Norsk passasjer: - Det verste jeg har opplevd
Ifølge Giuseppe Linardi, som er guvernør i Grosseto-provinsen, forsøker myndighetene nå å finne 41 personer. I tillegg skal 40 personer være skadd, to av dem alvorlig.
- Vi fortsetter å undersøke. Det er temmelig tidkrevende arbeid som kommer til å fortsette utover natten. Av de 4232 som var ombord er hittil 4191 funnet, sier han.
Redningsoperasjonen styres nå fra byen Livorno.
Minst tre mennesker, to franske passasjerer og et besetningsmedlem fra Peru, er bekreftet omkommet i ulykken.
- Mistenkt for uaktsomt drap
Kapteinen på cruiseskipet ble lørdag kveld pågrepet, ifølge CNN.
Tidligere på lørdag forklarte cruiseskipets kaptein Francesco Schettino til italiensk TV at fartøyet hadde truffet et fjellutspring mens det befant seg i farvann som ifølge kartet skulle være trygge.
Kapteinen er nå blant annet mistenkt for uaktsomt drap, og for å ha forlatt sitt skip mens det fortsatt var mange passasjerer som ikke var brakt i sikkerhet, melder La Repubblica.
- Vi gikk i normal fart da vi plutselig kolliderte med en rekke store steiner på skjæret, som ikke fantes på kartet. Vi befant oss 300 meter fra steinene, og skjæret skulle ikke vært der, forklarte han til avisa.
Full panikk
Skrekkslagne passasjerer, panikk og kaos. Danske passasjerer beskriver det dramatiske skipsforliset i Italia som en katastrofefilm.
– Det brøt ut vill panikk da skipet for alvor grunnstøtte. Mennesker, glass og andre gjenstander veltet rundt overalt, sier danske Peter Christensen til nyhetsbyrået Ritzau.
Han var om bord og skulle spise kveldsmat i skipets største restaurant da ulykken skjedde. Først ristet det da skipet traff klippene. Da det like etter grunnstøtte skikkelig, brøt panikken løs.
– Like etter gikk lyset, og alt ble mørkt. Folk ropte og skrek og løp hysteriske rundt, sier han.
Christensen fikk beskjed fra mannskapet om at alt var under kontroll, men skjønte raskt at det ikke stemte.
– Plutselig begynte skipet å krenge, og da brøt panikken ut for andre gang. Jeg må innrømme at jeg da selv tenkte om vi ville komme oss ut derfra, sier han.
Norsk kvinne i sikkerhet
En norsk kvinne skal også har vært ombord. Kvinnen skal være i god behold, og er nå tatt hånd om av italienske myndigheter, opplyser UD.
Til VG sier kvinnen i 50-årene, som er fra Fredrikstad, at hun er rystet etter skrekkopplevelseN.
- Jeg får ikke sove, har panikkangst og tør ikke være alene. Dette er det verste jeg har opplevd, sier hun.
UD har ikke fått noen indikasjoner på at det var flere norske statsborgere om bord, men vil likevel ikke utelukke det enda.
Fem svenske statsborgere var også ombord på skipet, skriver Aftonbladet. Alle fem skal være i god behold, melder svensk UD.
Fikk hjertestans
Det var om lag 3.200 passasjerer og et mannskap på 1.000 om bord da grunnstøtingen skjedde. Etter grunnstøtingen fikk skipet en slagside på 20 grader og begynte å ta inn vann, og flere timer senere kantret båten.
Bilder viser at grunnstøtingen flerret opp en omlag 50 meter lang flerre i skroget på luksusskipet.
Passasjerene hørte et kraftig brak og ble først fortalt at skipet måtte stanse på grunn av tekniske problemer. Siden ble de bedt om å ta på seg livbelter og gå i livbåtene.
Noen av dem fikk panikk og hoppet i havet, melder nyhetsbyrået ANSA. En av dem som døde, var en 70 år gammel mann som fikk hjertestans da han hoppet ned i det kalde vannet.
– Det var som en scene fra Titanic, sa en passasjer, Maria Parmegiani.
Italienske medier meldte først at minst åtte personer hadde mistet livet. Men lørdag kveld er det ifølge Reuters tre personer som er bekreftet omkommet. Samtidig leter redningsmannskaper fremdeles etter savnede om bord på skipet og i vannet.
Fire dansker befant seg om bord på skipet, men skal være i sikkerhet, ifølge den danske avisen Berlingske. Det befant seg også flere svenske passasjerer om bord, men antallet er så langt uklart, skriver Aftonbladet.
