 årene!
.

Jeg vil komme med følgende forslag til finansiering av jernbaneutbyggingen i Norge.
Innfør bommpenger på bilettprisene med 20%.
Dette har vert gjennomført tidligere ved blandt annet innkreving av bommpenger for Hardangerbrua der det var lagt bommpenger på fergeprisene.
Da får man brukerfinansiert jernbanen på lik linje med veiene.
Den samme formen for bommpenger kan brukes i Bergensprogrammet til utbygging av bybanen i Bergen.

Husker da Romeriksporten åpnet, da kostet det ekstra om man tok de togene som gikk igjennom den, og det var ingen som sa noe på det..
Nå har jeg bodd langs den "vei", om man skal kunne kalle det det, rv120.
vær vår så sklir deler av veien ut eller synker sammen, man kan se gamle autoværnstolper stikke ut flere meter ned i skråningen nedenfor "veien", og like sikkert som løvetann i grøfta, kommer mesta og legger på nytt dekke der det er skadet, og det har de gjort de 12 år jeg har bodd her, og helt siden 1984 når jeg begynte kjøre her. Så jeg vil jo tro at de utgiftene de har hatt på denne strekningen i Østfold, har blitt like stor som en ny vei ville koste

alt dere skrikker og griner her.
De som tar beslutninger, tenker kun på å fylle sekene med cash som de vil rape fra folk.
Kommer noen med "smart" idea hvordan, implementeres den straks.
Det er steinkalde og smarte som stein folk, som sitter bak rattet.
De selv får dekket alle sine bilutgifter, på en, eller annen måte.

Jerbanebygging er statens ansvar og penger skal bevilges over statsbudsjettet.
Det er faktisk mange bosatt på det sentrale Østlandsområdet som ikke kan benytte tog. Skal man kjøre bil til nærmeste stasjon, så tog og drosje til arbeidsplassen vil det bli både dyrt og ta lang tid. Det går ikke busser over alt.