Fem personer ble skadd da et tog sporet av under testkjøring på Vestfoldbanen mellom Nykirke og Holmestrand. (Foto: Peder Gjersøe/Scanpix)

Lokføreren siktet etter Vestfold-ulykken

Lokføreren er siktet etter at et tog sporet av under testkjøring på Vestfoldbanen sist onsdag.
Tips oss! Telefon: 22 80 85 80 | tips@abcnyheter.no
skriv ut 10

Tekst:

Onsdag 22.02.2012, kl. 17:09


– Vi har siktet en person fordi vi har skjellig grunn til mistanke. Han vi har siktet har en rolle som vi ønsker å se nærmere på, sier politiadvokat Hildegunn Mikkelsen til VG.

Hun understreker at det er viktig for politiet å etterforske bredt og holde alle muligheter åpne.

Undersøkelsene som er gjort i etterkant av ulykken, hvor fem personer ble skadet, tyder så langt på at ulykken ikke skyldes teknisk svikt, skriver VG.

Les også: Fem skadd i togulykke i Vestfold

Statens havarikommisjon for transport har slått fast at toget kjørte i 135 kilometer i timen rett før det sporet av. Fartsgrensen går ned fra 130 til 70 kilometer i timen rett ved der ulykken skjedde.

Les også: Telehiv kan ha gruset NSBs Flirt

Toget sporet av i en sving som er en del av den gamle skinnegangen. Kort tid før kjørte det på en nybygd rettstrekning.

Les flere nyheter

Lesernes kommentarer

F Johansen

22. februar 2012 - 19:46

Gunnar Celius….. Hvordan

Gunnar Celius….. Hvordan klarer du å komme på alt dette bosset ditt?? Du må jo virke litt du også… Eller??? Om det er en prøvetur eller en transport, tror du det er forskjell på skiltingen??? Er det en lukket testbane de kjører på, er det du tror?? Er hastigheten redusert ned til 70km, da er det nok en rimelig naturlig årsak til det… Men for å forstå slikt, må en nesten ha sertifikat og erfaring på et eller annet kjøretøy litt mer avansert enn trehjulsykkel for å forstå at fart ikke alltid er det smarteste.
Du nevner også Åsta ulykken… Så vidt jeg husker, ble det kjørt på rødt lys??? Prøv det med en bil i en trafikkert gate eller kryss, å se hvor langt du kommer før det smeller. Men igjen, praktisk erfaring og sertifikat hjelper også her… Og så til Alnabru.. Ble bremsene og sperreklossene brukt slik de skulle, eller var de rett og slett fraværende???? Tenk litt mer igjennom før det kommer drit…

Jan Olaf per knutsen

22. februar 2012 - 18:37

Det skal ikke mye til for å bli" siktet" for Jørgen hattemaker.

Men "kong Salemo" slipper å tenke på slikt. Tenker på Solheim og Stoltenberg og den lattelige regnskogavtalen som kostet skattebetalerne milionbeløp. Burte ikke de 2 bli "siktet" for grov uforstand i tjenesten??. Jeg bare spør??.

Svein Willy Fuchs

22. februar 2012 - 19:05

Prøvekjøring..

om en prøvekjører er en fremdeles pålagt å holde seg til lover å forskrifter.. dette gjelder like mye for en som prøvekjører Skodaen fra skodaforhandleren som for nsb... å der det er nedsatt fartsgrense er det rimelig grunn til å tro at man slakker ned farten.. Airbus a380 må feks følge samme lover å regler ved take off og landing samt evakuering som feks boeing 737.. det er faktisk det som kalles prøving.. å trosse regler er straffbart..heldigvis skjedde ikje dette da toget skulle prøves med passasjerer..

Gunnar Celius

22. februar 2012 - 19:39

Prøvekjøring

En prøvekjøring under rådende omstendigheter for dette togsettet, var en teknisk test for å kartlegge togsettets egenskaper i henhold til norske forhold og linjestruktur. I slike henseende, -det være seg fly, tog, båt eller bil- vil det alltid bli prøvet ut opp imot yttergrensene for hva transportmiddelet er foreskrevet fra produsenten å kunne tåle. Det vil ikke være forsvarlig å sette transportmiddelet i trafikk uten at slike tester er foretatt på forhånd. Under en test med passasjerer, skal tester for alle yttergrenser være avviklet.

Gunnar Celius

22. februar 2012 - 20:01

Venter spent...

...på en bedre forklaring fra deg, hvis du ikke er like ivrig etter å finne syndebukker da. For det er jo det som er det eneste som er om å gjøre i denne saken, ikke sant...!??

Jeg "hører" for øvring ingen ting her inne, jeg leser...

F Johansen

22. februar 2012 - 20:06

Lese

Leser du, det var vell å ta litt i? Hadde du gjort det, hadde det kommet litt mindre boss i fra deg..

Det var noen i annet beslektet fora som så greit sa følgende; sitat:: ...bedre å holde kjeft og la tro at du er idiot, enn å åpne kjeften og fjerne enhver tvil vel??
Tok du den??

F Johansen

22. februar 2012 - 20:44

Gunnar Celius

Du har rett… Jeg trakk det noe for langt, og det beklager jeg. Håper du kan akseptere den.
Når det er sagt, må du også forstå at en får aldeles hakeslipp ved å lese vinklingen din til saken. I det innlegget ditt som du har slettet, beskriver du at en er kun ute etter syndebukker.. og trekker frem to andre store ulykker her i landet som Åsta og Alnabru som om disse skulle være et eksempel på det… Togsettet som nå denne saken gjelder, hadde en registrator som ganske raskt fortalte historien.. Og når det er skiltet ned til 70km, da er det en grunn til det. Da er det ikke særlig smart å nesten doble hastigheten.. Det kan ikke være så mye fornuftig å si eller å forsvare da. Og når det gjelder de to andre ulykkene, kan du lese mitt svar til deg øverst på siden.. Men beklager igjen, at jeg var noe kvass i ordbruken.

Gunnar Celius

22. februar 2012 - 21:05

F. Johansen

Hvis du er ny i gamet, anbefaler jeg deg å respektere at det er folk med forskjellige meninger her på forumet. Gjør som på fotballbanen...: Ta ballen, ikke spilleren.

Det er for øvrig moderator som står for sletting av kommentarer her.

Tom-s

23. februar 2012 - 10:41

en liten etter tanke til en

en liten etter tanke til en annen som ikke altid respekterer andre

Gunnar Celius

23. februar 2012 - 14:20

Slutt med de sure oppstøtene!

Kom heller med fakta og bevis i steden for å spre eder og galle mot andre med å gjemme dere bak pseudonymer og alias! Dere er ikke annet enn et feigt pakk selv, ettersom dere ikke tør å komme på banen med fullt navn.

Jeg har ingen grunn til å kritisere folk som står frem her, hvis jeg gjør det, er det for å forsvare meg etter angrep som først er rettet mot meg.