Omfattende redningsaksjon
En stor redningsaksjon ble satt i gang av kystvakten etter grunnstøtingen, og de fleste av passasjerene ble snart evakuert og fraktet til øya Giglio, som ligger nær ulykkesstedet.
Folk som endte i sjøen, ble plukket opp av kystvaktens livbåter mens helikoptre med søkelys hjalp til med søkingen i nattemørket.
Natt til lørdag befant rundt 200 personer seg ennå om bord på skipet, og borgermesteren på Giglio frykter at flere kan ha omkommet siden det var vanskelig å evakuere de siste fra skipet.
Panikk og kaos
Passasjerer forteller om panikk og dårlig organisering da skipet gikk på grunn.
– Det ble kullsvart, og så utbrøt det fullstendig panikk, sier svenske Aftonbladets medarbeider Ingalill Mosander, som befant seg om bord.
Hun og ektemannen Jan satt og så på en trylleforestilling da de plutselig merket at båten begynte å krenge, før det rykket kraftig til.
– For mange var det veldig dramatisk. Det var mange barn om bord, og de var livredde, sier Jan Mosander til det svenske nyhetsbyrået TT.
Aftonbladets medarbeider sier at passasjerene ikke fikk noen offisiell forklaring på hva som hadde skjedd, og at alt var svært dårlig organisert om bord etter grunnstøtingen.
En annen passasjer fortalte at de spiste middag da lyset gikk og de plutselig hørte et stort brak. Alt bestikket falt på gulvet.
Må innkvartere tusener
Borgermesteren på den lille øya Giglio måtte jobbe overtid for å finne tak over hodet for tusener av mennesker, inkludert gravide kvinner og barn.
– Det er full krise her, vi prøver å finne plasser til dem overalt der det er mulig: i barnehager, skoler, hoteller, ethvert sted med tak, sier Sergio Ortelli. Noen er også blitt innkvartert i kirken.
Det nesten 300 meter lange Costa Concordia startet middelhavscruiset i den italienske havna Savona og besøkte fredag Civitavecchia.
Det skulle videre blant annet til Palermo, Palma, Barcelona og Marseille.
Skipet har kapasitet for 3.780 passasjerer og et mannskap på rundt 1.000. Blant passasjerene var det rundt 1.000 italienere, 500 tyskere, 150 franskmenn og også noen svensker og dansker.

SV vil gi bøndene mindre enn andre grupper får i år
Skåber i Hakkebakkeskogen
Egyptiske politifolk dømt for drap
Lesernes kommentarer
Sigurd Jarl Berge
14. januar 2012 - 9:54
Sovnet styrmannen ?
Magne Simonsen
14. januar 2012 - 22:38
HAVET TAR, OG DET GIR!
Sture Ellingsen
14. januar 2012 - 11:57
Sandbanke
Jan Pedersen
14. januar 2012 - 15:51
Sandbanke?
Jeg ser at noen her på siden prøver å vitse med en alvorlig ulykke. Holder dere på å trene på å bli standup komikere?
Magne Simonsen
14. januar 2012 - 22:31
IKKE RETTE TIDSPUNKT Å SPØKE OM SÅNT!
Bjørn Halseth
14. januar 2012 - 14:36
En sandbanke ja ?
Magne Simonsen
14. januar 2012 - 22:39
Bjørn
Harald Kongsparten
14. januar 2012 - 15:01
Sandbanke ?
Gunnar Celius
14. januar 2012 - 15:10
Passasjerer
Hugo Jacobsen
14. januar 2012 - 15:15
Sandbanke ??
Robin Andersen
14. januar 2012 - 15:40
tekniske problemer?
Er ansvars fraskrivelse og løgn så innbakt i menneskene, att selv i livstruende situasjoner. Så må det pyntes på sannheten.
Alle rottene, der ute. Få en ryggrad montert. Stå for noe.
Videre burde ikke grunnstøting være mulig med dagens tekniske hjelpemidler. Er nok en del, luringer som spekulerer, på forsikrings oppgjør. Det burde koste, ansvarlige "miljøsvin" noe så fryktlig med penger og grunnstøte. Att det settes mer penger, og midler inn på og ungå grunnstøtinger i fremmtiden.
Hans Thomassen
14. januar 2012 - 17:00
Hallo!
Denne ulykken dreier seg nok ikke om penger men tragiske feilvurderinger og sviktende aktsomhet.
