KONSOLIDERING: Analytikerne tror det kommer til å bli færre, men større flyselskaper de kommende årene. Foto: Scanpix

- Nå blir det enda tøffere for SAS

Norwegians flykjøp slår hardt mot SAS - og viser at flyselskapet går hardere inn i kampen mot Easyjet og Ryanair, ifølge analytikere.
Tips oss! Telefon: 22 80 85 80 | tips@abcnyheter.no
skriv ut 8

Tekst:

  • Ole-Morten Fadnes - DN.no

Onsdag 25.01.2012, kl. 11:37

Bjørn Kjos og flyselskapet Norwegian har bestilt 222 nye fly fra Boeing og Airbus, og har sikret seg opsjon på ytterligere 150 fly.

 

 Listeprisen på flyene er 127 milliarder kroner, men ifølge flyanalytiker Kenneth Sivertsen i Arctic Securities får flyselskapet trolig en rabatt på 40-50 prosent på denne prisen.

Les også: Norwegian kjøper fly for 127 mrd

Angriper Easyjet og Ryanair

Analytikeren mener Norwegian nå angriper de andre billigflyselskapene.

- Dette er fly for kortruter i Europa. Norwegian går nå mer i kamp med Easyjet og Ryanair, men vil fortsatt være lillebror. Og om SAS' fremtid var tøff tidligere, så..., sier Sivertsen til DN.no og lar setningen henge i luften.

Lavere kostnader

Han sier det er viktig å være klar over at flykjøpet rulleres utover en god del år, og ser ut til å være i tråd med Norwegians strategi om å eie fly i syv år før de selges eller leies ut. Likevel ser det ut som Norwegian er i ferd med å doble flåten sin - og det har mye å si for selskapets kostnader.

- Organisasjonen i Norwegian kan håndtere en betydelig større flåte enn selskapet har i dag. Når størrelsen på flåten øker, bli kostnadene for hver flygning lavere, sier Sivertsen.

- Voldsom konsolidering

Analytiker Hans Erik Jacobsen i Swedbank First Securities tror på en konsolidering av den europeiske flybransjen.

- Det blir en voldsom konsolidering hvor det kommer til å bli langt færre, men større selskaper. Norwegian har mål om å være ett av de som skal være dominerende i fremtiden. Da er det naturlig at de sikter høyt og bestiller nye fly. Det gir dem også naturligvis en skalafordel. Den eneste måten å vinne på er å holde kostnadene nede, sier Jacobsen til nyhetsbyrået TDN Finans.

- Negativt for SAS

Han mener at Norwegians større flåte og lavere enhetskostnader åpenbart er negativt for deres konkurrenter.

- For SAS og andre aktører er dette negativt. Dette gir Norwegian en ytterligere kostnadsfordel gjennom helt nye fly og en såpass stor flyflåte, sier Jacobsen.

Les også:

Norwegian får uventet hjelp

- Dreamliner gir oss forsprang

Urban ungdom gir best service

 

Les flere artikler fra ABC Penger her

Les flere nyheter her

Lesernes kommentarer

Ingvald Leivestad

25. januar 2012 - 12:30

Norwegian ekspanderer stadig igjen med nye fly.

Norwegian er nok det selskapet som ekspanderer i sunn utvikling med Bjørn Kjos som øverste leder,og en kjernesunn innstilling til alt og alle med motto: Alle som vil skal ha råd å fly med dette selskapet,uten å ødelegge økonomien.Vi ønsker å gratulere Kjos her..

Ounni Pillai

25. januar 2012 - 12:39

SAS

Jeg kusker da SAS hadde monopol på flyvinger til Singapore....det kostet 24,000 kroner tur/retur. Når en vanlig jobb betalte 1200 i måneden reiste de fleste via Moskva med Aeroflot til stor advarsler fra SAS om flysikkerheten til russere. 5000 kostet det tur/retur med Aeroflot.

Ingvald Leivestad

25. januar 2012 - 12:57

Til Ounni Pillai.

Ja dette er faktisk noe jeg husker,og denne overlegne og nedadgåene maska til de SAS ansette på Fornebo..

Gunnar Larsen

25. januar 2012 - 12:48

Adelsmenn

De gamle tradisjonelle flyselskapene der flyverne hadde en posisjon i samfunnet som om de skulle vært adelsmenn, er nok en sagablott. Hvorfor i all verden skulle det være så mye finere å være flykaptein enn bussjåfør eller lokfører? Jo, fordi fly var ny teknologi på 1950- og 1960-tallet, men nå skriver vi 2012.

Ole S

25. januar 2012 - 13:12

New age !

Adelsmenn. Det var vel ikke bare i flybransjen som var et prestisje fylt yrke. Husker godt bankfolk. Røde høy hæla sko og nesen rett opp.

Tror konkuranse er sundt uansett. Kan fort snu seg slik at Norwegian får monopol her til lands. Spørs om prisene forblir uforandret !
Merkelig at folk flest ikke ser de sjulte gebyrene og servicen generelt om uhellet er ute, som og miste neste fly eller ødelagt bagasje.
Virker at ingen bryr seg om dette, og det har Kjos vunnet på =)

Ole S

25. januar 2012 - 13:16

Nytt flyselskap !

Jeg skal og starte flyselskap. På nettsiden skal eksempelvis en reise koste 199,-, når alle gebyrer er betalt kommer den seg på 600,-.
Hvis kofferten blir knust eller barnevogn skal jeg gi meg blanke i det.
Det samme skal jeg gjøre om dem har mistet neste fly , da skal jeg bare smile og si at folket må kjøpe ny billett, skulle det være noen ledige billetter på "lavpris" så sier jeg bare at .. nei desverre bare billetter på fullpris =)

Rolv Johannessen

25. januar 2012 - 14:02

Aldri mer SAS for meg.

Jeg har selv betalt blodpris til SAS den gangen de var enerådende på og fly til Nord-Norge.
Når jeg attpåtil vet at selskapet måtte ut med penger til de 20 organisasjonene de har ,for og lage d---j skap i bedriften, ble jeg så meget irritert. ( penger jeg inndirekte betalte)
Selv om SAS i dag har billigere biletter på flyreiser til Nord-Norge velger jeg det andre selskapet.

Finn Johansen

26. januar 2012 - 12:18

Gumpetunge SAS

SAS sin ulykke består nok mest i at de var så fastgrodde i sin monopolstilling innen flyginger i Skandinavia, og at 50 og 60 tallets måte å tenke flyselskap på ikke hadde noe å gjøre her etter år 2000, hvor storttenkende og fremtidsrettede flyselskaper som f. eks Norwegian har stormet fremover med tilbud som hadde stor appell til publikum. I stedet for i tide å skjønne at SAS måtte legge om hele strategien sin, var de mest opptatt av å kverke evt. konkurrenter med både lovlige og ulovlige metoder, og i mellomtiden fant kundene ut at også andre kunne drive et godt flyselskap, samtidig som SAS ufine metoder fikk mange til å ta Norwegians parti. Det er trist hvis SAS forsvinner, det er et godt selskap å reise med, men det er nok slik at det er de klokeste som vinner.