Torstein Hansen
14. januar 2012 - 17:59
Oh, shit! Aktover, babover og sånn?
Torstein Hansen
14. januar 2012 - 15:56
Kommentarer i cruiseklassen!
Mad Max
14. januar 2012 - 17:29
Concordia gikk på en sandbanke utenfor Italias
Nei det må da være ein fjellbanke .!!!!
eller er det kansje eg so har fått dorlig syn.....
Gunnar Celius
14. januar 2012 - 17:59
Fjellbanke?
Torstein Hansen
14. januar 2012 - 18:07
Du tok kanskje sportsdykkersertifikatet akkurat der?
Vi skal på dette viset minnes på at de har fine sandstrender!
Tror du ikke det, Celius? Ren og skjær propaganda for å få noen kroner inn i statskassen!
Sandbanke? Pøh! Garantert et isfjell!
Per H Forsberg
14. januar 2012 - 18:14
TRAGEDIEN
Julianna Kutlan
14. januar 2012 - 18:58
helt enig med deg Per.
Julianna Kutlan
14. januar 2012 - 19:00
haaper det blir IKKE oedelagt
Geirulf Olsen
14. januar 2012 - 20:07
Heisann
Et par andre ting.
-Det er ikke bare på veien en skal avpasse farten etter forholdene,dette gjelder også til sjøs og kanskje enda mer der.
Hvis du befinner deg i urent eller ukjent farvann så skal farten avpasses deretter,her finnes ingen unntak.
-Når en grunnstøting skjer så er det normalt og slå full bakk eller stopp på maskinene dette for å ungå at skadene blir verre,du seiler IKKE videre før skadeomfanget er kjent.
Derfor skjedde nok grunnstøtingen ikke så langt borte.
Jeg har selv seilt ute i 20 år og har også vært med på en grunnstøting
og det du sier om tid og avstand stemmer forsåvidt når det gjelder
store skip som f.eks en super tanker jeg var på engang,med full last ville vi brukt ca 10 nautiske mil fra full fart (16knop) til vi lå stille i sjøen.
Hva som er skjedd vet jeg ikke men kapteinen sier at skjæret ikke sto i kartet,neivel men da er nok dette ukjent farvann for kapteinen og da burde farten vært forsvarlig?
Det skal endel moment til å lage en flenge på 50 meter.
Nå vet ikke jeg hvordan det er med de vantette skottene/dørene der om de ble stengt eller ikke eller om det i det hele tatt var mulig.
Hva som er skjedd her vet jeg ikke,men menneskelig svikt kombinert med grov uforstand er EN mulighet,tekniske hjelpemidler som nevnt lenger opp er nettopp det de er,hjelpemidler, og du skal aldri stole 100% på disse men kun bruke dem som det de er nemmelig hjelpemidler.
Åge Ødelien
14. januar 2012 - 20:35
Enig.
Paul Oskar Rosenquist
14. januar 2012 - 21:15
Hvorfor er du som kommenterte kl1451 navnløs?
Terje Danielsen
14. januar 2012 - 21:32
Nå. Nå
Torstein Hansen
14. januar 2012 - 21:57
Eh, en sandbanke?
Torstein Hansen
14. januar 2012 - 21:58
Flagg!?
Jan Pedersen
15. januar 2012 - 9:50
Sandbanke
Torstein Hansen
15. januar 2012 - 10:57
Øh, Sandbanke?
Her snakker vi om rimelig grov pukk heller!
Mye marmor, granitt i regionen?
Noen som kjenner til farvannet der?
Det er ellers blitt for mye autopilot på det meste i skipsfarten, mannskapet er søvngjengere som siger rundt og ikke er på alert når de er på vakt, når de er off derimot, på mannskapslugarene, da skråles og skrikes det mens ølboksene hagler!
Klart de sovner på brua!
Spark alkoholikerne i skipsfarten!
Torstein Hansen
16. januar 2012 - 13:36
Ha Ha Ha! ;) Det er jo bare noen sannheter!
Sikkerhetsprosedyrer som det er drillet på, ender i kaos og panikk i det virkelige liv, alt fordi det er umulig å skjønne bæret av ordrer som gis på 20 språk!
Dette må rederne ta innover seg, istedet for den forbanna etterpåklokskapen etter hver forbanna ulykke!
Stian Holmsen
17. januar 2012 - 13:11
Er det slik
Uansett, det er jo klart og tydelig at det har ikke vært noe tull med hjelpemidler, kapteinen og styrmannen var vel fulle av vin og pasta, og glemte hvor de var.